不可否認(rèn)，隨著二胎政策的放開后，SUV和MPV之間的界限開始逐漸模糊化。SUV已經(jīng)不滿足于"五座"，開始在"7座"上下功夫。與此同時，MPV也成為了一片藍(lán)海，在近幾年，不少車企都推出了MPV，希望能夠成為二胎家庭的首選。但兩者之間的發(fā)展也讓大家在買車的時候開始糾結(jié)，買車究竟是選7座的SUV還是MPV呢？

昨晚（4月13日），北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)正式上市，共推出8款車型，售價區(qū)間為20.28-27.28萬元。在我們看來，第四代勝達(dá)模糊了SUV和MPV的邊界，這樣的玩兒法大膽，又實(shí)屬情理之中。

通過性是SUV天然的優(yōu)勢

首先，底盤高、離地間隙大是SUV的特點(diǎn)，這樣的構(gòu)造為SUV車型帶來了較強(qiáng)的通過性。如果再選擇帶四驅(qū)系統(tǒng)的車型，那無論是郊游時的爛路、山道中的小石子路還是大雪過后結(jié)冰的路面、雨后的濕滑路都可暢通無阻。另外SUV與傳統(tǒng)的MPV相比，不僅顯得"牛高馬大"，如果車輛恰好是非承載式車身的話，那其安全性也會相對高一些。

盡管SUV在通過性上面有著天然的優(yōu)勢，但是多了兩個座位的"7座"SUV卻被冠上了"雞肋"的稱號。這個雞肋體現(xiàn)在了SUV的第三排，"7座"SUV一般是"2+3+2"的布局，在第二排的設(shè)計(jì)還算舒適，可第三排的設(shè)計(jì)上就明顯要雞肋得多。再加上SUV車底盤較高，頭頂空間不足，使得坐姿受限，舒適度也會有一定的折扣。

而在7座SUV上撲街的車型也不少。比如說去年上市的馬自達(dá)CX-8，加了第三排座椅的CX-8在乘坐表現(xiàn)絕對堪稱"災(zāi)難"級。同時，Jeep大指揮官也不好過，其第三排座椅毫無使用性和乘坐舒適性可言，甚至連雞肋都比不上，這兩款車在上市不久后銷量就開始"涼涼"了。除了這些車之外，大火的漢蘭達(dá)、銳界等7座SUV也難逃"雞肋"，盡管相比于許多車型而言，它的舒適度是有大大提高，可是腿部空間仍舊顯得"委屈"。

MPV更具有舒適性

無疑，7座SUV的"雞肋"已經(jīng)車圈盡知，所以MPV成為了不少消費(fèi)者的選擇。

可能大家都知道，市場上部分的MPV是源于轎車的平臺，底盤構(gòu)造會與轎車差不多，在懸架調(diào)校上會偏軟，所以在長途駕駛過程中舒適性會比較突出。而且MPV具備宜家宜商的大空間，雖然在高度上不及SUV，但是卻在軸距及空間布局上有著優(yōu)勢，這也帶來了更多的裝載空間，相比SUV就顯得實(shí)用許多。

更好的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性以及舒適性就是MPV的優(yōu)勢。特別是在空間上，MPV就沒有7座SUV在第三排的"雞肋"煩惱。常規(guī)的"2+2+3"座椅布局比起7座SUV上"2+3+2"的布局也更加合理，不僅第二排的乘坐舒適度會大大提升，中間的過道也讓進(jìn)出第三排更加便捷。至于第三排的空間表現(xiàn)，可能與緊湊型轎車的第二排一致了。同時，基本上同價的MPV都比SUV在車長、軸距、甚至車身高度上有優(yōu)勢。這些因素的結(jié)合也就會讓MPV的內(nèi)部空間和第三排表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于SUV車型。

不過，MPV的空間是舒適了，但是由于底盤架構(gòu)問題，MPV在通過性上就差了SUV一大截，要是遇到郊區(qū)爛路或是雨后的濕滑路，MPV就明顯不如SUV了。

6座SUV能否直擊痛點(diǎn)？

從SUV和MPV的分析來看，兩者之間都是各有優(yōu)劣勢。但如果立足于通過性和空間的剛需，6座SUV能否直擊這些痛點(diǎn)呢？

對于6座SUV而言，第三排的后座空間確實(shí)會顯得更好一些，由于是"2+2+2"的布局，會讓第二排有一個寬敞的過道，打通了前中后排之間的隔閡，沒有了7座SUV那樣的"緊湊"。

比如說最近全新上市的第四代勝達(dá)，就是主打的6座SUV。從第四代勝達(dá)發(fā)布的信息來看，它的空間表現(xiàn)確實(shí)是很不錯的。其其長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。而在市面上很火的7座漢蘭達(dá)的長寬高分別為4890/1925/1720 mm，軸距為2790 mm。在軸距上有著75mm的優(yōu)勢，明顯讓第三排的乘客在乘坐上會更舒適，畢竟這個腿部空間就沒那么"委屈"了。

而且第四代勝達(dá)在配置上也更加"貼心"。不但給第二排座椅配備了獨(dú)立座椅扶手、座椅加熱及空調(diào)出風(fēng)口，而且還給第三排座椅兩側(cè)也設(shè)置了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，并且有溫度風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕，對比起7座SUV的第三排，這個6座的第三排確實(shí)想得很周到。

小編語

從配置單來看，指導(dǎo)價24.83萬元的第四代代勝達(dá)DLX 2WD 8AT智尊版PLUS會是全系車型的主銷車型，不到25萬元的價格，相比起不管是其他接近大小尺寸的SUV還是MPV都有很明顯的優(yōu)勢。

如今市面上的6座SUV其實(shí)還并不多，但是從勝達(dá)的表現(xiàn)來看，這個布局或許可以解決大家在家用車上的糾結(jié)。畢竟6座SUV"2+2+2"的空間布局就顯得要更寬敞一點(diǎn)，同時，它還具備了SUV特別好的通過性。若是在6座SUV的軸距上多下功夫，這個"痛點(diǎn)"或許能得到很好的解決。

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