當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于由“做大”到“做強(qiáng)”的關(guān)鍵時(shí)期。但隨著市場整體呈現(xiàn)出萎靡態(tài)勢(shì)，中國汽車產(chǎn)業(yè)寒冬說不絕于耳。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車市場這一次寒冬持續(xù)的時(shí)間可能會(huì)比較長，而且會(huì)是全方位的。不過誰能在未來激烈的競爭中把握住市場先機(jī)，誰就可以贏得未來幾年甚至十年的主動(dòng)權(quán)。

不過從長期來看，中國汽車市場仍有巨大的上升空間。面對(duì)依然復(fù)雜多變、競爭激烈的市場環(huán)境，作為轉(zhuǎn)型發(fā)展中的北汽昌河深知，只有打破舊思維，進(jìn)行全面改革，才能突出重圍在競爭中求得生存。

北汽昌河肩負(fù)起北汽集團(tuán)賦予的使命，自身的生存與發(fā)展也站在了新的起點(diǎn)，正在大力推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、改革創(chuàng)新，譜寫新能源化和市場海外化的新篇章。

“戰(zhàn)略殺手锏”

在過去幾年中，作為率先在新能源發(fā)展上有所動(dòng)作的北汽集團(tuán)以新能源為起點(diǎn)，加快推“引領(lǐng)2025”戰(zhàn)略。

而在當(dāng)下，北汽集團(tuán)仍需要做好準(zhǔn)備全面推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，特別是新能源汽車行業(yè)已步入高質(zhì)量發(fā)展階段。

“預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源汽車將向千萬級(jí)市場邁進(jìn)，市場滲透率達(dá)到15%至25%。市場競爭將進(jìn)一步加劇。本土傳統(tǒng)車企、本土造車新勢(shì)力、老合資車企、新合資車企和外企五大勢(shì)力密集發(fā)布新能源車型，市場加速由藍(lán)海演變?yōu)榧t海，2020年前后大戰(zhàn)在即?！北逼瘓F(tuán)黨委書記、董事長徐和誼說，所以如何占領(lǐng)先機(jī)并突破新能源發(fā)展的瓶頸就變得至關(guān)重要。

眾所周知，目前我國新能源汽車發(fā)展還存在一些問題，當(dāng)然不僅僅停留在基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)上，還存在推廣使用領(lǐng)域上。對(duì)于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，徐和誼認(rèn)為：“新能源汽車現(xiàn)在到了關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2019年很關(guān)鍵?！痹谛旌驼x看來，2019年，新能源汽車的保有量已經(jīng)很大，補(bǔ)貼退坡也已經(jīng)到了最后一個(gè)階段，等這最后一個(gè)過渡期過去了，再討論新能源汽車的發(fā)展就來不及了。

與此同時(shí)，2018年我國新能源汽車領(lǐng)域全面放開，很多有實(shí)力的外資企業(yè)比如特斯拉等進(jìn)入了中國市場，這對(duì)中國品牌來說是很大的挑戰(zhàn)。

不過在徐和誼看來，北汽集團(tuán)并不怕應(yīng)對(duì)這種挑戰(zhàn)，“我們信心十足，有時(shí)候壓力也是一種動(dòng)力。要相信中國人面對(duì)壓力真的能迸發(fā)出讓人不可思議的力量。國內(nèi)企業(yè)也有自己的優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵還是要找好自己的定位。無論是在鉆研核心技術(shù)還是在產(chǎn)品制造上，把自己的東西做好是最關(guān)鍵的。北汽很早進(jìn)入新能源領(lǐng)域，多年來擁有自己的市場和優(yōu)勢(shì)”。

從另一方面看，北汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域最大的優(yōu)勢(shì)是了解中國市場，產(chǎn)品鏈條比較長，可以滿足國內(nèi)新能源汽車市場最大化的需求。與特斯拉走的高端路線不同，北汽的產(chǎn)品更適合廣大的中國市場。

為了助推北汽集團(tuán)全面新能源化，在新能源化與網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”之下，結(jié)合當(dāng)下市場趨勢(shì)和消費(fèi)者的需求，對(duì)新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行多點(diǎn)布局。去年8月6日，北汽集團(tuán)新能源物流車運(yùn)營平臺(tái)啟動(dòng)大會(huì)的召開，標(biāo)志著北汽集團(tuán)將昌河打造為新能源物流車平臺(tái)，加快其產(chǎn)品系列化布局的決心。

由“單一”向“多元化”轉(zhuǎn)型發(fā)展

據(jù)了解，面對(duì)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”趨勢(shì)，在北汽集團(tuán)“集團(tuán)化2.0”戰(zhàn)略部署下，北汽昌河也已經(jīng)通過一系列改革舉措，對(duì)整體組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，快速完成了擁有全方位產(chǎn)品覆蓋的全能選手蛻變，而北汽集團(tuán)也擁有了拓展南方市場的重要基地。

首先，除了成為北汽集團(tuán)經(jīng)濟(jì)型乘用車生產(chǎn)制造企業(yè)之外，調(diào)整之后的北汽昌河業(yè)務(wù)規(guī)模也得到大幅提升，產(chǎn)品定位得到有效延展，實(shí)現(xiàn)了轎車、SUV、MPV、微型客貨車和新能源車的全覆蓋，形成北汽昌河新產(chǎn)品矩陣。

另一方面，隨著北汽集團(tuán)新能源物流車運(yùn)營平臺(tái)的成立，北汽昌河還承擔(dān)主打物流純電動(dòng)化任務(wù)，這是北汽集團(tuán)全面新能源化的另一個(gè)重大落地。

在今年兩會(huì)上，徐和誼也再次將目光聚焦于新能源汽車的使用環(huán)節(jié)上，并在《呼吁加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用》的提案中，圍繞當(dāng)前新能源物流車推廣應(yīng)用遇到的瓶頸問題提出了多項(xiàng)建議。此外徐和誼還透露，今年是北汽發(fā)展新能源汽車的第十一年，整個(gè)集團(tuán)要全面新能源化，實(shí)現(xiàn)發(fā)展主體、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈布局、服務(wù)生態(tài)四方面全面新能源化。

可以預(yù)見，未來在國家政策的支持和新能源汽車廣闊發(fā)展空間下，北汽昌河無論是在新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)還是在推動(dòng)新能源物流車的應(yīng)用方面，都將為城市綠色發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

如今，北汽昌河已開啟由“單一”向“多元化”轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。與此同時(shí)，北汽昌河也在提出新的構(gòu)想——實(shí)現(xiàn)市場“海外化”戰(zhàn)略。

據(jù)悉，作為北汽昌河生存發(fā)展的“突破點(diǎn)”之一，在北汽昌河國際業(yè)務(wù)部、進(jìn)出口公司等部門共同努力下，今年一季度實(shí)現(xiàn)出口銷售2300多輛，圓滿完成首季任務(wù)目標(biāo)。景德鎮(zhèn)北汽昌河進(jìn)出口公司骨干團(tuán)隊(duì)只用了21天就走訪完6國7大市場，收獲820臺(tái)新訂單。“‘昌河’品牌的產(chǎn)品銷售到海外后均反響不錯(cuò)，這也是我們銷量提升的信心之源?！?/p>

進(jìn)出口公司總經(jīng)理周振廣對(duì)昌河品牌力和產(chǎn)品力在國外市場充滿信心。采訪中還了解到，目前哥倫比亞當(dāng)?shù)刈畲蟮馁徫飶V場正中心就擺放著兩輛北汽昌河的展車——一輛Q35和一輛M50S，吸引了眾多當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)注。在此走訪期間，周振廣發(fā)現(xiàn)，有不少人被展車靚麗的外形所吸引，甚至有一家四口還起了“爭執(zhí)”——丈夫看上了超大空間的北汽昌河M50S，想著便于家庭出行，而妻子則被北汽昌河Q35時(shí)尚動(dòng)感的外形所吸引而執(zhí)意購買。

據(jù)了解，北汽昌河還將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品投放范圍，以東南亞地區(qū)及一帶一路沿線國家為主要開拓區(qū)域，在當(dāng)前主銷車型基礎(chǔ)上，針對(duì)上述區(qū)域特點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品適應(yīng)性改進(jìn)，除了在售的Q35國際版等產(chǎn)品，還將基于新能源物流車產(chǎn)品平臺(tái)，傳統(tǒng)燃油車SUV、MPV、轎車、微卡等平臺(tái)全面升級(jí)為包括適合右舵地區(qū)、 適用于環(huán)境炎熱國家的產(chǎn)品。

開拓海外市場將成為北汽昌河生存發(fā)展全新的突破口，并照亮未來前行之路。而作為一直堅(jiān)持創(chuàng)新變革，不斷實(shí)現(xiàn)自我迭代的北汽昌河，更將以從無到有、從弱到強(qiáng)，用科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、模式創(chuàng)新走出了全新發(fā)展之路，再次實(shí)現(xiàn)“揚(yáng)帆起航”。

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