最近奔馳事件真是一波未平一波又起，先是女研究生坐發(fā)動機(jī)蓋聲討新車漏油的事情還未解決，鄭州的奔馳又出事兒了，而且車主也是名女士。她聲稱如果不給自己一個滿意的說法，也會效仿西安那名女士一樣坐上機(jī)蓋維權(quán)，到底是怎么回事兒呢？

情況是這樣的，王女士購買完奔馳C260回家還不到一天時間，開車的時候突然方向盤打不動了。4S店檢測結(jié)果是該車方向盤的助力系統(tǒng)失效，表示這是一個小毛病，可以免費(fèi)更換配件。但這結(jié)果讓王女士極其不滿意，新車買來不到一天的時間就出現(xiàn)了問題簡直太荒唐，要么退款，要么換車，非要坐在引擎蓋上才行嗎？

據(jù)小編了解，轉(zhuǎn)向助力失效可完全不像4S說的，是什么小毛病。轉(zhuǎn)向助力的存在是為車主減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，從而更加輕松、便利的操控車輛。就汽車行駛的安全性而言，轉(zhuǎn)向助力起到一定作用，一旦失效將是非常危險(xiǎn)的事情。而且國家質(zhì)檢總局在《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》中列出四中具體情形：其中，第—條就是從銷售者開具購車發(fā)票60天內(nèi)或行駛里程3000公里之內(nèi)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏，就可以選擇換貨或退貨。

鄭州這家4S店的銷售主管稱，這只是“個例”，王女士當(dāng)即就否決了這個銷售主管的說法！并稱這個不是個例，前幾天西安的那件事剛發(fā)生，現(xiàn)在嚴(yán)重懷疑奔馳的質(zhì)量問題。

小編想說，奔馳此次質(zhì)量問題集體爆發(fā)，絕不是巧合，西安車主事件只是“壓倒駱駝的最后一根稻草”。奔馳一向是有什么問題就喜歡拖瞞，之前我們寫過文章討論奔馳E級和GLC級減震器斷裂問題，不知道大家還記不記得。為什么奔馳減震器斷裂頻發(fā)？

之后在全新改款的奔馳E級車型上，奔馳竟然悄悄的加強(qiáng)了E級的減震器下叉強(qiáng)度，而老款車型存在的安全隱含依然置若罔聞。下圖是新奔馳E級的減震下叉圖片，證實(shí)809版E級相對于老款加厚了下叉，從而增加了減震強(qiáng)度。

除了減震器斷裂，奔馳車還經(jīng)常出現(xiàn)剎車異響、輪轂斷裂、輪胎爆胎等問題，在別的車型，哪怕是自主品牌，都不常見這種“低級”錯誤。更何況有的車主是花了小200萬買的奔馳S級邁巴赫，竟然也遇到了天窗和后備箱門關(guān)不上的奇葩問題。

邁巴赫車主魯先生表示，在把車買回去沒幾天后開車帶著同學(xué)兜風(fēng)，突然下起了小雨，想把天窗關(guān)上卻發(fā)現(xiàn)關(guān)不嚴(yán)了，最后是車外下大雨，車?yán)锵滦∮辍＿@將近200萬買的車也會出現(xiàn)問題嗎？隨后4S店表示，魯先生的車天窗關(guān)不上是因?yàn)閷?dǎo)軌彎了，他們也積極地去幫魯先生維修了，還做出了相應(yīng)的賠償和補(bǔ)償。

誰曾想魯先生把車開回家沒兩天又出現(xiàn)問題了。后備箱關(guān)不上，總是會彈回去，必須用手關(guān)才行。這次魯先生不能忍了，花重金買回來的車，還不如他的面包車好，連質(zhì)量都沒法保證，今天是后備箱，明天說不定就是發(fā)動機(jī)出問題了，必須退車。但4S店表示車是不退的，只能給點(diǎn)補(bǔ)償外加修車。

此頻繁且密集的質(zhì)量問題，奔馳品牌均采用冷漠、推諉的方式來對待。作為奔馳最為重要的汽車市場之一，中國消費(fèi)者并沒有得到高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，反而質(zhì)量問題和4S店服務(wù)問題頻發(fā)，這也難怪此次西安車主問題出現(xiàn)后，能夠產(chǎn)生如此大的反響。

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