其實(shí)就在年前，酷車哥剛剛才聽說(shuō)了博郡汽車這個(gè)名字。“低調(diào)。”博郡汽車自己人也這樣評(píng)論自己。因?yàn)樵诖酥?，業(yè)界真的很少他們的聲音。但是，酷車哥覺得，他們也有點(diǎn)不低調(diào)，因?yàn)樗麄冋f(shuō)，他們才是中國(guó)首款真正意義上的電動(dòng)汽車。

說(shuō)到博郡汽車品牌，最有發(fā)言權(quán)的當(dāng)然是博郡汽車董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴博士。在現(xiàn)場(chǎng)，酷車哥感受到的是，黃希鳴“臺(tái)風(fēng)”非常樸實(shí)，演講過(guò)程情緒一直很克制。

說(shuō)到品牌的緣起，和其它新能源汽車品牌一樣，依舊和環(huán)境、能源有關(guān)。酷車哥覺得并無(wú)新意。但是說(shuō)到“在這股大潮中，博郡汽車不炒作，不追逐短期利益，不把顧客當(dāng)成小白鼠，而是始終懷著敬畏之心，嚴(yán)格遵循造車規(guī)律，以精益求精的工匠精神打造顧客信得過(guò)的產(chǎn)品。”這倒讓我覺得非常值得點(diǎn)贊。

據(jù)介紹，博郡汽車2016年成立。技術(shù)實(shí)力上，博郡汽車已掌握自主可控的底盤、三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)、ADAS系統(tǒng)、整車集成和性能開發(fā)等核心技術(shù)。目前，博郡汽車已完成從研發(fā)到生產(chǎn)到營(yíng)銷兩國(guó)多地產(chǎn)業(yè)布局，在美國(guó)底特律，中國(guó)上海、南京、北京建有研發(fā)中心，在南京、上海、淮安進(jìn)行了生產(chǎn)布局。

據(jù)介紹，博郡汽車打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴(kuò)展性的平臺(tái)，開發(fā)能力比肩國(guó)際巨頭，未來(lái)將衍生出十?dāng)?shù)款車型，覆蓋A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)三大主流細(xì)分市場(chǎng)。

在現(xiàn)場(chǎng)，博郡汽車公布了兩款車型。博郡iV6誕生自i-MP平臺(tái)。宣傳詞是”最美跨界電動(dòng)SUV“，據(jù)說(shuō)將對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。擁有0.618黃金軸長(zhǎng)比：以4.7米的車身實(shí)現(xiàn)了2.9米的超長(zhǎng)軸距。據(jù)介紹，得益于正向設(shè)計(jì)的純電平臺(tái)，博郡iV6底盤能實(shí)現(xiàn)電池空間最合理布局，最高帶電量超90度，NEDC綜合工況續(xù)航里程超過(guò)600公里；高速行駛下續(xù)航也能超過(guò)500公里。此外，這輛車多達(dá)14項(xiàng)智能輔助駕駛功能，使其能達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。

另外一輛車博郡iV7來(lái)自i-LP平臺(tái)。定位為”豪華電動(dòng)SUV“，對(duì)標(biāo)特斯拉Model X等。以4.9米車身實(shí)現(xiàn)了3.01米的超長(zhǎng)軸距。最讓酷車哥驚訝的是，它續(xù)航里程可達(dá)700公里，同時(shí)，配合全系四驅(qū)、雙電機(jī)，可以5.8秒以內(nèi)破百。

兩款車都會(huì)在上海車展上展出，并接受消費(fèi)者預(yù)訂。

酷車哥覺得，博郡汽車低調(diào)了那么久，終于高調(diào)亮相。算是給新能源汽車領(lǐng)域帶來(lái)了一股新風(fēng)。而相信這一領(lǐng)域的充分競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)好的產(chǎn)品。