2019 年新能源汽車補(bǔ)貼新政落地后，新能源汽車是否會(huì)迎來(lái)一輪“漲價(jià)潮”成了各方關(guān)注焦點(diǎn)。

“補(bǔ)貼新政出來(lái)后，好多意向客戶在3月31日前都來(lái)訂車了，就擔(dān)心4月1日后漲價(jià)。”成都新港比亞迪汽車銷售人員告訴《汽車通訊社》，新政出臺(tái)后幾天來(lái)店里看車的客戶多數(shù)會(huì)直接買車。“但其實(shí)4月份我們也沒(méi)漲價(jià)，執(zhí)行的還是政策出臺(tái)前的價(jià)格”，這位銷售人員表示隨著知道新政消息的客戶越來(lái)越多，本來(lái)處于傳統(tǒng)淡季的門店里開(kāi)始繁忙了起來(lái)。

 

清明小長(zhǎng)假最后一天，《汽車通訊社》走訪了成都地區(qū)多家新能源汽車4S店，發(fā)現(xiàn)終端市場(chǎng)呈現(xiàn)兩種現(xiàn)象：一是隨補(bǔ)貼新政出臺(tái)調(diào)高售價(jià)，這種情況主要集中于造車新勢(shì)力；二是靠車企和經(jīng)銷商“兜底”，售價(jià)在過(guò)渡期內(nèi)暫時(shí)“按兵不動(dòng)”，這種情況占了絕大多數(shù)。但6月25日過(guò)渡期結(jié)束后，新能源汽車漲價(jià)將是大概率事件。

漲與不漲，車企各有對(duì)策

 

“買了還真賺到了，我差不多省了3萬(wàn)塊。”4月7日，在新政出臺(tái)當(dāng)天就到成都銀泰中心蔚來(lái)店里交了一臺(tái)天藍(lán)色ES6性能版4萬(wàn)5千元大定的陳先生又來(lái)看車了，當(dāng)他得知價(jià)格已經(jīng)貴了好幾萬(wàn)時(shí)，由衷發(fā)出了感慨。

 

據(jù)了解，蔚來(lái)汽車在補(bǔ)貼新政出臺(tái)后立即發(fā)布了應(yīng)對(duì)政策：對(duì)于3月26日及之前支付大定的用戶，完全按照2018年的補(bǔ)貼政策，新舊政策之間的差額由蔚來(lái)汽車承擔(dān)。4月1日起支付大定的用戶，完全按照國(guó)家公布的2019年新能源補(bǔ)貼政策執(zhí)行。

 

按照2018年補(bǔ)貼政策，NEDC綜合續(xù)航430Km的ES6性能版可以享受5萬(wàn)元的國(guó)補(bǔ)和2.5萬(wàn)元的地補(bǔ)，綜合補(bǔ)貼高達(dá)7.5萬(wàn)元。而根據(jù)最新政策，4月1日起同樣的車型補(bǔ)貼為4.5萬(wàn)元；6月25日后，這臺(tái)車只有2.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼了。

 

關(guān)于大家比較關(guān)心的蔚來(lái)汽車交付問(wèn)題，《汽車通訊社》了解到，這幾天下大定的客戶最快可以在6月底提車，也有可能延遲1-2個(gè)月，至于具體時(shí)間銷售人員也沒(méi)有準(zhǔn)確答復(fù)。除了蔚來(lái)汽車不“兜底”外，長(zhǎng)安新能源也從4月1日起對(duì)旗下新能源汽車車型進(jìn)行全面提價(jià)，目前在售的兩款新能源車型逸動(dòng)EV460和新奔奔EV分別提價(jià)1萬(wàn)元和5000元。

 

補(bǔ)貼大幅退坡，車企醞釀漲價(jià)，著急的還是消費(fèi)者。“在提價(jià)前的幾天時(shí)間里，店內(nèi)看車的人多了很多，幾乎是看完車就下了訂金，那幾天我們店賣出了好幾臺(tái)車。”成都高新區(qū)萬(wàn)友長(zhǎng)安新能源的銷售人員對(duì)《汽車通訊社》說(shuō)。

 

有車企直接或間接漲價(jià)，也有車企通過(guò)各種方式選擇暫時(shí)性的“按兵不動(dòng)”。

 

據(jù)了解，成都北汽新能源盛國(guó)店在售的EU5、EX5等車型都可以用2018年的價(jià)格買到，銷售人員告訴《汽車通訊社》，2018年價(jià)格的車型都屬于庫(kù)存車或帶牌車，每輛車大概有十多臺(tái)的配額，這些車售完后將正式開(kāi)始銷售過(guò)渡期車型（過(guò)渡期內(nèi)產(chǎn)生的差價(jià)由車企和經(jīng)銷商共同承擔(dān)），6月25日后店里將全面執(zhí)行新政策，屆時(shí)EU5將漲價(jià)1.5萬(wàn)元到1.7萬(wàn)元左右。

 

除北汽新能源外，《汽車通訊社》發(fā)現(xiàn)包括廣汽新能源、比亞迪等多個(gè)品牌目前均未對(duì)旗下在售新能源汽車調(diào)價(jià)，執(zhí)行的仍然是2018年政策下的價(jià)格。不過(guò)，補(bǔ)貼新政過(guò)渡期結(jié)束后，新能源汽車提價(jià)的可能性非常大。

 

 

新政攪動(dòng)“一池春水”

 

在各方都在為新政出臺(tái)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展叫好的時(shí)候，車企、經(jīng)銷商和銷售人員關(guān)心的卻是實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)和收入。

 

對(duì)大多數(shù)新能源車企來(lái)說(shuō)，目前生產(chǎn)成本仍然很高，車企為了降低成本就必須追求銷量。這么多車企和經(jīng)銷商在新政過(guò)渡期間保持2018年補(bǔ)貼售價(jià)不變，是利用價(jià)格杠桿進(jìn)行促銷走量的一種手段，也是車企希望減輕未來(lái)壓力的途徑之一。

 

而銷售人員面臨的壓力更實(shí)在一些。“我就擔(dān)心6月25日后漲價(jià)后車子賣不出去。”成都北汽新能源盛國(guó)店的銷售人員告訴《汽車通訊社》，這家店3月份只交付了8臺(tái)車給個(gè)人客戶。截止到4月7日，該店4月還沒(méi)有成交量。據(jù)悉，已經(jīng)有2位銷售因?yàn)槭杖肷喜蝗デ昂箅x職了。

 

當(dāng)問(wèn)及是否擔(dān)心收入的時(shí)候，新港比亞迪店里的銷售人員要樂(lè)觀許多。“影響肯定是會(huì)受影響的，但現(xiàn)在市面上新能源品牌就那些，就算合資進(jìn)來(lái)了，憑比亞迪的實(shí)力和口碑，有預(yù)算的還是會(huì)選比亞迪，收入方面我不擔(dān)心。”

寫在最后

 

補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車市場(chǎng)化程度將越來(lái)越高，優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律將愈發(fā)明顯。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的市場(chǎng)緩沖期后，消費(fèi)者將接受新能源汽車漲價(jià)的事實(shí)，屆時(shí)有技術(shù)、有實(shí)力的車企將真正笑到最后，利潤(rùn)和收入將不再是他們擔(dān)心的問(wèn)題。