特斯拉，在新能源汽車市場(chǎng)里一直都是一眾廠家的靶子。在續(xù)航里程上，特斯拉旗下的車型讓其他廠家望塵莫及。而輔助駕駛方面，特斯拉早早的開放了這一方面的軟件供消費(fèi)者使用，這也讓其他的廠家臉紅。

前些年，特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)里是神一般的存在，消費(fèi)者對(duì)它贊口不絕。但隨著國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的崛起，特斯拉身上的聚光燈少了幾分。不過，特斯拉依舊是那么強(qiáng)勢(shì)，畢竟積累了那么久的口碑，即使再貴，也是特斯拉嘛。

不過，它的出現(xiàn)，讓特斯拉坐不住。

“抄底”價(jià)格，打?qū)κ忠粋€(gè)措手不及

4月12日，豪華高性能電動(dòng)汽車品牌Polestar極星旗下的首款純電動(dòng)車型Polestar 2于上海東岸民生藝術(shù)碼頭首次亮相中國(guó)，也標(biāo)志著這款中級(jí)豪華純電動(dòng)高性能轎跑車正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

Polestar 2中國(guó)售價(jià)從人民幣29.8萬元起，上市后的第一年率先為用戶提供的是售價(jià)為人民幣46萬元的Polestar 2“首發(fā)版”車型。同時(shí)，Polestar還宣布了中國(guó)首家Polestar Space零售體驗(yàn)店將于2019年第三季度正式開業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年，Polestar將在中國(guó)11座城市開出20家Polestar Space，約占全球規(guī)劃的三分之一。

29.8萬元的售價(jià)，足以讓“毛豆3”顫抖。因?yàn)?，它僅僅只是價(jià)格低而已，品質(zhì)還是如一。

在續(xù)航里程方面，Polestar 2的電驅(qū)系統(tǒng)由容量為72 kWh的電池組及前后雙電機(jī)組成，目標(biāo)續(xù)航里程為 500 km（NEDC工況），這續(xù)航里程可以比肩特斯拉的“毛豆3”，而且這是國(guó)產(chǎn)車型的數(shù)據(jù)，傳聞，特斯拉“毛豆3”國(guó)產(chǎn)后的續(xù)航里程可是會(huì)打折的。

這套強(qiáng)大的純電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)讓Polestar 2擁有 408 馬力的最大輸出動(dòng)力及 660 N·m的最大扭矩，0-100km/h的加速只需4.7s。得益于豐富的車輛工程經(jīng)驗(yàn)，Polestar的工程師們利用電池槽的巧妙排布強(qiáng)化了Polestar 2的底盤抗扭剛度并降低了車輛重心，在車身劇烈的扭曲之下，電池包依舊保持著原有的形狀，沒有出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象。除此之外，Polestar 2還為用戶推出了可選裝的性能套件，它包括了一系列性能升級(jí)組件，例如源于賽道的競(jìng)技級(jí)品牌?hlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，以及20英寸的鋁合金鍛造輪轂，更進(jìn)一步強(qiáng)化操控性能。

其實(shí)，裝備這些配置還是有必要的，新能源車型的動(dòng)力如此迅猛，是要匹配同等的裝備hold它。而且，Polestar在推出第一款車的時(shí)候就以高性能著稱，作為它的主菜“Polestar 2”有怎么少得了這些高性能的裝備的呢。

Polestar 2車機(jī)系統(tǒng)，讓人意想不到

現(xiàn)在大多數(shù)的車機(jī)系統(tǒng)都是源自于安卓系統(tǒng)，直白的說，目前大部分的車機(jī)系統(tǒng)更像是一個(gè)安卓平板。在操作界面上，與安卓平板相差無幾，缺乏了自身的個(gè)性。

Polestar攜手中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域中的諸多頂尖合作伙伴，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為Polestar 2的用戶帶來了更符合中國(guó)市場(chǎng)需求的數(shù)字化體驗(yàn)。Polestar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓先生表示：“當(dāng)下，電動(dòng)車內(nèi)的屏幕已經(jīng)成為一個(gè)新的移動(dòng)數(shù)字終端；與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)類似，從操作系統(tǒng)，到App，再到服務(wù)，如果全部由汽車廠商自己提供，迭代速度會(huì)很慢，消費(fèi)者體驗(yàn)也會(huì)大打折扣。” 

Polestar 與高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室等展開深度合作，打造流暢智能的人機(jī)交互系統(tǒng)。雖然說，這車機(jī)系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)研發(fā)的，但在用戶的界面上和一些操作上，還是帶有Polestar原有的極簡(jiǎn)風(fēng)格。除此之外，在語音系統(tǒng)方面，它不只是與科大訊飛合作，還擁有天貓精靈，讓你擁有多重選擇。

相比起小伙伴日常接觸到的車機(jī)，Polestar的太有個(gè)性了。

看起來“性冷淡”，實(shí)際卻暗藏玄機(jī)

小伙伴對(duì)于沃爾沃，甚至領(lǐng)克，都有一種太簡(jiǎn)約的感覺。這兩個(gè)品牌的中控臺(tái)設(shè)計(jì)就用一個(gè)大屏解決，Polestar也是如此。小伙伴看到如此簡(jiǎn)單粗暴的設(shè)計(jì)，必然是不會(huì)給五星好評(píng)，Polestar好歹是一個(gè)豪華品牌??！

Polestar的視野并不是局限于中控屏，中控臺(tái)，而是關(guān)注到你不曾注意的地方。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，Polestar精心打造的豐富層次感。結(jié)合帶有Polestar星標(biāo)的中空式檔桿、3D雕刻或黑槐木質(zhì)感的點(diǎn)綴更符合時(shí)代先鋒的審美標(biāo)準(zhǔn)。中控臺(tái)采用多種環(huán)保材料設(shè)計(jì)，層次分明，設(shè)計(jì)感十足。而且內(nèi)飾中諸多創(chuàng)新材料的應(yīng)用展現(xiàn)環(huán)保理念，例如來源于潛水服的Weave Tech環(huán)保材質(zhì)，倡導(dǎo)無真皮內(nèi)飾的同時(shí)也為用戶帶來出色的耐久度與細(xì)膩的觸感。

其實(shí)，Polestar一直都有注意到許多細(xì)節(jié)，而當(dāng)你接觸到這些細(xì)節(jié)的時(shí)候，體驗(yàn)到的不只是豪華，而是一種藝術(shù)感。

小結(jié)

小伙伴最先接觸到的是Polestar 1，那是一款傳統(tǒng)的燃油車，在外形和內(nèi)飾上都有著沃爾沃的身影，因此，小伙伴對(duì)它最深刻的就是高性能的表現(xiàn)。可以說，Polestar1是奠定Polestar高性能調(diào)性的基礎(chǔ)，而Polestar2才是盛到我們面前的主菜。

作為主菜的Polestar2，在細(xì)節(jié)方面可謂是誠(chéng)意滿滿。它的性能表現(xiàn)也讓人饞涎欲滴，再加上“高性能”的價(jià)格，特斯拉真的遇到對(duì)手了。何出此言？Polestar有著沃爾沃和吉利這兩大品牌作為背書，相比起造車新勢(shì)力，Polestar在各方面都要完善都要成熟，戰(zhàn)斗力不只是5這么簡(jiǎn)單！

完

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