在上海車展前夕，小編收到了MG名爵的探館邀請，有了提前一睹名爵6 TCR真容的機會。廢話不多少，讓我們近距離感受一下這臺未來WTCR戰(zhàn)車的魅力。

名爵6 TCR版作為高性能版賽車，并未使用以往代表運動的紅色元素，而是采用了大不列顛綠涂裝來致敬“英式跑車之王”MG XPOWER SV。2003年，英國MG憑借XPOWER SV這款性能車，名噪一時。

MG XPOWER SV入門版車型搭載了一臺4.6L V8發(fā)動機，最大功率326馬力，百公里加速5秒以內(nèi)。而MG SPOWER SV特別版則搭載了一臺5.0L V8發(fā)動機，最大功率410馬力，百公里加速時間4.4秒。這樣強悍的性能表現(xiàn)，使它成為了許多英國跑車迷夢寐以求的性能車。

從外觀上來看名爵6 TCR版車型是基于名爵6打造而來，作為一款以征戰(zhàn)WTCR為目標的賽車，全身上下都布滿了夸張的空氣動力學套件。

從前臉來看，我們還是很容易能分辨出這是一臺名爵6，星輝騎盾格柵采用了啞光黑處理，整個前保險杠采用了全新的設計，以便于擁有一個更好的氣動效果。寬大的前唇則是在減少車底流入空氣量的同時，還可以為車輛提供一定的下壓力。

前翼子板加裝了大尺寸導流槽，除了可以更好的梳理輪胎周圍的氣流外，一定程度上還可以制動力系統(tǒng)進行散熱。寬大的車身側裙，可以為整車提供更大的下壓力。

車身側面，銀灰綠相間的涂裝，看著非常舒服。“06 XPOWER”以及“XPOWER MG”的拉花布滿了整個側身側面。

18寸輪圈來自意大利專業(yè)輪圈制造商O.Z racing，剎車系統(tǒng)方面，四活塞卡鉗配合大尺寸劃線剎車盤，剎車盤上的劃線可以有效去除剎車盤表面粉塵，保證車輛的剎車力度。綠色的剎車卡鉗印有XPOWER的字樣，顯得很有精神。

從門把手上還可以看出與量產(chǎn)版車型相同，上面甚至還保留著無鑰匙進入按鈕。

車身尾部超大的尾翼，可以為車輛提供充足的下壓力，保證車輛可以“貼地飛行”。不過新車尾部并未配備后擴散器，一定程度上會影響車輛的抓地力。

再看看名爵6 TCR賽車的車內(nèi)設計，一起來感受一下為了輕量化和安全性，打造出來的“簡陋”駕駛艙。

車內(nèi)已經(jīng)進行了完全賽車化的改造，把一切與舒適相關的設備統(tǒng)統(tǒng)去掉，并加入防滾架、賽車桶椅及真正的“多功能方向盤”。

踏板也改為更加利于激烈駕駛的地臺式布置。

動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率320馬力，最大扭矩460牛·米，匹配的是X-Trac六速序列式變速箱，并帶有Preload可調(diào)差速鎖和換擋撥片，百公里加速時間4秒。

在機械部分，車內(nèi)配備前后2路可調(diào)避震器，減震器高度、阻尼及防傾桿剛性均可調(diào)，可以隨時隨地依據(jù)比賽場地及路況來調(diào)整車輛。

目前，名爵6 TCR整體還處在調(diào)試階段，后續(xù)將在西班牙進行TCR賽車注冊，并正式征戰(zhàn)WTCR賽事。身穿藍色戰(zhàn)衣的領克03 TCR賽車剛剛斬獲了WTCR首站第三場正賽冠軍，未來，隨著名爵6 TCR賽車的加入，WTCR賽場上的藍綠之戰(zhàn)值得期待。