過去曾有業(yè)內(nèi)人士分析過：MPV其實(shí)十分適合打造新能源車型的，尤其是純電動(dòng)汽車。因?yàn)镸PV的體型更大，更加有利于布置更大的電池組，可以將其空間優(yōu)勢發(fā)揮到更大，從而更好的解除續(xù)航焦慮。

不過到目前為止，MPV市場鮮有新能源車型出現(xiàn)。而一些品牌在考慮打造新能源MPV車型時(shí)，也似乎在靠向高端市場。

對于"艾康尼克"這個(gè)品牌，MPV時(shí)代報(bào)道得并不多，可能很多用戶以為它是家外國車企。不過艾康尼克是一家總部設(shè)在天津的中國公司。據(jù)悉，艾康尼克是2014年在中國成立的創(chuàng)新型電動(dòng)汽車品牌，其設(shè)計(jì)是由黎巴嫩的公司W(wǎng) Motors完成。

事實(shí)上，早在2017年的上海車展，這款艾康尼克七系就與消費(fèi)者見過面了，只不過那時(shí)只是一款概念車。據(jù)了解，艾康尼克七系共分為MOBILITY、PREMIUM和VIP三個(gè)版本，其中MOBILITY為7座基本版、PREMIUM為6座版、VIP為4座豪華版。

整體上看，艾康尼克7系的前臉充滿了科技感，車身遍布硬朗的肌肉線條，搭配LED遠(yuǎn)近一體大燈。由于是電動(dòng)車，采用了密閉式格柵的設(shè)計(jì)，整車看起來十分年輕動(dòng)感。值得一提的是，艾康尼克7系采用碳纖維的車身構(gòu)造，一改從前MPV笨重的感覺。

除了造型凌厲以外，艾康尼克7系還很會(huì)運(yùn)用氛圍燈和鍍鉻材質(zhì)，在這些東西的點(diǎn)綴之下，更顯出其豪華的定位。艾康尼克7系也是運(yùn)用了當(dāng)下流行的貫穿式的車尾燈設(shè)計(jì)，并只是留下了艾康尼克的英文名ICONIQ，簡潔也有檔次。而在車身尺寸方面，艾康尼克七系長寬高分別為4900/1900/1860mm，軸距為3000mm。

此外，官方將提供對開門以及側(cè)滑門兩種開啟方式設(shè)計(jì)，至于不同車型采用哪種開門方式有可能是選配定制服務(wù)。動(dòng)力方面，新車采用最大功率165kW（224馬力）的電動(dòng)機(jī)，擁有400km之上的續(xù)航里程。

前文已經(jīng)提及，作為旗下首款產(chǎn)品，艾康尼克七系的研發(fā)經(jīng)歷了四年時(shí)間，其設(shè)計(jì)是由黎巴嫩的公司W(wǎng) Motors完成，工程與核心技術(shù)解決方案是由麥格納意大利公司與都靈工作室提供，并由麥格納負(fù)責(zé)整車的樣車生產(chǎn)。同時(shí)，艾康尼克還獲得了天津高新區(qū)、微軟、W Motors等眾多廠商和機(jī)構(gòu)的支持。從這一系列信息來看，艾康尼克七系的生產(chǎn)條件確實(shí)很優(yōu)秀。

所以此前還未量產(chǎn)的艾康尼克七系，就已在國內(nèi)外簽下不少訂單。據(jù)了解，在國內(nèi)艾康尼克七系已經(jīng)獲得了包括中信在內(nèi)的幾家知名企業(yè)的訂單，數(shù)量均是數(shù)千輛起步。海外，艾康尼克借力于地處迪拜的W Motors公司，

不過說實(shí)話，現(xiàn)階段MPV市場競爭的形式并不容樂觀。中國MPV市場體量并不大，高端MPV市場則更為小眾。與此同時(shí)，多年以來以別克GL8為首的車型，一直占領(lǐng)著絕大部分市場份額。

艾康尼克七系想要在眾多車型中脫穎而出，實(shí)則并不簡單。不過，對艾康尼克而言，電動(dòng)MPV這一身份，確實(shí)是一大亮點(diǎn)。量產(chǎn)化僅僅是艾康尼克走向市場的第一步，量產(chǎn)化過后的市場檢驗(yàn)才是最重要的，只有消費(fèi)者與市場的認(rèn)可，這款車型才算得上是成功。

艾康尼克此前也曾公布，其天津首家工廠計(jì)劃將于2019年建成投產(chǎn)，其未來產(chǎn)預(yù)計(jì)能達(dá)到11萬輛/年。而2021年和2022年將會(huì)推出與艾康尼克七系同平臺(tái)打造兩款新車。說實(shí)話，MPV時(shí)代對艾康尼克七系上市后的市場表現(xiàn)，有點(diǎn)小期待。