大眾汽車在SUV市場(chǎng)提速人人皆知，但在上海一次揭幕5款，而且4款全球首發(fā)，也只有它能干出這么“土豪”的事來。這背后是大眾汽車欲在SUV市場(chǎng)建立其轎車般的統(tǒng)治力。

文 / 聊哥

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上海安亭，14日夜，一個(gè)裝扮華麗的展館里，大眾汽車品牌齊刷刷揭幕了五款SUV車型，其中四款全球首發(fā)，大眾汽車確定，將在2020年，也就是明年，在華SUV車型將由6款增加至12款。

 

一貫在SUV市場(chǎng)動(dòng)作緩慢的大眾汽車，在上海車展前夜，動(dòng)作如此之大，步伐比誰都大，也只有大眾能干出這么“土豪”的事來。

 

幾年前，一汽-大眾還只是一個(gè)靠轎車沖上百萬輛的車企，在SUV市場(chǎng)風(fēng)起云涌的當(dāng)時(shí)，上汽大眾早早引入了一款SUV途觀，大獲成功，但是一汽-大眾按兵不動(dòng)，是什么意思呢？德國大眾是怎么想的？而此次，大眾汽車要在SUV市場(chǎng)狂飆突進(jìn)的架勢(shì)，又暗含著什么？

 

去年，一汽-大眾接連上市了兩款大小不同，定位各異的SUV探歌和探岳，大眾顯然提速SUV市場(chǎng)了。人們疑惑，大眾汽車為什么沒有同期在上汽和一汽合資公司南北大眾同時(shí)投放SUV，這點(diǎn)完全不同于豐田、本田在兩個(gè)合資公司的做法。

一汽-大眾為何能夠等待了好多年？而在當(dāng)前，大眾的中國戰(zhàn)略則明顯加碼提速，除了在新能源電動(dòng)車上即將大手筆投入到第三階段的純電動(dòng)汽車平臺(tái)產(chǎn)品外，就是SUV市場(chǎng)大兵挺進(jìn)。

 

細(xì)心的媒體都應(yīng)該注意到這一點(diǎn)，大眾汽車雖然在中國車市，是當(dāng)仁不讓的強(qiáng)者，是普通消費(fèi)者最熟悉，銷量也最大的品牌。過去幾十年來，大眾汽車靠早先進(jìn)入中國深厚的積淀優(yōu)勢(shì)，南北大眾強(qiáng)大的體系力和豐富的產(chǎn)品，牢牢占據(jù)著中國市場(chǎng)前三位。

 

但是大眾汽車并非處處完美，事事在前。SUV市場(chǎng)與新能源汽車市場(chǎng)，并不是先行者，也不是領(lǐng)跑者。這兩年來，大眾在中國市場(chǎng)一下子推出了途昂、途岳，探歌、探岳四款SUV，它們是大眾研發(fā)人員在分析途觀以及途觀L的成功的基數(shù)上，研究中國市場(chǎng)趨勢(shì)、需求大數(shù)據(jù)上，急加速推進(jìn)SUV市場(chǎng)的寫照。

 

當(dāng)晚，大眾令人眼花繚亂的SUV車型在臺(tái)上盡情宣泄。關(guān)注大眾汽車在華動(dòng)態(tài)的人，也許應(yīng)該知道大眾新CEO迪斯對(duì)于中國市場(chǎng)的描述：“中國市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車集團(tuán)的未來具有最重要的意義”，他甚至用這樣的詞匯：“大眾汽車的未來，都將由中國市場(chǎng)決定……”

 

迪斯這話反映了大眾更將中國市場(chǎng)放在全球第一重視的角度的態(tài)度，甚至決定大眾全部未來。大眾的銷量結(jié)構(gòu)，在華占比，也決定他必須這么做。大眾中國市場(chǎng)戰(zhàn)略，應(yīng)該要比往屆掌舵者被更加看重。當(dāng)我們還在審視大眾究竟要如何提速時(shí)，大眾首先按下了SUV攻擊按鈕：目前每五輛大眾汽車品牌的車型中就有一輛是SUV，至2025年，這一比例將變?yōu)?0比50。

 

在前幾發(fā)炮彈并不是非常精準(zhǔn)地?fù)糁幸Φ臅r(shí)候（比如探歌、探岳以及途岳，在產(chǎn)品的精準(zhǔn)與SUV市場(chǎng)適應(yīng)性上，品價(jià)的匹配上，都還能做到更好），而大眾的后續(xù)精準(zhǔn)炮彈又來了。

 

我們來看看大眾汽車將要投入在中國市場(chǎng)的SUV車型：

 

一是當(dāng)晚首先揭幕T-Cross，它與隨后亮相的途昂X，將是上汽大眾兩款極具分量的產(chǎn)品。T-Cross已于11日上市，是大眾在華推出的第七款SUV。它是目前大眾在中國市場(chǎng)推出的最小最年輕的SUV。

 

此次途昂X作為一款coupe車型全球首發(fā)，其別致的造型，很是引人關(guān)注。我們知道途昂在中大型SUV市場(chǎng)取得了成功，而途昂X可謂換個(gè)姿態(tài)，全新動(dòng)感溜背造型，感官完全不同。

 

另外兩款便是一汽-大眾的了，它們是SUVCoupé Concept和SMV Concept概念車，都是全球首發(fā)。SUV Coupé Concept概念車集先鋒設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)美學(xué)和性能于一體，將成為一汽-大眾的首款轎跑風(fēng)格SUV；而多功能的SUV——SMV Concept，則是一款中大型SUV，車長(zhǎng)超5.1米，軸距近3米。是一汽-大眾旗艦級(jí)SUV。這是一款功能更多更強(qiáng)的SUV，因此大眾將其命名為SMV。

 

最后，就是專為中國市場(chǎng)打造的電動(dòng)旗艦SUV——ID. ROOMZZ。我們知道，大眾汽車新能源戰(zhàn)略分三階段，而全新純電動(dòng)平臺(tái)將于明年推出上市，而自2021年起，一系列全新純電動(dòng)車型都將推出，它們就是ID.家族。

 

據(jù)大眾汽車透露，ID.家族的首款SUV是一款中型SUV，而ID. ROOMZZ則是其中的全尺寸電動(dòng)旗艦SUV，并將在約兩年后率先于中國推出。它所采用的MEB平臺(tái)能夠帶來寬敞的車內(nèi)空間，搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，車型的0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為6.6秒，續(xù)航里程達(dá)475公里（NEDC）。

大眾汽車是進(jìn)入中國市場(chǎng)最早的跨國車企，它的龐大銷量和影響力，可以說都是轎車贏下的，SUV是個(gè)后來者。目前大眾掀起SUV市場(chǎng)攻勢(shì)，就是要在SUV市場(chǎng)建立其轎車般的統(tǒng)治力。包括已經(jīng)推出的捷達(dá)品牌，也是從SUV首先做起。

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