專業(yè)級賽道，轟鳴的排氣聲浪，絢爛的燈光效果，這些也許很難想象，能夠在繁華的CBD商業(yè)圈里見到，但雪佛蘭確實給消費(fèi)者帶來了一場暢快的狂歡。

近日，雪佛蘭直通NASCAR 2019光速挑戰(zhàn)賽來到羊城廣州。在挑戰(zhàn)賽中，選手需要面對S彎、U形彎、環(huán)形彎、直角彎四種賽場常見彎道。同時還得確保車身過彎不觸碰蜿蜒的輪胎墻，否則成績無效，比賽容錯率極低，對參賽者的駕駛技術(shù)要求更高。

經(jīng)過連日激戰(zhàn)，現(xiàn)場有超過784位挑戰(zhàn)者登上賽道進(jìn)行挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了15秒535的最快圈速記錄，更吸引了眾多路人圍觀。

雪佛蘭與NASCAR的不解之緣

在美國收視率能夠與NBA、棒球不相上下，甚至更高的職業(yè)運(yùn)動是什么？當(dāng)然是NASCAR。

作為美國備受認(rèn)可、最受歡迎的賽車運(yùn)動，NASCAR指的是全國運(yùn)動汽車競賽（National Association for Stock Car Auto Racing）。其中，NASCAR認(rèn)可的三個最大競速系列是Spirit杯、全國系列和野營世界卡車系列。

對于很多車迷而言，能夠親眼觀戰(zhàn)向往已久的美國NASCAR，無疑是極其渴望的一件事情。NASCAR在美國已經(jīng)成為收視率第二的職業(yè)體育運(yùn)動，擁有超過7500萬運(yùn)動迷，而且這些運(yùn)動迷被認(rèn)為是所有運(yùn)動里最有品牌忠誠度的。

在這里順帶科普一個小故事：據(jù)說美國賽車運(yùn)動起源于美國南部，20世紀(jì)三四十年代，私酒販子為了躲避聯(lián)邦稅務(wù)稽查員的追捕，想方設(shè)法地提高汽車馬力、改造汽車結(jié)構(gòu)。此后私酒販子為了比較誰的車跑得最快，誰的車技最好，就開始了他們的第一次賽車比賽。

當(dāng)然，故事很難去追究真假，不過作為美國汽車巨頭之一，通用汽車便設(shè)有專門部門負(fù)責(zé)NASCAR賽事，旗下的雪佛蘭品牌更是實力強(qiáng)大。

其中，雪佛蘭車隊曾在NASCAR頂級賽事Spirit杯中狂攬39次年度冠軍以及30次年度車手總冠軍，贏得超過750場分站冠軍。

不過這些對于遠(yuǎn)在大洋彼岸的中國消費(fèi)者，無疑是非常遙遠(yuǎn)的一件事。在國內(nèi)市場，雪佛蘭往往代表著時尚、年輕的美式汽車，卻很少有人知道這個品牌其實由知名賽車手創(chuàng)立，與生俱來就具有濃厚賽車基因。

事實上， 無論是美系肌肉車代表之一的“大黃蜂”Camaro，還是《速度與激情4》中的Malibu SS，亦或是美國的國寶級跑車Corvette，都能夠讓人腎上腺素飆升。

為什么是科魯澤？

而這一次，以直通NASCAR 2019光速挑戰(zhàn)賽的形式，雪佛蘭的賽道基因在中國得以顯現(xiàn)。

不過最讓人意外的是，雪佛蘭派出的挑戰(zhàn)選手，并非在中國市場久經(jīng)考驗的科魯茲，而是初來乍到的科魯澤。

針對于科魯澤這款車，此前《鐘叔駕道》記者已經(jīng)試駕體驗過了（鐘擎 | 缺乏新鮮感的10萬級家轎市場，科魯澤RS如何“激活”它？），感興趣的朋友可以回頭去看看。

汽車市場似乎注定是一個難以平靜的市場，在過去的2018年更是如此。在市場整體遇冷的大環(huán)境下，互聯(lián)網(wǎng)新貴跨界而來攻城略地，傳統(tǒng)汽車廠商面臨的壓力可想而知。

不過即便如此，2018年上汽通用雪佛蘭依然交出了一分不錯答卷——雪佛蘭品牌2018年在華累計銷量達(dá)550,017輛，同比增長3.8%。其中中高級車科沃茲、科魯茲與邁銳寶車型累計銷量超41萬輛，占總銷量比重達(dá)74.7%。

其中，科沃茲憑借相對時尚的外觀設(shè)計、成熟可靠的動力系統(tǒng)，以及不錯的性價比優(yōu)勢，成為8萬級最值得入手的美系緊湊型轎車之一。另一邊，邁銳寶在B級車市場同樣披荊斬棘，今年前兩個月累計銷量達(dá)到2.13萬輛，同比增長18.2%，成為車市寒冬之下的黑馬。

然而不容忽視的是，在10萬級往上的轎車市場，在科魯茲遇冷之后，雪佛蘭面臨著后繼乏人的窘迫，因此我們才等來了科魯澤。

畢竟此前被寄予厚望的沃蘭多，依靠跨界設(shè)計作為最大亮點(diǎn)，本想在轎車和MPV市場通吃，結(jié)果兩頭不到岸，月均僅有兩三千臺的銷量。要想維持去年的增長勢頭，必然要發(fā)掘新的銷量增長點(diǎn)，科魯澤無疑是被雪佛蘭寄予厚望的存在。

鐘述

在管理學(xué)中，有一個“路徑-目標(biāo)理論”，指的是同一個目標(biāo)之下可以有不同的實現(xiàn)路徑。對于汽車廠商同樣如此，同樣是提振銷量，也可以有不同的實現(xiàn)路徑，比如在進(jìn)一步鞏固原有暢銷車型的優(yōu)勢外，推出更具競爭力的全新車型。

廣州站三天的激戰(zhàn)落幕，此后雪佛蘭直通NASCAR 2019光速挑戰(zhàn)賽還將空降福州，將雪佛蘭骨子里的賽道基因與更多的中國消費(fèi)者分享。

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