今天是“奔馳女車主坐車頭蓋哭訴”發(fā)生的第七天，一周的輿情連續(xù)發(fā)酵，讓這樁買車糾紛不僅占據(jù)微博熱搜，并成為全國網(wǎng)友茶余飯后的話題。4月13日，女車主與4S店協(xié)商錄音曝光，再曝出女車主到店付款當(dāng)天，被西安利之星奔馳4S店員無理收取“1.5萬元金融服務(wù)費(fèi)”的黑幕，消息一曝光，全國網(wǎng)友驚呆，都知道4S店買車很黑，但還真不是一般黑。

根據(jù)女車主的說法，購買新車原本想一次性付款，但銷售人員一直以利息低勸導(dǎo)她使用奔馳金融貸款服務(wù)，隨后她同意使用，并于在3月22日在4S店財(cái)務(wù)室付完首付、購買保險(xiǎn)后，被帶到一名男子面前，被要求“做奔馳金融確認(rèn)”。隨后女車主支付了一筆共15200元的費(fèi)用，而且款項(xiàng)是打到個(gè)人微信上的，也不知道收取費(fèi)用的原因。直到事情曝光網(wǎng)友提醒，才知道這筆費(fèi)用是奔馳金融服務(wù)費(fèi)?！罢垎柺召M(fèi)的依據(jù)是什么？我不知情的情況下騙取這筆費(fèi)用，還把錢支付給個(gè)人，說明你們奔馳公司避重就輕，胡亂收費(fèi)，拒不承認(rèn)，不知道協(xié)商的意義是什么？”

4月14日下午，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司發(fā)表公告稱，公司一向依照相關(guān)法律法規(guī)，不向經(jīng)銷商及客戶收取任何金融服務(wù)手續(xù)費(fèi)。

同時(shí)，我們翻查奔馳金融官網(wǎng)，《梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司收費(fèi)項(xiàng)目公示》文件顯示：公司提供出具車輛抵押文件、出具解除車輛抵押文件、車證資料／購車發(fā)票、開具還款情況說明、開具交易明細(xì)、開具抵押文件說明，開具每月還款發(fā)票等服務(wù)，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為免費(fèi)。

這筆費(fèi)用是誰收取呢？答案顯然易見——汽車經(jīng)銷商。而且辦理汽車貸款的“金融服務(wù)費(fèi)”，與新車上牌費(fèi)和保險(xiǎn)一樣，已成4S店向車主必收取的費(fèi)用，這是全國幾乎所有4S店的潛規(guī)則，即便是沒有法律依據(jù)。

不成文的金融服務(wù)費(fèi)：汽車貸款金額的3%-5%

《汽車銷售管理辦法》明確規(guī)定售車過程中不得加收附加費(fèi)用，不得強(qiáng)制購買保險(xiǎn)等。但上述的情況在銷售過程中已經(jīng)十分普遍。缸哥采訪了一位某豪華品牌4S店的銷售人員。“太普遍的現(xiàn)象了”，他坦然：“在行內(nèi)我們稱為貸款手續(xù)費(fèi)，幫客戶收取資料、走一些流程所產(chǎn)生的費(fèi)用，大約是貸款金額3%-5%。如果是某些要加價(jià)的豪華車，加價(jià)部分也算在貸款金額里，但我們一般不會(huì)強(qiáng)制客戶選擇店里的金融服務(wù)?！?/p>

一般來說，顧客到汽車4S店購車，銷售人員會(huì)給出全款和貸款兩種汽車價(jià)格，而為了引導(dǎo)顧客使用店里的金融貸款服務(wù)，貸款的車價(jià)一般比全款購車要優(yōu)惠，如果做指定銀行或品牌金融貸款，4S店還送保養(yǎng)等服務(wù)；當(dāng)顧客選擇了店里的金融服務(wù)后，金融服務(wù)費(fèi)就是這時(shí)收取的，少則3-5千，多則上萬，根據(jù)品牌車型收費(fèi)不同。這些錢通常進(jìn)了店里的腰包，并以提成的方式給到銷售顧問。

“不交服務(wù)費(fèi)的話，店里就無法貸款給客戶，這時(shí)很多人圖個(gè)方便，就給了服務(wù)費(fèi)。如果遇到某些客戶征信有問題的，4S店甚至可以多收一筆額外的費(fèi)用，幫忙處理。一旦踩進(jìn)金融這個(gè)坑，有的是機(jī)會(huì)收客戶的錢?！蹦澈廊A品牌4S店的銷售人員向缸哥道出了行業(yè)黑幕，“西安利之星金融服務(wù)費(fèi)一事鬧得那么大，首先是車輛本身的問題，在所有人緊盯事情的節(jié)骨眼上，金融服務(wù)費(fèi)又浮現(xiàn)出來，加上他們的處理方式有問題，不僅用個(gè)人微信明目張膽收錢，也沒有跟客戶說明白錢的去向，這錢收得‘吃相太難看’。”

有人問既然是普遍4S店的“潛規(guī)則”，為什么今天才爆出來？如果這位奔馳女車主買車順利，用車愉快，根本不會(huì)留意這回事；而且非行業(yè)里的人，也不懂購車的蹊蹺。當(dāng)訓(xùn)練有素的4S店銷售人員向你推薦汽車金融時(shí)，你是理所當(dāng)然的信任；再者豪車車主更看重的是時(shí)間和效率，事情花錢能辦就好，但無奈那臺(tái)66萬元的奔馳CLS太多問題，拔蘿卜帶出泥，女車主以一己之力，撬動(dòng)了汽車4S店的利益鏈條。

4S店是不提供任何金融服務(wù)的

所謂說明白，只是找些借口搪塞客戶，這筆錢是誰收的；如果“說明”錢是金融機(jī)構(gòu)收的，4S店幫客戶辦理貸款業(yè)務(wù)，不太懂的客戶一般不會(huì)有疑惑。直白的說，4S店的所謂金融服務(wù)費(fèi)，不過是汽車銷售公司為了增加利潤所設(shè)的收費(fèi)名目，4S店是不提供任何金融服務(wù)，而店里的銷售人員都有業(yè)績指標(biāo)的考核壓力，所以在買車的時(shí)候，銷售人員往往配合金融機(jī)構(gòu)向顧客力推店里的低息貸款業(yè)務(wù)。

在今年的3.15期間，安徽合肥市市場監(jiān)督管理局發(fā)布了2018年度消費(fèi)維權(quán)典型案例，4S店“違規(guī)收取金融服務(wù)費(fèi)”就在維權(quán)榜之列。一位閆先生，在合肥某二手車行訂購了一輛二手車，車價(jià)56.5萬，預(yù)交了2萬元的定金，當(dāng)?shù)诙扉Z先生帶了54.5 萬元準(zhǔn)備提車，卻被銷售人員告知不能全款提車，只能貸款買車，如果不買車2萬定金不能退。

合肥市消保委接到投訴后，發(fā)現(xiàn)閆先生的購車合同條款過于簡單，缺少很多關(guān)鍵條款。于是，當(dāng)?shù)叵Ｎ瘑?dòng)了多元調(diào)解機(jī)制，最終雙方選擇無責(zé)解除合同，最終二手車商返還了閆先生2 萬元定金。據(jù)了解，目前無針對金融服務(wù)費(fèi)的規(guī)范文件出臺(tái)，但依據(jù)《汽車銷售管理辦法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律規(guī)定，消費(fèi)者可以拒絕該項(xiàng)費(fèi)用，但或許在購車過程中將遇到“麻煩”。

那如果不選擇店里的金融貸款，又想分期付款，怎么辦呢？可以參考下廣州張先生的做法，他去年在4S店"全款買車"而且“全身而退”，問及他當(dāng)時(shí)怎么不選擇店里金融方案的時(shí)候，他說購車時(shí)銷售人員跟他“強(qiáng)推”過這項(xiàng)服務(wù)，但他也做了不少功課，最終自己跑到某銀行辦了張20萬額度的信用卡，到店里刷卡提車等于給清全款，然后再分期給銀行付款；“我做了2年的分期付款，信用卡只給手續(xù)費(fèi)，算下來比店里做的金融要省5-6千，但當(dāng)時(shí)銷售顧問的態(tài)度就顯然沒那么好了?！?/p>

4S店亂收費(fèi)的原因竟是賣車不賺錢？

在亂收、濫收費(fèi)用這問題上，汽車廠家顯然已經(jīng)管不住經(jīng)銷商了。

1998年全國第一家汽車4S店成立以來，我國汽車經(jīng)銷商模式經(jīng)歷了20多年的時(shí)間，早發(fā)展成帶有本土特色的成熟商業(yè)模式；在國外，汽車4S店從來沒有金融服務(wù)費(fèi)一說，但在國內(nèi)，這個(gè)費(fèi)用和上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)一樣，早成為經(jīng)銷商集團(tuán)的固定利潤來源；甚至銀行有專屬的部門和汽車4S店深度捆綁，只要客戶使用了店里推薦的金融服務(wù)，銀行也會(huì)讓出一定利潤給4S店。

在前些年，在買車?yán)麧櫢?、廠家話語權(quán)相對還大的時(shí)候，廠家的內(nèi)部機(jī)制會(huì)對汽車經(jīng)銷商種種的“潛規(guī)則”作出監(jiān)督；相信西安利之星事件爆發(fā)前，奔馳金融反復(fù)要求經(jīng)銷商誠信守法，但汽車經(jīng)銷商是擁有自主經(jīng)營權(quán)利的法律實(shí)體，意味著奔馳金融只有監(jiān)督作用，而沒無法約束經(jīng)銷商收取金融服務(wù)費(fèi)的行為。

但在近幾年，汽車行業(yè)競爭激烈，賣車環(huán)境相對惡劣，這監(jiān)督便如同虛設(shè)了；4S店面對的是賣車?yán)麧櫹陆?，集團(tuán)要求業(yè)績上漲的雙重壓力，所以許多新的利潤點(diǎn)來源在銷售汽車周邊產(chǎn)品上：汽車金融、保養(yǎng)服務(wù)、汽車用品甚至店內(nèi)改裝車……各種辦法增加利潤。此時(shí)不會(huì)因?yàn)閺S家對內(nèi)的監(jiān)督、對外的聲明、行業(yè)的呼聲而停下他們對利潤追求的腳步，因?yàn)樯鎵毫[在面前。期盼相關(guān)的法規(guī)早日出臺(tái)，讓買賣雙方在交易過程中信息更對等透明。

在這里，缸哥也呼吁廣大網(wǎng)友，如果在購車、用車的過程中，經(jīng)歷的不公平事件可反饋給我們，如調(diào)查屬實(shí)，將作曝光和探討；缸哥不求此舉可以撬動(dòng)行業(yè)多年的“潛規(guī)則”，但把事件公開，不平則鳴，是媒體應(yīng)盡的義務(wù)。