一汽轎車擬置入一汽解放，主營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向商用車，解決了困擾其八年的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。

4月12日，一汽轎車(000800)復(fù)牌第一天，一字板漲停，現(xiàn)報(bào)9.28元，漲幅9.95%。4月11日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，一汽轎車以擁有的除財(cái)務(wù)公司、鑫安保險(xiǎn)之股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負(fù)債作為置出資產(chǎn)，與一汽股份持有的實(shí)施部分資產(chǎn)調(diào)整后一汽解放100%股權(quán)中的等值部分進(jìn)行置換。

本次重組讓一汽轎車的主營業(yè)務(wù)發(fā)生了急速變道。此舉解決了一汽轎車和一汽夏利的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，或?yàn)橐黄瘓F(tuán)的整體上市埋下伏筆。

關(guān)于解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問題，2011年一汽股份就曾作出承諾：“將在成立后五年內(nèi)通過資產(chǎn)重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，以解決與一汽轎車的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。”但是在2016年該承諾沒有達(dá)成，一汽股份稱將承諾期再延遲三年作為過渡期，即是今年6月底。

公告顯示，在本次交易前，上市公司的主營業(yè)務(wù)為乘用車的開發(fā)、制造和銷售。而在本次交易后，上市公司的主營業(yè)務(wù)將變更為商用車的開發(fā)、制造和銷售。

在此次重組前，一汽轎車的產(chǎn)品主要包括一汽奔騰、一汽馬自達(dá)等乘用車系列產(chǎn)品。近年來，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)加劇以及其自身的經(jīng)營、產(chǎn)品等問題，2018年一汽轎車的營收和利潤均出現(xiàn)了下滑。2018年，一汽轎車全年?duì)I收262.44億元，同比下跌5.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.55億元，同比下跌44.88%。而一汽解放是中國領(lǐng)先的國產(chǎn)商用車品牌，近年來盈利能力較強(qiáng)。置入一汽解放，對(duì)一汽轎車來說，能夠在一定程度上提升上市公司的盈利能力。而且一汽解放是一汽股份自主業(yè)務(wù)板塊的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，置入麾下能夠讓其表面賬目更好看一些。

據(jù)青橙汽車獲悉，到目前為止，置入、置出資產(chǎn)的審計(jì)、評(píng)估工作尚未完成。置入、置出資產(chǎn)評(píng)估值以經(jīng)國資監(jiān)管部門備案的評(píng)估結(jié)果為準(zhǔn)，最終交易價(jià)格經(jīng)交易相關(guān)方協(xié)商一致達(dá)成。

根據(jù)招商證券提供的最新研報(bào)，一汽作為中國國內(nèi)歷史最長的汽車行業(yè)龍頭之一，此前整體上市過程曲折。隨著公司改革的逐步推進(jìn)，一汽夏利將股份逐漸轉(zhuǎn)給一汽股份，同時(shí)一汽股份將一汽解放并入一汽轎車。目前來看，以一汽轎車為核心實(shí)現(xiàn)一汽股份整車資產(chǎn)上市概率較大，而2019年將會(huì)是其公司改革的重要時(shí)間窗口。