2018年中國(guó)新車產(chǎn)銷量迎來(lái)十多年后的首次下跌，而2019年的春天也并不如期望中的“溫暖”，就在所有的媒體老師們和廠家領(lǐng)導(dǎo)們準(zhǔn)備奔赴魔都參加2019年上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)的前幾天，汽車又成為了社會(huì)關(guān)注的風(fēng)口浪尖。

就在奔馳”漏油門(mén)“的這幾天，可以說(shuō)所有的汽車行業(yè)人都過(guò)得挺糟心的，一些品牌4S店的老總們坦言，覆巢之下豈有完卵，雪上加霜會(huì)更加艱難。

果不其然，從奔馳開(kāi)始，其他各個(gè)品牌開(kāi)始延伸，無(wú)一幸免，有人開(kāi)玩笑地說(shuō)，這就是汽車版的《一個(gè)都不能少》，也有人說(shuō)汽車行業(yè)的《權(quán)力與游戲》的大結(jié)局要來(lái)了，還有人說(shuō)，這是消費(fèi)者《復(fù)仇者聯(lián)盟4》的現(xiàn)實(shí)版本。

愈演愈烈的汽車品牌和4S店的信任危機(jī)背后到底是刮的是什么“妖風(fēng)”呢？

首先澄清一點(diǎn)，特別聲明：

對(duì)于此次西安奔馳”漏油門(mén)“把”女研究生變成潑婦“的局面，客觀的講，是給發(fā)展了20年的汽車品牌4S店們敲響了警鐘。

對(duì)于客戶的遭遇，放在誰(shuí)身上也難以接受，同時(shí)對(duì)于過(guò)程中的一些問(wèn)題我們認(rèn)為根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和調(diào)查結(jié)果，該罰的罰，該賠的賠，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和社會(huì)公平是必須的。

跟著起哄的，蹭熱點(diǎn)的，痛快嘴的各位，尤其是行業(yè)內(nèi)的各位，請(qǐng)客觀的表達(dá)看法，對(duì)于了解汽車行業(yè)，深知汽車產(chǎn)品的二手車從業(yè)者，我覺(jué)得應(yīng)該和各位分享這件事我的看法。

汽車的問(wèn)題應(yīng)如何看待？

我們經(jīng)常和客戶開(kāi)玩笑說(shuō)：“沒(méi)有不漏油的奔馳寶馬，沒(méi)有不燒機(jī)油的奧迪大眾，沒(méi)有省油的別克福特，沒(méi)有結(jié)實(shí)的本田豐田，沒(méi)有不擔(dān)心的電動(dòng)車，沒(méi)有。。。。?！?/span>

雖然是一句玩笑，但是汽車是十?dāng)?shù)萬(wàn)個(gè)零件組成的，哪怕是個(gè)手機(jī)芯片都是十多億電子元件的構(gòu)造，更何況汽車呢？當(dāng)然我們可以做到航天飛機(jī)一樣的高精尖，也可以做到核電站一樣的超安全，但是成本可就貴了去了。

世界上品質(zhì)最穩(wěn)定的汽車，也會(huì)有問(wèn)題，只不過(guò)出了問(wèn)題應(yīng)該如何幫助消費(fèi)者解決是最重要的，畢竟對(duì)于廠家和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是可能是十萬(wàn)分之一，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是百分之百。

是汽車就會(huì)有問(wèn)題，是人就會(huì)有毛病，人無(wú)完人，車無(wú)完車，百年品牌的奔馳到今天是有道理的，但是出了問(wèn)題對(duì)于消費(fèi)者推諉糊弄就不對(duì)了，首先是態(tài)度、其次是行動(dòng)，最終是結(jié)果，任何生意都不能店大欺客，咱們中國(guó)人說(shuō)的童叟無(wú)欺，現(xiàn)如今，自問(wèn)，哪個(gè)行業(yè)真的還有多少人再堅(jiān)持？

重壓下的4S店還能走多遠(yuǎn)？

如果沒(méi)有記錯(cuò)，1999年中國(guó)的第一家4S店開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，至今為止走過(guò)了20年，從早期的利潤(rùn)豐厚到如今的舉步維艱，全國(guó)30000多家4S店每年平均攤到每家店不足800臺(tái)，動(dòng)輒4000平以上的展廳，百八十號(hào)員工起步，每個(gè)月廠家不斷的任務(wù)壓下來(lái)，地方上各種“帶袖標(biāo)”的管著，各項(xiàng)成本幾何級(jí)的增加。

2018年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，日子好過(guò)的沒(méi)幾個(gè)，所以在“生死攸關(guān)”的環(huán)境下，難免有一些4S店“走歪了”或者動(dòng)了“邪念”出了“壞人”，起心動(dòng)念出了問(wèn)題，或者說(shuō)規(guī)模大了，管不了那么多，對(duì)客戶的保障初心沒(méi)了。

早期的4S店靠資源賺錢(qián)，中期的4S店靠資本賺錢(qián)，后期呢？管理和服務(wù)，談何容易？

數(shù)千萬(wàn)投資，近十年才能收回成本是現(xiàn)實(shí)，4S店的商業(yè)模型是否要改一改呢？時(shí)代變了，20年了。

汽車行業(yè)“危機(jī)公關(guān)”的各方責(zé)任：

汽車廠家，生產(chǎn)廠與經(jīng)銷商應(yīng)該從家長(zhǎng)關(guān)系轉(zhuǎn)化為兄弟關(guān)系，日子不好過(guò)的時(shí)候榮辱與共，少一些任務(wù)多一些支持，真正的提升經(jīng)營(yíng)管理能力，真正解決產(chǎn)品問(wèn)題，讓奮斗在一線的4S店有信心。合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)，別盲目擴(kuò)張。

汽車4S店，把資源和精力更多用在服務(wù)品質(zhì)和用戶滿意上，不停留在口號(hào)和會(huì)議紀(jì)錄上，要真正的落實(shí)，金杯銀杯不如客戶口碑，不要辜負(fù)了信任你們20年的中國(guó)消費(fèi)者，多一些真誠(chéng)，少一些套路。

汽車用戶，咱們老百姓買(mǎi)個(gè)車不容易，出了問(wèn)題相對(duì)是弱勢(shì)群體，但是貪便宜的有沒(méi)有？矯情耍賴的有沒(méi)有？蠻不講理的有沒(méi)有？契約精神有么？

這里不得不說(shuō)幾個(gè)典型案例讓消費(fèi)者反思。

確定了車輛交了定金，然后車到了不要了，按照定金約定不退，有沒(méi)有在店里耍賴皮鬧事的？

定了車開(kāi)了兩個(gè)月遇到新車降價(jià)了，心里不爽來(lái)鬧的有沒(méi)有？不依不饒的是不是？那我想問(wèn)問(wèn)，如果買(mǎi)了車遇到汽車漲價(jià)了，你給店里補(bǔ)交漲價(jià)的部分么？

買(mǎi)了車半年都不上牌，加油不按照標(biāo)號(hào)，暴力操作，不及時(shí)保養(yǎng)，出了問(wèn)題到店里鬧的有沒(méi)有？

貪便宜買(mǎi)了劣質(zhì)機(jī)油，非正規(guī)維修，出了問(wèn)題回到店里說(shuō)車的問(wèn)題，有沒(méi)有？

置換新車的時(shí)候，二手車的問(wèn)題是否如實(shí)描述回答？出了事故會(huì)告訴二手車評(píng)估師么？

只圖便宜而忽略服務(wù)，有時(shí)候也逼著4S店低標(biāo)價(jià)“勾引”客戶到店，然后再想盡各種辦法“補(bǔ)差價(jià)”，什么金融服務(wù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)、裝飾費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、維修金等等，當(dāng)然這些都應(yīng)該是明碼標(biāo)價(jià)先說(shuō)好，起碼的底線還是應(yīng)該有的。

低價(jià)“劣幣”驅(qū)逐了“正常價(jià)”良幣，這事難道都是4S店的問(wèn)題？

媒體輿論，在幫助弱勢(shì)用戶的時(shí)候媒體和輿論的客觀公正性是否真的存在？有沒(méi)有充值和造勢(shì)的可能？躲在網(wǎng)絡(luò)背后的罵街和仇富心理有沒(méi)有作祟？

信息平臺(tái)，這幾年互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)有一些真心的走歪了，壟斷信息和客戶心智，然后“敲詐勒索”實(shí)體企業(yè)的事情時(shí)有發(fā)生，搜索關(guān)鍵字可以競(jìng)價(jià)，虛假刷單可以做，客戶隱私可以賣(mài)，這真的是我們希望的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新么？

Gov部門(mén)，有關(guān)汽車質(zhì)量和消費(fèi)者權(quán)益保障的法律法規(guī)是否健全？監(jiān)督和執(zhí)行體系真的有人在用心管么？有誰(shuí)在監(jiān)督這些執(zhí)行者呢？調(diào)整汽車?yán)锍瘫磉@樣的行業(yè)基礎(chǔ)誠(chéng)信法律法規(guī)都沒(méi)有完善，那么讓企業(yè)和消費(fèi)者都憑著良心？

從奧迪315前的“白血病”事件，和去年本田的“機(jī)油門(mén)”，從國(guó)外特斯拉“起火”到前幾年國(guó)內(nèi)的“砸日本車”，從福特的“斷軸門(mén)”到豐田的“剎車門(mén)”，幾乎所有的汽車品牌都“歷經(jīng)磨難”，直至今天奔馳的“漏油門(mén)”。

作為人生中重要的消費(fèi)品，作為承載你和你家人生命的交通工具，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，作為數(shù)百萬(wàn)人就業(yè)的飯碗，汽車圈的“妖風(fēng)四起”，日漸迷亂，在風(fēng)口浪尖下何去何從？

身在其中的誰(shuí)能幸免么？

汽車圈的誰(shuí)能獨(dú)善其身？房地產(chǎn)圈？金融圈？互聯(lián)網(wǎng)圈？

不是我不明白，這世界變化快！

希望此事盡快有個(gè)答案！

希望在這個(gè)十字路口，我們都能選對(duì)方向！

這件事你怎么看？

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