筆者，最新聽到的消息，怎奈這么悲催，諸不知自家婆娘只愛甲殼蟲，筆者每天夜以繼日的碼字期望攢夠銀兩，以便，給婆娘購得心愛的甲殼蟲一輛，可惜！

根據(jù)國外媒體報道，大眾可能會在2018年停產(chǎn)旗下美噠噠的甲殼蟲，這么一想，筆者的銀兩還沒有攢夠，甲殼蟲就停產(chǎn)了，好吧，只能以甲殼蟲模型來彰顯我對她的愛慕之情。

甲殼蟲車型作為大眾旗下最經(jīng)典的車型，憑著外觀，確實獲得了消費者尤其是女性的芳心，而大眾由于深陷排氣門時間，銀兩緊缺，再加上以咱們國家為主要陣地的SUV市場風靡一世，讓大眾不得不放棄甲殼蟲，轉(zhuǎn)而去生產(chǎn)SUV車型，來努力的充沛市場，滿足消費者的需求。

其 實甲殼蟲對于大眾的作用并不是很大，畢竟作為小眾車型在銷量上肯定上不去，對于大眾來說，并不能從它身上得到更多利益，另外加上自己內(nèi)部大眾SUV，確實 車型不多，在市場上形不成自己的競爭力，以及外部，各種豪華品牌爭相的去生產(chǎn)SUV，所以，大眾有理由去停產(chǎn)甲殼蟲。當然了甲殼蟲作為情懷車型，無論是國 內(nèi)還是國外，并不能真正的融入到市場里面。

網(wǎng)友評論;

@樹立先生：甲殼蟲除去情感因素 級別和成本都是高爾夫和速騰的檔次 現(xiàn)在這價格賣這么多年 已經(jīng)夠能圈錢的了

@智力深：上海大眾已經(jīng)準備接手了，廣告語都想好了：“全新上海大眾甲殼蟲，只比朗逸貴一點點哦，年輕值得擁有”

@hiowfuv：甲殼蟲2002還是03的時候就停產(chǎn)了，最后一輛從墨西哥開出來被一個小伙子買了，這個新聞記憶猶新。不知道玩什么后來又在國內(nèi)大賣，還什么1.4 1.2都整出來了。

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