索納塔作為現(xiàn)代中級(jí)車的頂梁柱，近年來面對(duì)日系三杰和大眾的圍追堵截，影響力早已不可同日而語。在帕薩特、雅閣、凱美瑞等B級(jí)車紛紛改朝換代以期重新獲得競(jìng)爭(zhēng)力之后，現(xiàn)代終于按捺不住，在上海車展上開啟了最新一代索納塔的首秀。

新車的外觀靈感來源于去年日內(nèi)瓦車展亮相的Le Fil Rouge概念車元素，同時(shí)采用了現(xiàn)代于去年大力推出的名為“Sensuous Sportiness”的全新設(shè)計(jì)語言，著重強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、年輕風(fēng)格。定位直接鎖定四門轎跑，在雅閣、凱美瑞都開始走年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)的年代，現(xiàn)代顯然沒有打算錯(cuò)失這個(gè)風(fēng)潮固守疆土。

新車外形方面極其突出，諜照酷似阿斯頓·馬丁，顏值幾乎碾壓近年來出品的各種車輛，甚至比去年大打外形招牌的現(xiàn)代菲斯塔還要好看。索納塔基于全新的“現(xiàn)代第三代汽車平臺(tái)”打造，車身尺寸全面擴(kuò)大，長(zhǎng)寬高分別為4900×1890×1445mm，軸距達(dá)到2840mm，足足加寬了35mm，車長(zhǎng)甚至超過了現(xiàn)款大眾邁騰的4866mm。值得一提的是，與海外版不同，國(guó)產(chǎn)版本取消了格柵下方的鍍鉻飾條，同時(shí)也增加了不少的導(dǎo)流風(fēng)槽。

國(guó)內(nèi)亮相版本

海外版

外觀細(xì)節(jié)兼顧了車身比例、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、造型、技術(shù)四大元素。車頭處采用現(xiàn)代標(biāo)志性的超大面積進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的大燈組內(nèi)并排著四個(gè)顆粒狀燈源，這種設(shè)計(jì)在雷克薩斯上就已深得人心。車身大量運(yùn)用鍍鉻飾條勾勒，線條明顯。此外，新車配備了隱藏式LED日間行車燈，關(guān)閉時(shí)與鍍鉻條融為一體讓人渾然不覺，開啟時(shí)才露出廬山真面目。

同為“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語言下的產(chǎn)品，新索納塔車身尾部的設(shè)計(jì)與即將上市的第四代勝達(dá)相近，采用了時(shí)下很是流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。車尾箱蓋還帶有一點(diǎn)尾翼式的翹起，運(yùn)動(dòng)感十足，辨識(shí)度也非常高，非常有轎跑車的感覺。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與動(dòng)感的外形形成了對(duì)比，采用了非常簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格，比現(xiàn)款有了跨越式進(jìn)步。方向盤采用了古典的四幅設(shè)計(jì)，反倒讓人覺得更新奇。中控臺(tái)是一塊非常大的觸控屏，很有現(xiàn)代感，下方的空調(diào)控制保留原始的旋鈕設(shè)計(jì)。索納塔在座椅、中控板以及中央扶手處都包裹了皮革材料，質(zhì)感滿滿。

最特別的是此款車型配備了按鍵式的換擋設(shè)備，形式與本田雅閣、冠道非常相似，不知會(huì)不會(huì)和本田一樣只給頂配動(dòng)力提供。

在第九代索納塔已經(jīng)推出了插電混合動(dòng)力款，新款當(dāng)然也不會(huì)落后。據(jù)悉該車將搭載2.4L自然吸氣、2.0T渦輪增壓、2.0L混動(dòng)三款動(dòng)力系統(tǒng)，具體的動(dòng)力情況還無從得知?？紤]到雅閣等幾款B級(jí)車以1.5T左右的動(dòng)力獲得了極好的市場(chǎng)反響情況下，若是索納塔真想成為中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)的攪局者，想必也得多加考慮把自家206馬力、265N*m的1.6T動(dòng)力配置加上去了。

當(dāng)前，雅閣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)是它得以領(lǐng)跑目前B級(jí)車銷量的主要原因，索納塔的定價(jià)如果起步價(jià)夠低，那它的外形與配置就足以造成巨大的殺傷力了?？紤]到韓系車的定價(jià)策略，17萬以下的定價(jià)是大概率事件。至此，全新平臺(tái)、超高顏值、充裕動(dòng)力，以及性價(jià)比這幾大“爆款要點(diǎn)”幾乎都被索納塔占其了。相信不管是不是韓系車的潛在買家，都會(huì)多留心一下這款新車。

誠(chéng)然，中韓關(guān)系緊張讓所有韓系車的名聲都受到了不小的影響，在中國(guó)市場(chǎng)包括現(xiàn)代、起亞在內(nèi)的韓系車基本都遭遇著有史以來最為艱難的時(shí)刻。但是我們不能否認(rèn)的是，現(xiàn)代出過不少的好車，也有著生產(chǎn)國(guó)際暢銷車型的實(shí)力，單這一點(diǎn)就是許多自主品牌比不上的。

當(dāng)下，我們會(huì)為自主品牌喝彩的點(diǎn)包括外形好看、動(dòng)力入流、遠(yuǎn)銷海外等等，其實(shí)這些屬性索納塔都占齊了。如果索納塔能把價(jià)格殺入更低定價(jià)區(qū)間，用2.0T拳打雅閣、1.6T腳踢自主，相信選擇“真香”的買家還是不會(huì)少的。

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