【有車以后 上海車展】2年前的上海車展，蔚來首次與廣大車迷見面，截止至本屆上海車展，蔚來已經(jīng)推出了ES8和ES6兩款車型，車主累計(jì)行駛里程超1億公里，NIO Power補(bǔ)能體系也趨于完整。今年上海車展，蔚來帶來了旗下全系車型、整套NIO Power補(bǔ)能體系和先進(jìn)技術(shù)成果。

展臺一層主要布置有蔚來ES8和全部六種顏色的蔚來ES6車型，展臺核心區(qū)域則展示著電動方程式賽車、電動超跑EP9、概念車EVE和預(yù)覽新車ET Preview。

其中預(yù)覽新車ET Preview首次與車迷見面，這款預(yù)覽車型展示了蔚來轎跑車“ET系列”的研發(fā)方向。

新車依舊采用“X-Bar“前臉設(shè)計(jì)，兩顆與車身同色的獠牙與蔚來ES6相似度極高。

車身采用四門轎跑車結(jié)構(gòu)，尾燈樣式與ES8或ES6均有所不同，充電接口采用不規(guī)則四邊形設(shè)計(jì)，位置由車前部葉子板移至后葉子板。車門依舊采用隱藏式把手。

據(jù)蔚來相關(guān)工作人員介紹，ET Preview的量產(chǎn)版車型已處于研發(fā)階段，但具體量產(chǎn)時間暫不明確，2019年內(nèi)發(fā)布量產(chǎn)版車型的概率不大。

一樓中心區(qū)域還展示有蔚來南京先進(jìn)制造基地的研發(fā)成果，其中220kW永磁同步雙電驅(qū)動系統(tǒng)首次對外展示。

相比目前已經(jīng)量產(chǎn)的兩款電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊湊，有利于未來車型的獲得更高的能源利用效率。緊湊的系統(tǒng)內(nèi)整合了兩臺電動機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)對兩側(cè)車輪的分別控制。

同樣作為技術(shù)儲備進(jìn)行展出的還包括碳纖維單體殼電池包，碳纖維強(qiáng)度高，重量輕，將為電池提供更好的保護(hù)。

車展前，蔚來剛剛公布了“續(xù)航升級方案“，用戶可以長期購買或短期租用大容量電池以延長續(xù)航里程。這意為著NIO Power補(bǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“可充、可換、可升級“。

針對“可充”蔚來除了以往的移動充電車外還帶來了全新的快速充電樁。蔚來換電站也被搬上展臺，向大家進(jìn)行蔚來ES8電池更換演示。