延續(xù)海外版的設(shè)計

搭載2.0T發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)

最新的Ingenium發(fā)動機(jī)家族中文名字叫英杰力

今晚（4月14日）路虎全新攬勝極光在中國正式發(fā)布，海外版已經(jīng)在去年11月份在洛杉磯車展發(fā)布，而國內(nèi)發(fā)布全新攬勝極光也延續(xù)海外版的設(shè)計，這次在底盤和發(fā)動機(jī)上都有提升。

整車一眼看過去，不知道還以為是路虎星脈，全新攬勝極光前臉、線條、大燈都非常像攬勝星脈，這也是最新的攬勝家族的設(shè)計語言，大燈組依舊非常狹長犀利，跟星脈一看，幾乎一模一樣，中網(wǎng)依舊是倒梯形的蜂窩式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的進(jìn)氣口重新進(jìn)行設(shè)計，整個前臉看起來比較圓潤，缺少霸氣的一面，但路虎如今都趨向這種家族式語言，仁者見仁，雖然丟失一些霸氣硬派的氣息，但也好看不少。

側(cè)面看起來就變化不大，整體將現(xiàn)款攬勝極光保留下來，但細(xì)節(jié)上還是有提升，加入懸浮式車頂、隱藏式門把手以及取消原有黑色輪眉，側(cè)面相較現(xiàn)款看起來更加城市化，整體尺寸長寬高分別為4371/1904/1649mm，跟現(xiàn)款攬勝極光差不了多少，但軸距為2681mm略有提升。

尾燈取消原來的貫穿式鍍鉻設(shè)計，采用跟接近攬勝星脈的貫穿式尾燈，中間用黑色裝飾連接起來，尾燈效果跟前大燈組也一樣采用扁平化造型，站在后面根本分別不出是星脈還是極光。

內(nèi)飾上最大疑惑就在于這次全新攬勝極光取消了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，而采用了常規(guī)的電子檔把，也是全系標(biāo)配，但這不妨礙整個內(nèi)飾其他的提升帶來的豪華感，方向盤采用了觸摸式設(shè)計，儀表盤采用了全液晶，這些都比現(xiàn)款攬勝極光有提升，并且中控車機(jī)如今也支持CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能，跟上流行的腳步了。

這些配置戲份更多，全新路虎極光采用ClearSight Grand View技術(shù)，可以顯示車前180°視覺盲區(qū)的路面，也就是發(fā)動機(jī)艙擋住路面，它也能透視看清下方地形，流媒體后視鏡加入讓整個視野加寬不少，整個攬勝極光安全性進(jìn)一步升級。

不成為油老虎，這次除了繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，還加入48V輕混系統(tǒng)，讓油耗上有一定幫助，最大馬力245匹，搭配9AT變速箱，滿足國六排放。并且后懸架結(jié)構(gòu)也從多連桿升級為H臂，性能上的表現(xiàn)會比現(xiàn)款搶眼。

除了發(fā)布攬勝極光，捷豹路虎還公布中國戰(zhàn)略規(guī)劃，中國將是捷豹路虎未來全球最核心的市場，捷豹路虎家族還將最新的Ingenium發(fā)動機(jī)家族起了一個中文名字叫英杰力。

網(wǎng)友評論

@屏美蔽政策：據(jù)說這個車前方和車頭下方的影像信息實時投射于中央觸摸屏，清晰呈現(xiàn)出廣闊的 180°虛擬視圖，這個真的是666。

@一花一世界9：我就想問一下為什么要換掉旋鈕擋，這個多掉檔次，麻煩知道的老哥普及一下。

@icezy0103：樣子科技到位了，但路虎極光跌到現(xiàn)在這份從來不是外觀的鍋。