中國消費者對SUV的熱衷令很多車企費解，以至于現(xiàn)在的SUV產(chǎn)品布局分得越來越細，可選的車型也越來越多。以前十五萬只能買個合資緊湊型轎車，現(xiàn)在都能直接上SUV了。

無論是產(chǎn)品的實用性還是“高高在上”的那種逼格，同價位的SUV確實要比轎車高出不少。今天，途哥就來給大家推薦三款十五萬就能落地的合資緊湊型SUV，性價比高到?jīng)]話說。

逍客原本原本是定位于小型SUV，但出自奇駿平臺的它在空間上有著先天性的優(yōu)勢。后來日產(chǎn)就直接把它升到了緊湊型，定價也稍作調整，但還是相對主流的合資緊湊型SUV要低。

逍客的舒適性和隔音水平還是秉承了日產(chǎn)一如既往風格，省油可靠，非常適合家用。換代后的逍客用上了V-motion的家族式前臉，外形整體非常時尚。只是動力和配置就稍顯寒磣，日常通勤代步勉強夠用，比較適合家庭主婦。

YETI的命運和逍客是反過來的，原本定位于緊湊型SUV的它，一直活在老大哥途觀的陰影之下。后來就被迫降低身價，去與本田雙子和逍客這些小型SUV競爭，實際上，它骨子里頭還是一臺緊湊型SUV。

YETI最大的賣點就是空間和通過性，外掛式的備胎讓它的后備箱空間比主流的緊湊型SUV還要大，而且底盤質感相當高級。不過，這款車外觀被吐槽得比較厲害，途哥認為這個問題是比較主觀的，見仁見智。總的來說，YETI的綜合實力絕對不輸同級競品。

標致3008的定位一直沒變過，它本來就是一款錯位競爭的產(chǎn)品。作為標致品牌率先國產(chǎn)的SUV車型，它的市場表現(xiàn)并不如人意，但這不代表它沒有亮點。

法國人調教出來的底盤質感絕對是一流，再加上無可挑剔的做工用料和天馬行空的設計，簡直就是浪漫主義青年的首選。不過在空間和人性化設計上，法國人一直都沒向中國市場妥協(xié)過，這也是它銷量一直上不去的原因。