SUV市場現(xiàn)在愈發(fā)火爆，緊湊型SUV領(lǐng)域向來是車企兵家必爭之地，成為這個(gè)領(lǐng)域的霸主不僅僅能夠獲得極大的銷量，更重要的是在品牌影響力以及車型布局方面有著重要的作用。15萬更是大多數(shù)買車的一個(gè)分水嶺，今天會長就挑了2輛15萬能落地兩款熱門的合資SUV，它們分別是日系的日產(chǎn)逍客和德系的斯柯達(dá)柯洛克看看到底應(yīng)該怎么選呢？

日產(chǎn)新款逍客同步了海外版車型的設(shè)計(jì)，前臉以及車尾保險(xiǎn)杠的位置都進(jìn)行了調(diào)整。日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)語言往年輕化方面發(fā)展，進(jìn)氣格柵面積相比現(xiàn)款車型更大，而且內(nèi)部采用蜂窩狀樣式，車尾下保險(xiǎn)杠加入銀色搭配，整體視覺很年輕化。

初見柯珞克，會發(fā)現(xiàn)它遍布車身的犀利切線和簡潔棱角、所勾勒出的硬朗、扎實(shí)的造型也和它的兄長柯迪亞克同出一轍——斯柯達(dá)在柯珞克身上依然采用了自家特有的方式，來表達(dá)歐洲式的優(yōu)雅與動(dòng)感。

小結(jié)：兩款車在外觀上各有特點(diǎn)，沒有勝負(fù)之分，至于喜歡哪輛，就蘿卜白菜各有所愛了。

逍客的內(nèi)飾在用料做工方面相比日產(chǎn)之前的車型有一定提升，重要的是變化更討好駕駛者，改變更多是從從駕駛員出發(fā)，日常最常使用的方向盤，車機(jī)以及空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行升級。方向盤改成運(yùn)動(dòng)風(fēng)更濃的三幅式方向盤，換裝更好用的車機(jī)系統(tǒng)，頂配車型同時(shí)將空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行提升，可以顯示溫度等具體空調(diào)狀況，使用起來更加直觀。

柯珞克采用了與柯迪亞克類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但比起柯迪亞克的開敞與大氣，柯珞克的車內(nèi)則更偏向于簡潔與時(shí)尚。一條靈動(dòng)的鍍鉻飾條貫穿于簡潔的中控臺左右，增大視覺開敞感的同時(shí)也顯得比較精致。這種功能產(chǎn)生美的簡約主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，想必也能征服不少年輕人的心。

小結(jié)：會長覺得柯洛克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更勝一籌，而逍客在做工用料方面相比柯洛克又有一定優(yōu)勢，

逍客全系標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、ABS防抱死、上坡輔助、多功能方向盤、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、座椅高低調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)。高配車型還配備了倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置。

柯珞克全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測裝置、剎車輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、疲勞駕駛提示、行李架、車身穩(wěn)定控制、后泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、行車電腦顯示屏、藍(lán)牙/車載電話、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能和防紫外線/隔熱玻璃等配置。

配置上，柯洛克的優(yōu)勢明顯，這一點(diǎn)其實(shí)也是日系車的普遍短板。

逍客全系搭載一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW（154Ps），最大扭矩204Nm，變速箱匹配的是一臺可模擬7擋的CVT無級變速箱。這套動(dòng)力組合日常使用平順性還是很好的，作為家用車在后期使用上也要比渦輪增壓加雙離合的組合更加省心。逍客目前的優(yōu)惠不小，全系平均有兩萬的優(yōu)惠，次低配車型優(yōu)惠萬在13萬左右，大概15萬就能落地。

柯珞克13.99萬元的版本提供了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，15.38萬元的版本就能夠獲得1.4T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并且目前柯珞克還有著大約2.5萬元左右的優(yōu)惠，性價(jià)比方面很不錯(cuò)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85kW（116Ps）/最大扭矩為200Nm。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm，全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。

動(dòng)力方面逍客具有明顯優(yōu)勢，無論是絕對的動(dòng)力還是動(dòng)力匹配的平順性，逍客的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱都是有天生的優(yōu)勢。

最后，買哪款大家心里應(yīng)該有數(shù)了吧！