在汽車領(lǐng)域，尤為如是。

隨著補(bǔ)貼退坡，新能源行業(yè)也迎來(lái)新的考驗(yàn)。如何平穩(wěn)過(guò)渡到“后補(bǔ)貼時(shí)代”？如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)？

對(duì)北汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，“品牌向上”就是其率先拿出的“答案”。

4月14日，ARCFOX“生而破界”品牌之夜在上海的黃浦江畔隆重舉行。

當(dāng)晚，ARCFOX重磅發(fā)布了全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，以及基于用戶體驗(yàn)的生態(tài)營(yíng)銷模式。

基于IMC架構(gòu)，ARCFOX將在未來(lái)2020-2021兩年內(nèi)推出六款產(chǎn)品，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車以及四款高性能智能車。

同時(shí)，ARCFOX品牌的發(fā)布也標(biāo)志著北汽集團(tuán)全面提速“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略。

在補(bǔ)貼即將完全退坡、股比放開(kāi)的中國(guó)市場(chǎng)變革中， IMC架構(gòu)加持下的ARCFOX將成為北汽集團(tuán)應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)的有力抓手，也是其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和品牌雙向上的關(guān)鍵支點(diǎn)

ARCFOX大家并不陌生，2016年便憑借一款賽道級(jí)跑車刷爆朋友圈。

此后，ARCFOX給外界的印象也一直停留在北汽新能源的“前沿實(shí)驗(yàn)室”階段，有關(guān)量產(chǎn)車的實(shí)質(zhì)信息遲遲不來(lái)。

如果說(shuō)2016年是ARCFOX初露真容，那么2019年便是它初露崢嶸。

3月5日在日內(nèi)瓦車展完成了首秀，4月14日是品牌之夜，緊接著就是上海車展，接連完成品牌營(yíng)銷三連發(fā)。

可以看出，北汽全力押寶ARCFOX品牌以尋求向上突破的跡象，越來(lái)越明顯。

更重要的是，昨日ARCFOX發(fā)布的首個(gè)IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，相比業(yè)內(nèi)其他新能源平臺(tái)具備以下凸出優(yōu)勢(shì)。

在產(chǎn)品層面，通過(guò)模塊化的底盤(pán)和車身結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包等，可滿足從A0到C級(jí)車型全覆蓋以及全系車型500-700km的續(xù)航里程。

在智能層面，作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，其擁有算力高達(dá)每秒352萬(wàn)億次的最強(qiáng)芯片，實(shí)現(xiàn)L3至L4等級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在交互方面，多模態(tài)情感交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)觸摸、語(yǔ)音、人臉、手勢(shì)、情緒多通道五感交互。

另外，這個(gè)架構(gòu)還具備一個(gè)“硬核優(yōu)勢(shì)”：行業(yè)領(lǐng)先的SMART算法集合、OTA功能等，賦予IMC架構(gòu)超級(jí)進(jìn)化的特性，讓基于該平臺(tái)打造的新能源汽車始終提供最前沿的體驗(yàn)和服務(wù)。

可以說(shuō)，依托IMC架構(gòu)的不同模塊組合，可以讓北汽旗下雙品牌的產(chǎn)品具備超越同級(jí)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更好滿足人們對(duì)未來(lái)出行的智能化、品質(zhì)化需求。

功夫AUTO認(rèn)為，政策驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)可以稱之為新能源汽車的1.0時(shí)代。畢竟在這一時(shí)期，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，2018年產(chǎn)銷量突破120萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

那么，在新能源汽車的2.0時(shí)代，隨著2020年底補(bǔ)貼政策終結(jié)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的參與主體將憑啥取勝？

答案是用更多高端技術(shù)品牌引領(lǐng)新能源汽車向上突破，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，向海外市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。

在這一點(diǎn)上，北汽毫無(wú)疑問(wèn)有機(jī)會(huì)充當(dāng)“引領(lǐng)者”。

北汽旗下北汽新能源成立至今，已經(jīng)連續(xù)六年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量的冠軍，2018年更是以15萬(wàn)臺(tái)的銷量成為市場(chǎng)銷量的絕對(duì)主力品牌，同時(shí)在產(chǎn)品層面擁有豐富的車型和成熟的技術(shù)實(shí)力。

隨著新能源市場(chǎng)的需求提升，北汽需要扭轉(zhuǎn)北汽新能源以往僅在低端市場(chǎng)“叱咤風(fēng)云”的局面，進(jìn)一步加大在高端市場(chǎng)的布局。

基于此，伴隨IMC架構(gòu)加持的加持，北汽再推自有高端品牌——ARCFOX，同時(shí)這也是北汽新能源邁向全球市場(chǎng)的開(kāi)端。

同時(shí)，IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)的加持，將有利于北汽新能源的轉(zhuǎn)型，從高成本低利潤(rùn)反比的發(fā)展趨勢(shì)扭轉(zhuǎn)為高成本高利潤(rùn)正比的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步增加企業(yè)盈利能力。

隨著新能源車向含金量更高的2.0時(shí)代過(guò)渡，各大廠商都在拿出更具誠(chéng)意的產(chǎn)品，而不僅僅簡(jiǎn)單的“政策車或者油改電”。

諸如比亞迪的唐EV600、吉利的幾何A、廣汽的Aion s等，這無(wú)疑也是對(duì)北汽的全新挑戰(zhàn)。

因此，北汽能否借助ARCFOX的到來(lái)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)再進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)銷量的“再突破”，才是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。