早就聽人說過:“五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳?！苯?jīng)常聽去過黃山的朋友講述那里的景色是多么的宜人，還每逢看到畫上的黃山，攝影家攝的黃山，心中早給自已描繪了一幅黃山圖，掛在心頭。

此次正好借助全新Jeep指南者的活動，來到了真正的黃山。

從黃山北站下了高鐵我們開著指南者直奔黃山，一路上，風(fēng)景秀麗，景色宜人，但讓我更驚喜的是我駕駛的這臺指南者迸發(fā)出的強(qiáng)勁動力，它搭載全新GSE-T4四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和與之匹配的ZF 9AT變速箱，能輕松輸出127千瓦的最大功率，270牛米的峰值扭矩。

一路上，全新Jeep指南者蜿蜒繞行于萬山叢中，此刻也是全新Jeep指南者Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候，Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)4x4=17 的全方位保護(hù)，并且在0.2秒內(nèi)完成切換，配合上Jeep首創(chuàng)的后軸分離技術(shù)，Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠在路況良好的鋪裝路面上，使中央傳動軸保持靜止，實現(xiàn)最省油的前驅(qū)行駛狀態(tài)。正因為有了這套系統(tǒng)的加持，讓你在駕駛時得心應(yīng)手，操作自如。

在途中休息時，全新Jeep指南者推出的黑白雙拼配色伴著朝霞，在徽派古風(fēng)的建筑下相得益彰。全新Jeep指南者的內(nèi)飾上做工用料也是有所提升，中控及中央扶手區(qū)域采用了鋼琴烤漆面板，座椅是南美進(jìn)口的McKinley頭層小牛皮做面料。在乘坐舒適度上有同級別的領(lǐng)先水平。此外，在手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)上全車標(biāo)配CarPlay和CarLife，非常實用。

值得一提的是，我們在到處都是鵝卵石的自然河道里感受了一把什么叫不是所有的SUV都叫Jeep的宣傳語。全新Jeep指南者Trailhawk?高性能四驅(qū)旗艦版在普通版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位的優(yōu)化，擁有著199mm的離地間隙，以及 31°接近角和32°離去角。在碎石坡道路況時，其搭載的 Active Drive Low 智能四驅(qū)系統(tǒng)作為同級唯一具備低速扭矩放大功能的四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用，21.6:1的最大攀爬比讓全新Jeep指南者Trailhawk?高性能四驅(qū)旗艦版能夠輕松攀上其他車只能仰望的高度。

對于越野技術(shù)說不上好的駕駛員只需緊握方向盤，駕駛者無需學(xué)習(xí)太多爬坡手動技術(shù)，緩緩操控油門，全新Jeep指南者Trailhawk?就能帶你去任何想去的地方，我只能說，新手小白開著它都能輕松完成高難度的翻越。

除了以上全新Jeep指南扎帶給你兩驅(qū)省油和四驅(qū)安心之外，全新Jeep指南者的車身安全也是可以讓你安全放心的重要因素。作為中美歐澳安全四冠王，全新Jeep指南者1.3T四缸發(fā)動機(jī)車型在安全方面更是無需擔(dān)憂。擁有70項主被動安全科技時刻保護(hù)，同級標(biāo)桿的78%高強(qiáng)度鋼材車身，1300Mpa以上的超高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到了23%。

寫在最后：

生活在城市中的我們，追求的是一輛既能在城市中舒適通勤、同時又不失強(qiáng)悍動力的產(chǎn)品?；蛟S能做到這些的也只有全新Jeep指南者了。

憑借著專業(yè)的全路況實力和對SUV的深刻解讀，在不斷的進(jìn)化與發(fā)展中，進(jìn)一步升級了汽車對人們的意義，演化出了獨特的生活方式，并滿足了每個時代的人們對生活毫無保留的熱愛。全新Jeep指南者再次用實力詮釋了為什么“不是所有SUV都叫Jeep”。

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