今天的天際都是在按照曾經(jīng)傳統(tǒng)汽車內(nèi)部的體系去構(gòu)建的，這讓以往的無能而力得到了最大的滿足。或許，這就是張海亮給天際汽車所賦予的性格，那就是絕不留下遺憾。

　　作者 |郭巖 編輯 |王 鑫

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　　過去的一年可能是張海亮最忙的一年！

　　與之前十幾年的工作經(jīng)歷不同，這一年張海亮的忙碌似乎顯得更加充實(shí)，因?yàn)檫@一年，張海亮把過去幾十年所做的有關(guān)汽車的所有體系化的東西落在自己想要落在的地方。

　　很多年前，張海亮曾說過一句這樣的話：“在汽車行業(yè)工作，因?yàn)槠扔诟鞣N原因，使得在任者總是會(huì)多多少少給自己留下一些遺憾，無法讓一些事情無法做到盡善盡美。但如今來看，也就在天際成立的這一年的時(shí)間里，張海亮的心態(tài)平和了許多，因?yàn)椴徽摻Y(jié)果如何，今天的天際都是在按照曾經(jīng)傳統(tǒng)汽車內(nèi)部的體系去構(gòu)建的，還讓以往的無能而力得到了最大的滿足?；蛟S，這就是張海亮給天際汽車所賦予的性格，那就是絕不留下遺憾。

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　　忙碌的天際2018

　　對(duì)于天際汽車來說，過去的2018年即是忙碌的一年，也是重要的一年。因?yàn)檫@一年，天際不但完成了品牌獨(dú)立，還規(guī)劃了第一款產(chǎn)品的推進(jìn)節(jié)奏，籌備了量產(chǎn)工廠的選址與開工，并正式確立了未來公司的整體發(fā)展走向并梳理了清晰的發(fā)展發(fā)展思路。

　　汽車預(yù)言家梳理了過去一年中天際汽車的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

　　天際汽車股東信息中增加一位名為“上海電氣科技創(chuàng)業(yè)投資有限公司”的股東。有報(bào)道顯示，天際汽車目前估值已突破18.5億美金。

　　天際汽車的企業(yè)名稱由“浙江電咖汽車科技有限公司”正式更名為“天際汽車科技集團(tuán)有限公司”。

　　天際汽車首款豪華智能電動(dòng)SUV ME7于2018年11月在廣州發(fā)布。新車預(yù)計(jì)將于2019年年底正式上市。

　　天際ME7相繼在去年8月和今年2月順利完成三電系統(tǒng)核心性能高溫測(cè)試和低溫整車極限性能測(cè)試。

　　此前，天際汽車與GoFun出行將在車輛運(yùn)營合作、車輛集采、品牌宣傳和新車試駕體驗(yàn)、供應(yīng)鏈金融、信息數(shù)據(jù)共享等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作關(guān)系。從造車新勢(shì)力中最早實(shí)現(xiàn)交付，到品牌體驗(yàn)店、充電服務(wù)等完善的汽車生態(tài)圈的構(gòu)建。

　　似乎可以看到在過去的一年中，天際都是在圍繞著傳統(tǒng)汽車企業(yè)所必須經(jīng)歷的體系在劃分著自身內(nèi)部的具體環(huán)節(jié)。而在這整套的環(huán)節(jié)中，天際未曾沒有因?yàn)轭愃苽鹘y(tǒng)企業(yè)的基因而在進(jìn)度上與新企業(yè)之間相差分好，也未曾因?yàn)檫^度求快而拔苗助長，在過去的一年中天際汽車的每一步都推進(jìn)的十分扎實(shí)且穩(wěn)健。

　　就上海車展前夕，汽車預(yù)言家獲悉，天際汽車剛剛完成一筆全新的融資，據(jù)了解這一輪融資金額為20億元人民幣，其中本輪融資由大型上市公司領(lǐng)投，政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，產(chǎn)業(yè)鏈上下游資本和專業(yè)投資機(jī)構(gòu)跟投。資金將用于天際智能制造基地建設(shè)，天際品牌建設(shè)推廣、銷售渠道建設(shè)和天際后續(xù)車型研發(fā)及試制。

　　也許20億金額的注資對(duì)于如今如火如荼的造車新企業(yè)而言不算出眾，甚至顯得有些“單薄“。其實(shí)從成立以來，天際在每一個(gè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)上都未曾將融資看成是公司前進(jìn)過程中的頭等大事。此前，張海亮曾這樣對(duì)汽車預(yù)言家說道：“天際汽車始終堅(jiān)持適時(shí)、適度開放的融資策略，天際的任務(wù)，是要打造有品、有趣的高端產(chǎn)品，建立智能電動(dòng)汽車無憂、美妙的出行場(chǎng)景，向用戶提供各類舒心的專屬服務(wù)體驗(yàn)。”

　　也許只有熟悉張海亮的人才清楚，對(duì)于運(yùn)作企業(yè)，張海亮十分適度絕不會(huì)因?yàn)楣咎幱诎l(fā)展階段就大肆融資，也不會(huì)過分注重資金情況而忽視公司團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的穩(wěn)定性，對(duì)于節(jié)點(diǎn)與關(guān)鍵信息，張海亮總是掌握的恰到好處。

　　對(duì)于張海亮如何能將企業(yè)“把控”的妥帖，就不得不提及天際在內(nèi)部人士架構(gòu)上的完整性。據(jù)了解，天際汽車的團(tuán)隊(duì)規(guī)模搭建上顯得尤為突出，在創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)中，既有為人熟知的牛勝福、向東平這樣等來自上海大眾營銷、技術(shù)工程等領(lǐng)域的專業(yè)人才，也有像金迪、陳曉斌、劉巖等來自上海大眾人事、產(chǎn)品、財(cái)務(wù)等具體部門的人才。這些人也都有一個(gè)核心共同點(diǎn)，在上海大眾都有20年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。如今，ENOVATE天際汽車核心團(tuán)隊(duì)可以說是曾站在百萬輛級(jí)別的體量上來重新造車。

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　　天際有一輛怎樣的ME7？

　　就在不久后的上海車展，天際汽車將迎來旗下首款豪華智能SUV車型“ME7“的產(chǎn)品細(xì)節(jié)公布，并正式拉開產(chǎn)品對(duì)外預(yù)售。

　　或許對(duì)于“智能電動(dòng)車“的規(guī)劃與發(fā)展，天際的造車思路從籌劃之初就是清晰的。由字母E演變而來的logo最大限度的呼應(yīng)其品牌中文含義，印證天際線的同時(shí)，也代表著用戶在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代天馬行空的思緒。將內(nèi)部中大型SUV代號(hào)“7“做一次去繁從簡(jiǎn)用的命名，讓外界對(duì)于天際后續(xù)產(chǎn)品數(shù)量的猜測(cè)充滿遐想，天際EM7做出一個(gè)正確的開場(chǎng)。

　　然而對(duì)于天際而言，沒有使命和價(jià)值觀的公司顯然是沒有希望的，因此擺在眼前的首要發(fā)展任務(wù)就是如何成為一家“用戶公司”進(jìn)而將“天際”打造成一個(gè)“用戶品牌”。顯然，通過C2M 模式讓用戶定義自己的dream car的方式最為直接，這也讓天際ME7由此而來。

　　那么，什么是C2M？簡(jiǎn)單來說，以產(chǎn)品配置為例，天際將為用戶在線提供配車功能，使客戶能夠自由選擇車系配置。而在產(chǎn)品體系上，車廠也將從原先的工程定義車型銷售配置轉(zhuǎn)變?yōu)橛煽蛻暨x擇配置，由后臺(tái)工程規(guī)則來驗(yàn)證，以充分發(fā)揮用戶在天際ME7整個(gè)過程中的參與度。

　　據(jù)了解，天際ME7的差異化從設(shè)計(jì)之初就在得以凸顯，與多數(shù)造車新勢(shì)力主打的浮夸造型不同，開發(fā)前夕設(shè)計(jì)師就希望能針對(duì)個(gè)性化對(duì)產(chǎn)品做出突出表現(xiàn)。此前，天際汽車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)曾率先提出“先鋒重構(gòu)美學(xué)”的家族設(shè)計(jì)理念，并通過型面設(shè)計(jì)去代替?zhèn)鹘y(tǒng)以“線”為原點(diǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并將前瞻、跨界、多元的設(shè)計(jì)思路融入其中。據(jù)了解，型面設(shè)計(jì)理念對(duì)整車視覺效果的提升有巨大幫助，這才讓后續(xù)產(chǎn)品落地后能得到市場(chǎng)的極大關(guān)注。

　　而在智能硬件的體驗(yàn)上，天際ME7同樣做出了表率。據(jù)了解，在0-60公里每小時(shí)的速度時(shí)，車子可通過雷達(dá)和攝像頭的融合感知及信息處理，讓車輛橫向和縱向同時(shí)控制，目前，最新版本的特斯拉智能系統(tǒng)中，剛剛將該功能得以應(yīng)用。

　　事實(shí)上，智能化體驗(yàn)從研發(fā)初期即作為了天際ME7的一大亮點(diǎn)。此前，天際汽車CTO牛勝福博士曾介紹，天際ME7數(shù)字引擎以iMA智能數(shù)字化架構(gòu)所構(gòu)成的“智慧大腦”為核心，其自下而上由網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、硬件、驅(qū)動(dòng)層、應(yīng)用層及云端 5 個(gè)層次組成，聚合了整車、IT、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域前瞻技術(shù)，具有良好的升級(jí)和兼容能力，可全時(shí)響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)需求，給予用戶極致駕駛體驗(yàn)和全域安全。其自主開發(fā)的操作系統(tǒng)EOS及FOTA等軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)硬件的賦能。

　　由于該產(chǎn)品搭載了160Wh/kg的高能量密度電池，使得天際ME7NEDC綜合工況續(xù)駛里程為500km，60km/h等速條件下最大續(xù)駛里程將超過700km。同時(shí)，新車的風(fēng)阻系數(shù)也在基于外觀設(shè)計(jì)的有利影響下被控制在0.28。根據(jù)公司發(fā)展計(jì)劃，未來天際的先期產(chǎn)品采用258Wh/kg的三元鋰電池。

　　為了讓產(chǎn)品質(zhì)量在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中能夠得到有效保障，天際ME7的量產(chǎn)將被放在紹興的智能化整車生產(chǎn)基地生產(chǎn)。由于該基地具備將整個(gè)供應(yīng)鏈、制造及銷售鏈條的信息數(shù)據(jù)化和智慧化的能力，同時(shí)全面融合包括PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng))、ERP（企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)）和MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))在內(nèi)的國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。能夠最大限度的保證，天際ME7在量產(chǎn)后能充分實(shí)現(xiàn)智能制造、柔性生產(chǎn)以及C2M的定制選擇。

　　此前曾有資料顯示，在天際ME7正式上市并穩(wěn)定投產(chǎn)后，天際將陸續(xù)完善后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃，未來4年內(nèi)，天際還將不斷完善產(chǎn)品布局，并累計(jì)推出8款全新車型，包括2款轎車、5款SUV及1款MPV車型，全面覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)。如此來看，將差異化發(fā)展作為特色的天際，還在謀劃未來。