在每個(gè)小雨潤(rùn)如蘇的季節(jié)里，總有一些地方可以滿足遠(yuǎn)足的欲望。很顯然，黃山不失為一個(gè)好去處。作為世界文化與自然的雙重遺產(chǎn)，憑借峰巖青黑，遙望蒼黛，包攬四絕三瀑的壯麗一躍而成“天下第一奇山”。

若說黃山的奇在何處？細(xì)掰可到一草一木，當(dāng)身處黃山腳下時(shí)，光是其中的奇松和怪石就如星羅棋布，點(diǎn)綴添彩在這崔巍雄渾的黃山之中，三大主峰之高也是直入云端，成為了自然饋贈(zèng)于世間的傳奇。當(dāng)厭倦了朝九晚六的喧囂城市、浮躁繁瑣的理性世界，黃山陽春三月里的云海和溫度讓我在忙碌的生活里得到自我的釋放，并偷得浮生半日閑。

我望了一下雙腿，它似乎被這片傳奇的土地牢牢鎖住，很快我的余光便被這次的Jeep指南者所鎖定了，它與黃山有著巧妙的共鳴之處：“不是所有的山都叫黃山，同樣，不是所有的SUV都叫Jeep”，黃山的傳奇在乎景，而Jeep的傳奇卻在乎它比起雙腿強(qiáng)壯百倍的狂野身軀和激情，以及其渾身散發(fā)的沖勁。當(dāng)兩者相互映襯之時(shí)，似乎能令我們發(fā)現(xiàn)生活的另一番光景。

其實(shí)早在收到Jeep邀請(qǐng)函的時(shí)候，心情之激動(dòng)已經(jīng)無法用言語去表達(dá)，因?yàn)镴eep這個(gè)品牌對(duì)于很多男人而言，一直有著不可抗拒的魅力。再當(dāng)我看到目的地是黃山的時(shí)候，我就清楚的知道，這將是一場(chǎng)無與倫比且難以忘懷的Jeep之旅。

不僅于此，Jeep還在此次workshop環(huán)節(jié)中，揭曉了新款指南者的售價(jià)，新車共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為15.58-22.98萬元。那，接下來就借此次別樣的黃山之行，來跟大家講講，這輛Jeep新指南者到底是如何讓我們發(fā)現(xiàn)生活另一番光景的：

用品牌魅力，去塑造不一樣的人生體驗(yàn)：

在黃山四絕中，黃山的奇松是人們更為情有獨(dú)鐘的，在黃山的山頂上，陡崖邊，滑坡處都有它們的身影。它們的瀟灑，挺秀，優(yōu)美，遒勁而飽經(jīng)蒼桑，給人們留下了最美好的印跡。同樣，在所有汽車品牌當(dāng)中，Jeep的品牌魅力是最為獨(dú)特的，因?yàn)樵谌澜缑恳惶幧帧⒑?、沙漠、高山、雪峰，你幾乎都能看到它們的身影?/p>

至于為何，我想大概是因?yàn)镴eep，就是越野的代名詞，象征著自由、探索；同時(shí)在Jeep的品牌理念里，它向往遠(yuǎn)方的山水、憧憬逝去的文明、探求未知的世界……它總希望能帶著我們行遍世界的每一處陌生風(fēng)景，結(jié)交旅程中每一位志同道合的朋友，讓生活不再孤單乏味。

而這些經(jīng)歷，除了能增長(zhǎng)我們的見識(shí)之外，也將成為我們成長(zhǎng)的談資以及永不逝去的故事。因此，當(dāng)你想要去塑造一段不一樣的人生體驗(yàn)，我想你需要的正是一輛這樣的Jeep。

那說到Jeep，最離不開的自然是其車型上的每一處設(shè)計(jì)，經(jīng)典的七孔進(jìn)氣格柵、富有肌肉感的車身線條、高高的離地間隙，都成為了Jeep最具象化的元素。而在這輛新指南者身上，無一例外都出現(xiàn)了。

同時(shí)，盡管其內(nèi)在與同級(jí)其它車型相比談不上時(shí)尚、前衛(wèi)，但也正正因?yàn)檫@種粗狂、扎實(shí)的感受，讓我們真切的明白到什么才是Jeep的精髓。那種由內(nèi)到外，散發(fā)著的獨(dú)特且耐人尋味的越野氣息，著實(shí)令人沉迷。而作為Jeep消費(fèi)者的他們，需要的也正是這樣的一切，狂野而又自由。因?yàn)楫?dāng)你翻山越嶺、穿越湖泊的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Jeep能完美的與四周的景色相搭調(diào)，而這些都是其他品牌所不能給予的。

也正因如此，才有了“不是所有SUV都叫Jeep”這句話，這不僅體現(xiàn)在品牌理念上，還表現(xiàn)在設(shè)計(jì)、特性、文化底蘊(yùn)等方面。

用全新“力量“，去開啟新一趟征程：

在一線城市中，許多人都對(duì)現(xiàn)實(shí)生活存在不滿，他們都想逃，都想褪去平日里按部就班的枯燥和乏味。而后重新整理，注滿足夠的動(dòng)力，去摒棄原來固有的生活方式，追尋真正理想的生活，開展人生的新征程。這就好比新指南者，更換了全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，以更好的姿態(tài)去重新征戰(zhàn)市場(chǎng)一般。

為什么說是以更好姿態(tài)呢？其一，這是一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是更強(qiáng)勁的四缸級(jí)，雖然排量降低了，但動(dòng)力卻比原來的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，最大馬力達(dá)到173匹，最大扭矩提升至270N·m，而且最重要的是，其還滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

其二，這款全新的GSE-T4 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的是Jeep的第三代Multi-air技術(shù)，集成了全可變氣門調(diào)節(jié)缸內(nèi)側(cè)置直噴、集成式水冷中冷器、變排量機(jī)油泵等九大黑科技，在獲得更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，也將燃油經(jīng)濟(jì)性提升至了全新高度。

再匹配上ZF的9速自動(dòng)變速箱，毫無疑問，這是一套很有含量的動(dòng)力總成。同時(shí)，也很慶幸在現(xiàn)在這個(gè)小排量三缸機(jī)盛行的時(shí)代，Jeep依舊選擇以壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)每一分潛力的方式去迎合政策。而這，也將成為其開啟新一趟征程中最大的推動(dòng)力。

用自身實(shí)力，去領(lǐng)略從未到達(dá)的界限：

在鋼筋水泥的城市里生活，日復(fù)一日干著同樣的工作，如同機(jī)械般的生活，真的是我們想要的嗎？并不，高曉松曾說：人生不止眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方，那放在Jeep身上，我想最好的遠(yuǎn)方便是去領(lǐng)略自己從未到達(dá)的界限！眾所周知，越野就是Jeep的品牌圖騰，其四驅(qū)性能之強(qiáng)大早已享譽(yù)全球，在業(yè)內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的存在。

因此，Jeep為了更加突出新指南者的越野能力，除了推出常規(guī)的四驅(qū)版本外，還特意推出了強(qiáng)中更強(qiáng)的Trailhawk版本。加強(qiáng)過護(hù)板的底盤，210mm的更高離地間隙，以及 31°接近角和32°離去角，再加上Active Drive Low 智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，基本可以更加從容的應(yīng)對(duì)各種極端路況。而且值得一提的是，這是同級(jí)唯一具備低速扭矩放大功能的四驅(qū)系統(tǒng)，有著21.6:1的最大攀爬比，越野實(shí)力絕對(duì)不容小覷。

最令人驚喜的是，Jeep為了測(cè)試指南者的越野能力，特地打造了一條1.3公里的高難度道路，包括有大于70cm深的湍急水流、還有大于20°的碎石坡道、巨大的巖石路面。至于結(jié)果如何？只需把駕駛模式調(diào)到低速四驅(qū)，哪怕是更陡峭的泥坡、更濕滑的石頭路面、水深達(dá)40cm的河道，指南者依舊可以從容通過。

總的來說，不管是普通版的四驅(qū)車型，還是Trailhawk車型，在越野方面的硬實(shí)力都得到了不小提升，在同級(jí)中已經(jīng)稱得上是難尋敵手。同時(shí)，其強(qiáng)大的四驅(qū)性能也再次驗(yàn)證了“別人眼中的極限，只是Jeep的起點(diǎn)“這個(gè)說法。

用全能表現(xiàn)，去征服心之所向的地方：

不單止是四驅(qū)性能足夠強(qiáng)勢(shì)，在道路駕駛中，它也給足了我們驚喜。其中記憶最深刻的便是剛下高鐵，映入眼簾的便是20多輛散發(fā)著光芒的新指南者，隨后便被告知我們將直接開車前往露營(yíng)地，這......誠然我是十分樂意的，而這段路程也將歷經(jīng)城市道路、國道、高速路和鄉(xiāng)間公路。

由于本次試駕全部都是四驅(qū)+9AT車型，所以兩驅(qū)的7速雙離合版本就暫且另當(dāng)別論。對(duì)于這套全新的1.3T動(dòng)力總成，最直觀感受便是動(dòng)力十分充沛，不僅低速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)肉的情況，中后段的再加速能力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

而9AT變速箱的表現(xiàn)也頗為稱職，不僅升降擋十分積極，整體平順性也值得肯定。同時(shí)由于排量低，而且種種科技加持，再加上在時(shí)速90km/h以上便可掛上最高檔，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了很好保證。這一點(diǎn)在第二天安排的節(jié)油賽上便能輕易體會(huì)得到，比賽路段同樣囊括了幾種路段，三位媒體老師以及一車行李，在不激烈駕駛的情況下能跑出百公里5.7L的油耗成績(jī)，的確對(duì)得起這套黑科技滿滿的動(dòng)力總成。

除此之外，在山路駕駛的時(shí)候，應(yīng)對(duì)如此之多的急轉(zhuǎn)彎和坑洼地形，指南者基本都能迎刃有余的應(yīng)對(duì)，讓駕駛員信心十足。除了得益于Jeep靠譜成熟的四驅(qū)系統(tǒng)外，其扎實(shí)到位的轉(zhuǎn)向手感、緊繃有力且極富韌性的底盤也起到了很大的作用。毫無疑問，新指南者用較為全能的路況表現(xiàn)，證明了自己是一輛擁有一定駕駛好感的車子。

幾天的接觸，讓我感受到了Jeep對(duì)生活更深層次的理解，也讓我理解了“懂SUV 更懂生活 所以愛Jeep”這句話的由來。不可否認(rèn)的是，這幾天的別致生活，的確讓我在這輛Jeep指南者身上，發(fā)現(xiàn)了生活的另一番光景，它帶我領(lǐng)略了大好河山之美，更讓我懂得了用心去感受生活，去擁抱生活的另一面。

回歸到產(chǎn)品層面，雖然此次只是改款車型，但是絕對(duì)是相當(dāng)有誠意的。動(dòng)力更強(qiáng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、更平順可靠的9AT變速箱、越野性能更強(qiáng)的Trailhawk車型、更為優(yōu)異的全路況動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，都是它最大的賣點(diǎn)。如果有一天，你也厭倦了朝九晚六的喧囂城市，那不妨開上一輛Jeep指南者，去尋找生活的另一番光景。