勇敢不是不害怕,而是即使害怕,也要勇往直前。 ——貝爾·格里爾斯
在中國(guó),巍峨壯觀險(xiǎn)峻奇特的山川無(wú)數(shù),
但要論數(shù)山的靈秀和深厚的文化底蘊(yùn),
非黃山莫數(shù)。
在這個(gè)最繁花似錦的時(shí)節(jié),
我們參加了Jeep指南者在黃山腳下的試駕體驗(yàn),
感受這一抹獨(dú)特的春天。
試駕車型:全新Jeep指南者
售價(jià):220T家享四驅(qū)版:19.98萬(wàn);
220T家享版:17.98萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.3T 9AT
發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技:缸內(nèi)側(cè)置燃油直噴;
集成式水冷中冷器;
曲軸/活塞偏置技術(shù);
減磨技術(shù);
第三代Multi-Air可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù);
氣缸蓋集成式排氣歧管;
變排輛機(jī)油泵;
增壓器電控放氣閥和電子節(jié)溫器。
黃山并沒(méi)有多“黃”,
傳說(shuō)軒轅黃帝在此修真煉丹,
而被命名為“黃山”。
而神秘莫測(cè)的云海與蒼翠綠色包裹的山體,
看起來(lái)和柔美的黃色沒(méi)有關(guān)系。
Jeep給我們的印象從來(lái)都是硬漢風(fēng),
就算是越野千里,
它都可以為我們保駕護(hù)航,
Jeep也似乎與柔情無(wú)關(guān)。
黃山卻又真的是黃色的!
每年的三四月,
黃山的鄉(xiāng)村田野、山坡村頭,
就遍地金黃,整個(gè)徽州大地,
數(shù)十萬(wàn)畝的花海美不勝收。
黃山的春天,
就是壯觀的黃色景象。
Jeep其實(shí)也有鐵骨柔情,
指南者就是這樣一款,
既能擁有日常駕駛的低油耗,
又能在路況發(fā)生變化的0.2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)切換,
能陪著你見(jiàn)山見(jiàn)水,
又能陪著你穿行城市。
“一品黃山、天下無(wú)山”,
黃山的山水畫廊景色有很多耐人尋味的深厚文化。
被稱作“東方多瑙河”的新安江蜿蜒穿行,
屯溪老街靜靜的依偎在這條母親河旁邊。
當(dāng)我們來(lái)到這里,
才被眼前的配色驚艷到了。
白墻黛瓦的徽派建筑的主色調(diào)下,
指南者的皓白色車身與黑色車頂線條勾勒,
黑白雙拼車身,不是撞衫,
是最剛剛好時(shí)節(jié)的入畫來(lái)。
在黟縣的秀里古鎮(zhèn),
過(guò)“步秀橋”就是一片完整的古建筑群。
卵石鋪設(shè)的平坦路,碩大的照壁,
典型的徽州古村落讓我們放慢行者的腳步。
黃山腳下為代表的徽州文化,
是一幅“青磚小瓦馬頭墻,
回廊掛落花格窗”的景象。
這些可以追溯到幾百年前的徽派建筑,
有著復(fù)雜的建構(gòu)和設(shè)計(jì)。
馬頭墻是徽派建筑中最標(biāo)志的元素之一,
美觀又有功能性。
在這樣高密度聚居的建筑群落,
如果發(fā)生火災(zāi),
馬頭墻的上翹設(shè)計(jì)可以防止火災(zāi)無(wú)限延伸。
經(jīng)典的一體式七孔盾式格柵,
也是Jeep家族的最強(qiáng)辨識(shí)度和設(shè)計(jì)感。
經(jīng)典總是融匯在智慧的設(shè)計(jì)感里的。
而對(duì)于Jeep指南者來(lái)說(shuō),
最新推出的GSE-T4 1.3T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),
也再一次展現(xiàn)了一個(gè)越野世家在技術(shù)上的獨(dú)特進(jìn)化。
最大功率127kW,
峰值扭矩270N·m,
綜合油耗百公里6.2L,
超越了許多品牌2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,
這是一款既有“小鋼炮”的動(dòng)力,
又能兼得低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)。
第三代Multi-air全可變氣門調(diào)節(jié)技術(shù)
通過(guò)多次開(kāi)啟進(jìn)氣門,
實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的效果,
寶馬的Valvetronic可變凸輪軸正時(shí)控制系統(tǒng)
和它是站在一個(gè)水平線的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
我們有時(shí)穿山過(guò)河,
更多的時(shí)候是一路暢通的平穩(wěn)行駛,
而發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在我們不同的行駛狀態(tài)時(shí)
配合最經(jīng)濟(jì)的進(jìn)氣策略。
怠速起步時(shí)氣門延遲開(kāi)啟;
城市郊區(qū)中低速行駛時(shí)進(jìn)氣門提前關(guān)閉;
一路暢通時(shí)而加速超車并線時(shí)進(jìn)氣門全開(kāi);
高速行駛超車或復(fù)雜越野路況時(shí)進(jìn)氣門延遲關(guān)閉;
全速駕駛或極限越野路況時(shí)進(jìn)氣門延遲關(guān)閉。
這就好像是一位久經(jīng)訓(xùn)練的超級(jí)運(yùn)動(dòng)員,
根據(jù)不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)自如切換最合適的“呼吸”方法,
在最為適宜的進(jìn)氣量下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳燃油效率。
在節(jié)油賽中有人跑出了5.3L的油耗,
我們?nèi)涕_(kāi)著空調(diào)滿載駕駛,
最后也跑出6.8L的油耗,
這個(gè)成績(jī)著實(shí)驚艷。
在秀里古鎮(zhèn),我們的心情慢了下來(lái)。
同??蜅@镂螋[的路人,
就好像《武林外傳》里的人物們歡脫的跳了出來(lái)。
品一杯本土當(dāng)季出品的黃山毛峰,
凝神聽(tīng)聽(tīng)遠(yuǎn)處大戲臺(tái)子上唱的是什么戲,
笑談三五老友的閑趣。
這是最好的旅行。
我們不一定一起出發(fā),
但最好同時(shí)到達(dá),
不管是新友相識(shí),
還是老友重逢。
走了這么久,
你還有沒(méi)有當(dāng)初約好過(guò)的
一起自駕旅行、扎營(yíng)、看星星的那份心情?
黃山腳下,有最美的星光!
在中國(guó),有哪幾個(gè)地方,
能看到最美的星空?
除卻那些藏區(qū)的絕美風(fēng)光,
黃山也是其中之一。
很多人都喜歡一路風(fēng)塵的來(lái)黃山看日出,
但卻很少有人懂得在滿身疲倦的趕路后
停下來(lái)看一看黃山的星辰。
這一次,我們?cè)贘eep的黃山營(yíng)地里,
約會(huì)了一下漫天的星光。
你有多久沒(méi)有感受過(guò)住在帳篷里的行程,
當(dāng)年的驢友是不是早已經(jīng)四散在天涯了?
五星級(jí)酒店的溫暖,阻擋了風(fēng)雨,和風(fēng)景。
營(yíng)地,卻可以隨心所欲選擇最美的位置,融入自然。
人生就是不斷的出發(fā)和到達(dá)。
選一輛車陪伴就像選擇旅程一樣,
最重要的選擇是豪華和舒適?
還是性能和懂你的駕駛?
四月底的音樂(lè)節(jié)們還沒(méi)有來(lái)到,
而Jeep的樂(lè)隊(duì)已經(jīng)響起,
干一杯酒,
這是不寂寞的夜,
也不再清冷。
不是所有的SUV,都叫Jeep。
這句話,也許你已經(jīng)太熟悉。
在我身邊,想買車求推薦的朋友經(jīng)常都是這樣問(wèn)我:
我想買個(gè)越野車、吉普車、SUV,
你覺(jué)得買輛什么車好呢?
在人們的常識(shí)里,
已經(jīng)把這一類的車都?xì)w就于吉普車了。
生活中,對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),
越野并非自己所愿,
挑戰(zhàn)惡劣環(huán)境也不是刻意安排。
就算你從來(lái)沒(méi)想過(guò)不走尋常路,
但至少你得保證,
在路上一但遇到溝溝坎坎,
你的車是能保駕護(hù)航的。
這時(shí)我們真的得記?。?/p>
不是所有的SUV,都叫Jeep。
卵石灘、粗礫灘,
是大自然經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間形成的。
巖石風(fēng)化、崩塌之后在河流中被河水搬運(yùn)和磨圓,
因此,駕車穿流而過(guò)是件極具挑戰(zhàn)的技術(shù)活。
Jeep指南者的210mm的離地間隙,
以及31°接近角和32°離去角,
還有Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng),
在駕駛時(shí)一但發(fā)生路況變化,
系統(tǒng)能在0.2秒之內(nèi),
由兩驅(qū)無(wú)縫切換為四驅(qū)。
而且,Jeep獨(dú)有的后軸智能分離技術(shù),
可以實(shí)現(xiàn)中央傳動(dòng)軸完全靜止,
有接近兩驅(qū)狀態(tài)時(shí)的油耗表現(xiàn)。
技術(shù)活就應(yīng)該交給專業(yè)的人!
小白們也能開(kāi)著越野車,橫渡江溪,
體驗(yàn)一把水花飛濺的感覺(jué),
真的想尖叫起來(lái)!
越野的戰(zhàn)役,越是有擋不住的野心。
跑起來(lái),就知道一切都能越過(guò)去!
有Jeep,的確,
再慢我們都不需要停下來(lái)。
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