全球首秀現(xiàn)場就能推出三款車型平臺、兩輛新車，其中一輛還是準(zhǔn)量產(chǎn)車。新車NEDC續(xù)航可達(dá)700公里，將來在中國銷售不靠補貼，同時還將銷往歐洲和北美市場。董事長、CEO黃希鳴技術(shù)大拿出身，專注于整車性能開發(fā)；首席技術(shù)官Jerry Lavine曾擔(dān)任福特汽車公司首席工程師。

4月11日，博郡汽車全球首秀時即表示：“已掌握自主可控的底盤、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車集成和性能開發(fā)等核心技術(shù)”。所以敢說，將來的新車售價不會談到補貼。

首次亮相，博郡汽車即宣布“打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴展性的平臺，覆蓋A級、B級、C級三大主流細(xì)分市場”。

現(xiàn)場發(fā)布的跨界電動SUV博郡iV6，打造自i-MP平臺，官方對標(biāo)特斯拉Model Y。新車將于上海車展開啟預(yù)訂并公布預(yù)訂政策，2020年實現(xiàn)交付。在后續(xù)的訪談中，博郡汽車董事長、CEO黃希鳴明確表示，iV6公布售價時將不會談到補貼，要靠性價比和技術(shù)實力去打動消費者。

另外一款亮相的新車博郡iV7，定位智能電動旗艦SUV，打造自i-LP平臺，對標(biāo)特斯拉Model X等豪華品牌車型。官方欲以這款車型“重新定義豪華電動SUV新標(biāo)準(zhǔn)”。最值得一提的是，博郡iV7是按照歐洲 E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)和北美IIHS優(yōu)秀（Good）級別進行設(shè)計，未來將銷往歐洲和北美市場。

博郡兩款新車的續(xù)航里程都很有亮點，問到技術(shù)因素時，博郡方面表示，因為是正向開發(fā)的底盤，所有跟動力相關(guān)的配件都全新開發(fā)，比如副車架比同級輕30%左右，由此促進續(xù)航提升。

生產(chǎn)資質(zhì)方面，現(xiàn)場專訪完后，黃希鳴低調(diào)的對提問的媒體表示，最近一兩周內(nèi)就會有新消息。

目前，博郡汽車已經(jīng)組建了近1000人的汽車產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量、營銷團隊，分別在美國底特律，中國上海、北京、南京設(shè)置了研發(fā)中心，在南京、上海、淮安進行了生產(chǎn)布局，實現(xiàn)了兩國多地的全球化布局。

駕仕總結(jié)：

博郡汽車的亮相，將產(chǎn)品擺上臺說數(shù)據(jù)，非常符合團隊主創(chuàng)的技術(shù)背景。博郡汽車還有每年2款全新車的宏偉規(guī)劃。同時，不依靠補貼的思路也值得稱贊。