在每個(gè)小雨潤(rùn)如蘇的季節(jié)里,總有一些地方可以滿足遠(yuǎn)足的欲望。很顯然,黃山不失為一個(gè)好去處。作為世界文化與自然的雙重遺產(chǎn),憑借峰巖青黑,遙望蒼黛,包攬四絕三瀑的壯麗一躍而成“天下第一奇山”。
若說黃山的奇在何處?細(xì)掰可到一草一木,當(dāng)身處黃山腳下時(shí),光是其中的奇松和怪石就如星羅棋布,點(diǎn)綴添彩在這崔巍雄渾的黃山之中,三大主峰之高也是直入云端,成為了自然饋贈(zèng)于世間的傳奇。當(dāng)厭倦了朝九晚六的喧囂城市、浮躁繁瑣的理性世界,黃山陽春三月里的云海和溫度讓我在忙碌的生活里得到自我的釋放,并偷得浮生半日閑。
我望了一下雙腿,它似乎被這片傳奇的土地牢牢鎖住,很快我的余光便被這次的Jeep指南者所鎖定了,它與黃山有著巧妙的共鳴之處:“不是所有的山都叫黃山,同樣,不是所有的SUV都叫Jeep”,黃山的傳奇在乎景,而Jeep的傳奇卻在乎它比起雙腿強(qiáng)壯百倍的狂野身軀和激情,以及其渾身散發(fā)的沖勁。當(dāng)兩者相互映襯之時(shí),似乎能令我們發(fā)現(xiàn)生活的另一番光景。
其實(shí)早在收到Jeep邀請(qǐng)函的時(shí)候,心情之激動(dòng)已經(jīng)無法用言語去表達(dá),因?yàn)镴eep這個(gè)品牌對(duì)于很多男人而言,一直有著不可抗拒的魅力。再當(dāng)我看到目的地是黃山的時(shí)候,我就清楚的知道,這將是一場(chǎng)無與倫比且難以忘懷的Jeep之旅。
不僅于此,Jeep還在此次workshop環(huán)節(jié)中,揭曉了新款指南者的售價(jià),新車共推出10款車型,售價(jià)區(qū)間為15.58-22.98萬元。那,接下來就借此次別樣的黃山之行,來跟大家講講,這輛Jeep新指南者到底是如何讓我們發(fā)現(xiàn)生活另一番光景的:
用品牌魅力,去塑造不一樣的人生體驗(yàn):
在黃山四絕中,黃山的奇松是人們更為情有獨(dú)鐘的,在黃山的山頂上,陡崖邊,滑坡處都有它們的身影。它們的瀟灑,挺秀,優(yōu)美,遒勁而飽經(jīng)蒼桑,給人們留下了最美好的印跡。同樣,在所有汽車品牌當(dāng)中,Jeep的品牌魅力是最為獨(dú)特的,因?yàn)樵谌澜缑恳惶幧帧⒑?、沙漠、高山、雪峰,你幾乎都能看到它們的身影?/p>
至于為何,我想大概是因?yàn)镴eep,就是越野的代名詞,象征著自由、探索;同時(shí)在Jeep的品牌理念里,它向往遠(yuǎn)方的山水、憧憬逝去的文明、探求未知的世界……它總希望能帶著我們行遍世界的每一處陌生風(fēng)景,結(jié)交旅程中每一位志同道合的朋友,讓生活不再孤單乏味。
而這些經(jīng)歷,除了能增長(zhǎng)我們的見識(shí)之外,也將成為我們成長(zhǎng)的談資以及永不逝去的故事。因此,當(dāng)你想要去塑造一段不一樣的人生體驗(yàn),我想你需要的正是一輛這樣的Jeep。
那說到Jeep,最離不開的自然是其車型上的每一處設(shè)計(jì),經(jīng)典的七孔進(jìn)氣格柵、富有肌肉感的車身線條、高高的離地間隙,都成為了Jeep最具象化的元素。而在這輛新指南者身上,無一例外都出現(xiàn)了。
同時(shí),盡管其內(nèi)在與同級(jí)其它車型相比談不上時(shí)尚、前衛(wèi),但也正正因?yàn)檫@種粗狂、扎實(shí)的感受,讓我們真切的明白到什么才是Jeep的精髓。那種由內(nèi)到外,散發(fā)著的獨(dú)特且耐人尋味的越野氣息,著實(shí)令人沉迷。而作為Jeep消費(fèi)者的他們,需要的也正是這樣的一切,狂野而又自由。因?yàn)楫?dāng)你翻山越嶺、穿越湖泊的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)Jeep能完美的與四周的景色相搭調(diào),而這些都是其他品牌所不能給予的。
也正因如此,才有了“不是所有SUV都叫Jeep”這句話,這不僅體現(xiàn)在品牌理念上,還表現(xiàn)在設(shè)計(jì)、特性、文化底蘊(yùn)等方面。
用全新“力量“,去開啟新一趟征程:
在一線城市中,許多人都對(duì)現(xiàn)實(shí)生活存在不滿,他們都想逃,都想褪去平日里按部就班的枯燥和乏味。而后重新整理,注滿足夠的動(dòng)力,去摒棄原來固有的生活方式,追尋真正理想的生活,開展人生的新征程。這就好比新指南者,更換了全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),以更好的姿態(tài)去重新征戰(zhàn)市場(chǎng)一般。
為什么說是以更好姿態(tài)呢?其一,這是一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī),而且是更強(qiáng)勁的四缸級(jí),雖然排量降低了,但動(dòng)力卻比原來的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng),最大馬力達(dá)到173匹,最大扭矩提升至270N·m,而且最重要的是,其還滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
其二,這款全新的GSE-T4 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),搭載的是Jeep的第三代Multi-air技術(shù),集成了全可變氣門調(diào)節(jié)缸內(nèi)側(cè)置直噴、集成式水冷中冷器、變排量機(jī)油泵等九大黑科技,在獲得更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí),也將燃油經(jīng)濟(jì)性提升至了全新高度。
再匹配上ZF的9速自動(dòng)變速箱,毫無疑問,這是一套很有含量的動(dòng)力總成。同時(shí),也很慶幸在現(xiàn)在這個(gè)小排量三缸機(jī)盛行的時(shí)代,Jeep依舊選擇以壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)每一分潛力的方式去迎合政策。而這,也將成為其開啟新一趟征程中最大的推動(dòng)力。
用自身實(shí)力,去領(lǐng)略從未到達(dá)的界限:
在鋼筋水泥的城市里生活,日復(fù)一日干著同樣的工作,如同機(jī)械般的生活,真的是我們想要的嗎?并不,高曉松曾說:人生不止眼前的茍且,還有詩和遠(yuǎn)方,那放在Jeep身上,我想最好的遠(yuǎn)方便是去領(lǐng)略自己從未到達(dá)的界限!眾所周知,越野就是Jeep的品牌圖騰,其四驅(qū)性能之強(qiáng)大早已享譽(yù)全球,在業(yè)內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的存在。
因此,Jeep為了更加突出新指南者的越野能力,除了推出常規(guī)的四驅(qū)版本外,還特意推出了強(qiáng)中更強(qiáng)的Trailhawk版本。加強(qiáng)過護(hù)板的底盤,210mm的更高離地間隙,以及 31°接近角和32°離去角,再加上Active Drive Low 智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持,基本可以更加從容的應(yīng)對(duì)各種極端路況。而且值得一提的是,這是同級(jí)唯一具備低速扭矩放大功能的四驅(qū)系統(tǒng),有著21.6:1的最大攀爬比,越野實(shí)力絕對(duì)不容小覷。
最令人驚喜的是,Jeep為了測(cè)試指南者的越野能力,特地打造了一條1.3公里的高難度道路,包括有大于70cm深的湍急水流、還有大于20°的碎石坡道、巨大的巖石路面。至于結(jié)果如何?只需把駕駛模式調(diào)到低速四驅(qū),哪怕是更陡峭的泥坡、更濕滑的石頭路面、水深達(dá)40cm的河道,指南者依舊可以從容通過。
總的來說,不管是普通版的四驅(qū)車型,還是Trailhawk車型,在越野方面的硬實(shí)力都得到了不小提升,在同級(jí)中已經(jīng)稱得上是難尋敵手。同時(shí),其強(qiáng)大的四驅(qū)性能也再次驗(yàn)證了“別人眼中的極限,只是Jeep的起點(diǎn)“這個(gè)說法。
用全能表現(xiàn),去征服心之所向的地方:
不單止是四驅(qū)性能足夠強(qiáng)勢(shì),在道路駕駛中,它也給足了我們驚喜。其中記憶最深刻的便是剛下高鐵,映入眼簾的便是20多輛散發(fā)著光芒的新指南者,隨后便被告知我們將直接開車前往露營(yíng)地,這......誠然我是十分樂意的,而這段路程也將歷經(jīng)城市道路、國道、高速路和鄉(xiāng)間公路。
由于本次試駕全部都是四驅(qū)+9AT車型,所以兩驅(qū)的7速雙離合版本就暫且另當(dāng)別論。對(duì)于這套全新的1.3T動(dòng)力總成,最直觀感受便是動(dòng)力十分充沛,不僅低速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)肉的情況,中后段的再加速能力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
而9AT變速箱的表現(xiàn)也頗為稱職,不僅升降擋十分積極,整體平順性也值得肯定。同時(shí)由于排量低,而且種種科技加持,再加上在時(shí)速90km/h以上便可掛上最高檔,燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了很好保證。這一點(diǎn)在第二天安排的節(jié)油賽上便能輕易體會(huì)得到,比賽路段同樣囊括了幾種路段,三位媒體老師以及一車行李,在不激烈駕駛的情況下能跑出百公里5.7L的油耗成績(jī),的確對(duì)得起這套黑科技滿滿的動(dòng)力總成。
除此之外,在山路駕駛的時(shí)候,應(yīng)對(duì)如此之多的急轉(zhuǎn)彎和坑洼地形,指南者基本都能迎刃有余的應(yīng)對(duì),讓駕駛員信心十足。除了得益于Jeep靠譜成熟的四驅(qū)系統(tǒng)外,其扎實(shí)到位的轉(zhuǎn)向手感、緊繃有力且極富韌性的底盤也起到了很大的作用。毫無疑問,新指南者用較為全能的路況表現(xiàn),證明了自己是一輛擁有一定駕駛好感的車子。
幾天的接觸,讓我感受到了Jeep對(duì)生活更深層次的理解,也讓我理解了“懂SUV 更懂生活 所以愛Jeep”這句話的由來。不可否認(rèn)的是,這幾天的別致生活,的確讓我在這輛Jeep指南者身上,發(fā)現(xiàn)了生活的另一番光景,它帶我領(lǐng)略了大好河山之美,更讓我懂得了用心去感受生活,去擁抱生活的另一面。
回歸到產(chǎn)品層面,雖然此次只是改款車型,但是絕對(duì)是相當(dāng)有誠意的。動(dòng)力更強(qiáng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、更平順可靠的9AT變速箱、越野性能更強(qiáng)的Trailhawk車型、更為優(yōu)異的全路況動(dòng)態(tài)表現(xiàn),都是它最大的賣點(diǎn)。如果有一天,你也厭倦了朝九晚六的喧囂城市,那不妨開上一輛Jeep指南者,去尋找生活的另一番光景。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用