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為了達到很好的傳播效果,不少車企都選擇在上海車展前錯峰亮相新車。而就在昨夜,中國市場中一款重磅新能源車型上市了,它就是智行2.0版威馬EX5。一場名為“Always On ·進化不止”為主題的威馬汽車品牌之夜昨夜在黃浦江畔盛大舉行?;顒赢?dāng)中,威馬汽車不僅推出了全新的智行2.0版威馬EX5,同時還亮相了威馬EX5 Pro、威馬EX6 Limited、威馬全新概念車EVOLVE CONCEPT等重磅車型。此外,由Living Motion三電動能系統(tǒng)、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、Living Engine全車交互智能引擎構(gòu)建的核心技術(shù)矩陣也在昨夜正式發(fā)布。
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車型未至但技術(shù)先行,好的技術(shù)是一家車企能永存不衰的重要法寶。而威馬汽車的三個Living的核心技術(shù)矩陣正是他們從“智能電動汽車的普及者”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司”邁進過程中,最重要的技術(shù)抓手。
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三電技術(shù)是衡量一臺電動車好與壞的重要指標(biāo)。Living Motion三電動能系統(tǒng)是由威馬汽車攜手全球眾多頂級品牌:全球動力解決方案領(lǐng)袖企業(yè)——博格華納的高集成一體化電驅(qū)動系統(tǒng),全球領(lǐng)先品牌——英飛凌的核心電控部件IGBT,以及寧德時代的三元鋰電池等。有了眾多全球領(lǐng)先的供應(yīng)商保駕護航,威馬在造車這件事上變得越來越得心應(yīng)手,同時也保證了消費者能得到一臺“靠譜”的電動車。
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而Living Pilot智行輔助系統(tǒng)威馬根據(jù)中國式交通所量身定制的智行輔助系統(tǒng),真正量產(chǎn)L2級別智能駕駛。系統(tǒng)采用了采用無懼雨、雪、霧等惡劣天氣的毫米波雷達與高清攝像頭融合的硬件方案,該系統(tǒng)是威馬與合作伙伴,基于長達10萬小時、800萬公里路試數(shù)據(jù)定制開發(fā),實現(xiàn)了同級別中唯一功能最全,真正L2級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)。
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OTA升級是當(dāng)大家討論起新能源車時所不可或缺的話題,而威馬旗下Living Engine全車交互智能引擎已能按毫秒級頻率,不間斷采集覆蓋全車22個控制器的671種信號的車輛運行數(shù)據(jù)?;谕晟频腖iving ID體系,威馬與百度、騰訊、小米等生態(tài)合作伙伴,實現(xiàn)賬號和服務(wù)體系的打通,跨平臺整合了信息娛樂、車輛服務(wù)、衣食住行等主流應(yīng)用的海量數(shù)據(jù)。
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同時,威馬還會把用戶需求第一時間反饋給生態(tài)合作伙伴,驅(qū)動車內(nèi)軟硬件協(xié)同升級。為保證智能座艙不斷迭代,在過去的一年威馬兌現(xiàn)了3個月一次的OTA升級承諾,在今年還將驅(qū)動車輛逐步實現(xiàn)涵蓋VCU(整車控制器)、BMS(電池管理系統(tǒng))、BCM(車身控制器)、EPB(電子駐車系統(tǒng))等在內(nèi)的整車OTA,成為國內(nèi)OTA升級模塊最多,升級范圍最廣的智能硬件公司。
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除了三大核心技術(shù)外,昨夜最為閃耀的新星無疑是全新的智行2.0版威馬EX5。新車在保持原有的外觀內(nèi)飾設(shè)計的基礎(chǔ)上,在配置方面有了全方位的升級。新車全系標(biāo)配Living Pilot智行輔助系統(tǒng),正如上文所介紹的,在搭載該系統(tǒng)后,新車以達到了L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng),其中包括4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助功能,實現(xiàn)了從0到130KM/h駕駛速度范圍內(nèi),各種距離無縫鏈接的不同級別駕駛輔助,最大限度減輕駕駛疲勞,降低駕駛者和對方的受損風(fēng)險。
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除此之外,原有EX5上需選裝的隱藏式電動感應(yīng)把手和18英寸低風(fēng)阻輪轂在全新的智行2.0版威馬EX5上變成了全系配備的配置。在駕乘品質(zhì)和舒適性方面,智行2.0版威馬EX5還進行了多項改進升級,包括對音響性能、面板材質(zhì)等的質(zhì)感優(yōu)化,以及增強座椅包裹性、改善車門扶手手感、調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口角度等乘坐舒適性提升。
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從定價和升級的配置來看,全新智行2.0版威馬EX5確實是帶著誠意而來。在過去的2019年第一季度里,威馬成為國內(nèi)造車新勢力里交車輛最多的品牌,這也足以證明威馬汽車不僅在不斷構(gòu)想全新的造車思維,同時也把一些新技術(shù)新理念真正給到我們用戶,這才是一個新車企所應(yīng)該做的。
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