筆者,最新聽到的消息,怎奈這么悲催,諸不知自家婆娘只愛甲殼蟲,筆者每天夜以繼日的碼字期望攢夠銀兩,以便,給婆娘購得心愛的甲殼蟲一輛,可惜!
根據(jù)國外媒體報道,大眾可能會在2018年停產(chǎn)旗下美噠噠的甲殼蟲,這么一想,筆者的銀兩還沒有攢夠,甲殼蟲就停產(chǎn)了,好吧,只能以甲殼蟲模型來彰顯我對她的愛慕之情。

甲殼蟲車型作為大眾旗下最經(jīng)典的車型,憑著外觀,確實獲得了消費者尤其是女性的芳心,而大眾由于深陷排氣門時間,銀兩緊缺,再加上以咱們國家為主要陣地的SUV市場風靡一世,讓大眾不得不放棄甲殼蟲,轉(zhuǎn)而去生產(chǎn)SUV車型,來努力的充沛市場,滿足消費者的需求。

其
實甲殼蟲對于大眾的作用并不是很大,畢竟作為小眾車型在銷量上肯定上不去,對于大眾來說,并不能從它身上得到更多利益,另外加上自己內(nèi)部大眾SUV,確實
車型不多,在市場上形不成自己的競爭力,以及外部,各種豪華品牌爭相的去生產(chǎn)SUV,所以,大眾有理由去停產(chǎn)甲殼蟲。當然了甲殼蟲作為情懷車型,無論是國
內(nèi)還是國外,并不能真正的融入到市場里面。

網(wǎng)友評論;
@樹立先生:甲殼蟲除去情感因素 級別和成本都是高爾夫和速騰的檔次 現(xiàn)在這價格賣這么多年 已經(jīng)夠能圈錢的了
@智力深:上海大眾已經(jīng)準備接手了,廣告語都想好了:“全新上海大眾甲殼蟲,只比朗逸貴一點點哦,年輕值得擁有”
@hiowfuv:甲殼蟲2002還是03的時候就停產(chǎn)了,最后一輛從墨西哥開出來被一個小伙子買了,這個新聞記憶猶新。不知道玩什么后來又在國內(nèi)大賣,還什么1.4 1.2都整出來了。
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