4月13日，錢塘江畔，吉利舉辦了吉利汽車亞運(yùn)戰(zhàn)略新聞發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)所能夠聚焦眼球的原因在于，它是首次有中國(guó)汽車品牌以官方合作伙伴的身份，參與到洲際綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)的保障支持工作當(dāng)中。

要理解這次高規(guī)格的跨界合作，需要跳出常規(guī)的商業(yè)思維，思考兩個(gè)問題：第一，在合作當(dāng)中，吉利是否具備與賽事相匹配的品牌能力。第二，也是最為核心的一點(diǎn)，通過這次的合作，亞組委以及吉利希望對(duì)外傳達(dá)怎樣的一種印象。

正是基于這兩個(gè)問題所設(shè)的門檻，在過往，鮮有中國(guó)汽車品牌能夠參與其中。但對(duì)于當(dāng)下的吉利而言，這或許是對(duì)其自身最合理，也是最貼切的注腳。經(jīng)過這些年歷經(jīng)艱難的茁長(zhǎng)以后，吉利已經(jīng)跳出了作為身處江浙一隅的軀殼，轉(zhuǎn)身成為一家影響力更為廣泛的中國(guó)車企。

吉利牽手亞運(yùn)會(huì)，明確了一點(diǎn)：吉利是中國(guó)的吉利，同時(shí)，吉利正以全新的、開放的、平等的合作姿態(tài)走上世界的舞臺(tái)。

國(guó)民性的展示

如今，已經(jīng)很少有人再對(duì)吉利“中國(guó)自主品牌領(lǐng)軍者”的角色提出疑問。站在150萬輛的規(guī)模之上，吉利達(dá)到了自主品牌所未曾立足過的歷史記錄。在中國(guó)這一全球體量最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，吉利完成了從一家地方性企業(yè)到民族性企業(yè)的偉大成長(zhǎng)。

無可否認(rèn)，中國(guó)人對(duì)于汽車工業(yè)的崛起始終抱有深厚的情結(jié)。即便是在人工智能、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)上占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，這種情結(jié)也未曾消失。大家太迫切想證明，中國(guó)崛起所蘊(yùn)含的潛力，汽車工業(yè)無疑是需要最能夠展現(xiàn)出這種潛力的方式。

如何把這150萬輛的規(guī)模升華、凝結(jié)成這種潛力的表達(dá)？吉利的答案是“成為中國(guó)的豐田”。正如我們?cè)谡務(wù)撊毡?，乃至于談?wù)撊毡窘橙司竦臅r(shí)候，總是不可避免地聯(lián)想起豐田。豐田兩個(gè)字，已經(jīng)成為了日本民族形象、內(nèi)涵的一種外化。它代表日本匠人的精神，象征日本雕刻在骨子里的自信。同樣地，“中國(guó)的豐田”則是關(guān)乎于中國(guó)內(nèi)在氣質(zhì)的一種講述。

成為中國(guó)的豐田，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是數(shù)量規(guī)模的門檻突破。在成就豐田的偉大當(dāng)中，我們看到至少需要具備三個(gè)更具有標(biāo)志性的條件：第一，打造具備國(guó)民性的經(jīng)典產(chǎn)品，能夠持續(xù)且深入地通過這款產(chǎn)品完整展現(xiàn)出企業(yè)的氣質(zhì)。第二，對(duì)國(guó)民需求有全面、深刻的洞察理解，并且對(duì)此進(jìn)行滿足。第三，自身能夠形成穩(wěn)健的價(jià)值體系，這種價(jià)值體系能夠被消費(fèi)者所高度認(rèn)同。

李書福最經(jīng)常提及的一句話是“吉利要做中國(guó)人的精品車”。類似的精神，甚至能夠追溯至1998年，第一輛豪情下線的時(shí)候，其打出的“造老百姓買得起的好車”的宣傳標(biāo)語。這句話固然不及“要做汽車工業(yè)的顛覆者”之類的口號(hào)來得激昂，它樸實(shí)的程度與如今規(guī)模的吉利產(chǎn)生了一種錯(cuò)位感。但無論是吉利的1.0時(shí)代，2.0時(shí)代，抑或是3.0時(shí)代，這樣的口號(hào)始終貫穿其中。它是吉利出發(fā)的立點(diǎn)，也是吉利價(jià)值的體現(xiàn)。

2009年-2015年，是自主品牌艱難的蟄伏期。吉利借助于沃爾沃的收購(gòu)邁出了國(guó)際化的第一步，但與此同時(shí)，它也沒有遺忘自身品牌“普適性”的價(jià)值信念，做出了一件在當(dāng)時(shí)看來并不能夠得到行業(yè)認(rèn)同的事：推出定位“國(guó)民家轎”的帝豪。

10萬以下的實(shí)惠價(jià)格，大氣端莊的設(shè)計(jì)，極低的使用成本，帝豪就是這樣的一款產(chǎn)品。在2018年底，這款以普適性為產(chǎn)品基準(zhǔn)點(diǎn)的家轎已連續(xù)7年成為了中國(guó)自主品牌轎車銷冠首款，帝豪家族累計(jì)銷量超過達(dá)到200萬輛的轎車。透過帝豪，它折射出吉利最本質(zhì)的造車思維是，無論外部的環(huán)境如何變化，也無論自身發(fā)展的迫切性如何強(qiáng)烈，沿著最大眾的市場(chǎng)需求進(jìn)行產(chǎn)品的打造與迭代，總是一條緩慢但總能通向終點(diǎn)的路徑。

帝豪的出現(xiàn)，不僅讓吉利熬過了博瑞上市以前那段光明稀缺的長(zhǎng)夜，更成功塑造起吉利自身的底色，讓吉利搭建起了一個(gè)國(guó)民性品牌的穩(wěn)固框架。隨后，市場(chǎng)對(duì)于吉利的感嘆，逐漸從“打造帝豪這樣的爆款”轉(zhuǎn)變?yōu)椤懊恳淮涡碌膰L試都能激發(fā)細(xì)分市場(chǎng)的活力”。

2018年，中國(guó)車市正式從狂猛式增長(zhǎng)回歸到合理式的增長(zhǎng)，而年輕化則是市場(chǎng)的主題。吉利在2019年依然能夠維持難得的正向增長(zhǎng)的原因，無疑是吉利對(duì)于這個(gè)概念透徹的理解。

一方面，吉利把這個(gè)概念下沉。利用BMA平臺(tái)的技術(shù)基礎(chǔ)，打造出繽越、繽瑞等這類年輕化、個(gè)性化的產(chǎn)品。另一方面，吉利利用這個(gè)概念上探。推出了諸如星越、嘉際等以高價(jià)值定義個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。

比起跟隨趨勢(shì)，更困難的引領(lǐng)趨勢(shì)。所謂的引領(lǐng)，不是盲目選擇一個(gè)方向向前沖，也不是用清奇的概念包裝出一個(gè)趨勢(shì)，而是基于整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、文化、科技的發(fā)展進(jìn)程，作出一個(gè)與需求高度同步的商業(yè)選擇。這種以滿足國(guó)民需求為前提的洞察力，是吉利踏實(shí)穩(wěn)健打造產(chǎn)品與虛心親近貼合市場(chǎng)需求共同合力以后的結(jié)果。

而價(jià)值體系的構(gòu)建，則成為奠定吉利真正成為國(guó)民性品牌的最后一塊基石?！俺较M(fèi)者期待的價(jià)值感”之類的話術(shù)，經(jīng)常出現(xiàn)在吉利的發(fā)布會(huì)場(chǎng)合。吉利始終強(qiáng)調(diào)的是，消費(fèi)者得到的一定會(huì)超出原有的預(yù)期。這樣的話語，并不是為了潤(rùn)色產(chǎn)品而虛晃兩槍。

價(jià)格之下，吉利一定在產(chǎn)品力層面做到足夠的冗余。如果說，在過往由合資壟斷的時(shí)代，豐田的耐用以及大眾的高級(jí)是最被消費(fèi)者認(rèn)同的品牌意識(shí)，那么在如今更理性、信息完全透明的時(shí)代，吉利的“超越期待的價(jià)值感”正逐漸被更多的人所認(rèn)可。隨著吉利銷量不斷擴(kuò)張的，不只是銷量數(shù)字的增加，還有對(duì)于北上廣深等一線市場(chǎng)的強(qiáng)力滲透。塑造起自身穩(wěn)健的價(jià)值體系，是吉利收獲的最寶貴的財(cái)富。

回到吉利與亞運(yùn)會(huì)牽手的合作上。區(qū)別于所有的競(jìng)技賽事，亞運(yùn)會(huì)本身所聯(lián)結(jié)的，是人類對(duì)于自身極限的突破、國(guó)民性團(tuán)結(jié)的情感、國(guó)家現(xiàn)代實(shí)力風(fēng)貌的展現(xiàn)。1932年，劉長(zhǎng)春只身一人參加洛杉磯奧運(yùn)會(huì)，那種由心底燃起的亢奮仍然能夠觸動(dòng)今天的每一個(gè)中國(guó)人。換言之，亞運(yùn)會(huì)的本質(zhì)，其實(shí)從來不在于競(jìng)技，而在于向外展示一個(gè)民族、國(guó)家的面貌。

于是，這決定了能夠與亞運(yùn)會(huì)展開合作的中國(guó)汽車品牌，需要具備國(guó)民性的特質(zhì)。它的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、創(chuàng)新力，一定與大眾的自信達(dá)到高度的匹配，能夠清晰、準(zhǔn)確地呈現(xiàn)出這個(gè)國(guó)家、民族的普遍性風(fēng)貌?；谶@樣的前提，再?zèng)]有比吉利更加適合擔(dān)任這一角色的自主品牌。

當(dāng)每一輛吉利的汽車出現(xiàn)在亞運(yùn)會(huì)的場(chǎng)地，它實(shí)際上是民族自信期盼已久的一次宣揚(yáng)?？此频拿囟恍?，但足夠地激動(dòng)人心。

走向世界的奮斗者

所有關(guān)乎于自信的展示，它的背后都孕育著向外走出去的強(qiáng)烈欲望。這是一種自我證明以后，最終必須要邁出去的一步。而在當(dāng)下的吉利身上，它清晰折射出這個(gè)國(guó)家、民族，是如何渴望用一種全新的姿態(tài)，跟這個(gè)廣袤的世界產(chǎn)生深度的互動(dòng)。這一點(diǎn)，正是杭州申辦亞運(yùn)會(huì)的另一重核心的理由。

從所有世界性車企的發(fā)展而言，走出去都是一個(gè)必須且注定艱難的過程。從吉利自身而言，在4年時(shí)間迅速跨過50萬輛、100萬輛、150萬輛的門檻以后，吉利展現(xiàn)的驚人成長(zhǎng)性讓人們對(duì)于吉利的未來充滿了期望。

吉利與亞組委的合作，固然是一場(chǎng)關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代性風(fēng)貌的完美展現(xiàn)，我們感動(dòng)于、驕傲于吉利有能力，也有愿景地參與到這種國(guó)家形象的塑造當(dāng)中。除此以外，更值得我們興奮的，是吉利積極地借助亞運(yùn)會(huì)這個(gè)高光的國(guó)際舞臺(tái)，向全世界表達(dá)出自身對(duì)于謀求世界范圍內(nèi)、跨領(lǐng)域廣泛合作的渴望。

從最初對(duì)吉利收購(gòu)沃爾沃的憂慮，到后來吉利成功將沃爾沃推上一個(gè)更高的市場(chǎng)地位，這場(chǎng)世界性的商業(yè)運(yùn)作堪稱是中國(guó)汽車工業(yè)接洽世界外部教科書般的案例。這場(chǎng)商業(yè)運(yùn)作對(duì)于吉利的啟發(fā)是深刻的，它讓吉利開始明白，如何用一種全球性的思維以及視野去與外部世界進(jìn)行互動(dòng)，并且回過頭審視、規(guī)劃自身的商業(yè)模式。

在吉利的國(guó)際化進(jìn)程中，吉利展現(xiàn)出了中國(guó)企業(yè)在接洽外部世界時(shí)的最高智慧，在歷來的中國(guó)企業(yè)出海史上，華為與吉利是為數(shù)不多達(dá)到這種高度的個(gè)例。

第一，是合作的平等。在吉利最新一輪的國(guó)際合作案例當(dāng)中，吉利與smart的合資，以其50：50的股權(quán)最為外界所稱道。雙方在宣布合作時(shí)，無一例外著重提及了對(duì)于雙方平等態(tài)度的欣賞與敬重。吉利對(duì)于戴姆勒技術(shù)的尊重，對(duì)于smart品牌歷史的尊重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了所謂企業(yè)經(jīng)營(yíng)權(quán)的主導(dǎo)。

第二，是資源的開放。當(dāng)吉利將發(fā)展的目光聚焦在東南亞市場(chǎng)時(shí)，其與馬來西亞國(guó)寶品牌寶騰的合作，不僅提供了大量的資金、人才援助，更是把博越這樣成熟的產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)，一同注入到合作當(dāng)中。這種大方的資源開放，正是馬來西亞在一眾歐美廠商的簇?fù)硐?，選擇了吉利的原因。

第三，是視野的前瞻。世界之大之精彩，往往無法估量。在接觸外部世界的過程中，有的企業(yè)因?yàn)榉€(wěn)健，更顯得保守。有的企業(yè)因?yàn)榭释@得大膽。吉利無疑是后者。它融入外部世界的同時(shí)，學(xué)會(huì)了以更廣闊的世界觀去審視外部的世界。

當(dāng)中國(guó)以一帶一路戰(zhàn)略，聯(lián)結(jié)起世界的版圖時(shí)，其代表著更開放、更包容、更多元的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。將過去簡(jiǎn)單的地區(qū)分包制造升維成充滿活力的有機(jī)整體。中國(guó)擔(dān)任的角色，是成為一個(gè)支點(diǎn)，用自身經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化的儲(chǔ)積為其中的國(guó)家提供協(xié)調(diào)的窗口。共享，是當(dāng)中的關(guān)鍵詞。

吉利在世界版圖上的跨國(guó)界、跨領(lǐng)域的商業(yè)合作，同樣是這種大國(guó)戰(zhàn)略思維的演化。在這些多元的合作當(dāng)中，吉利從未表達(dá)過樹立壟斷權(quán)威的想法，它試圖更多地聯(lián)結(jié)起過往汽車制造領(lǐng)域獨(dú)立的個(gè)體單元，又或是為本已固化的汽車工業(yè)，引入許多新鮮的思維與力量。跟豐田共謀混動(dòng)的產(chǎn)業(yè)布局，跟戴姆勒共同探索共享出行的前景，跟阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打成車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)造…

在國(guó)際舞臺(tái)上，一系列引人矚目的商業(yè)合作正愈發(fā)表明吉利正在嘗試改變國(guó)際車企的封閉商業(yè)邏輯。用開放，創(chuàng)造共贏。所以我們看到無論是與寶騰的合作，亦或是與戴姆勒的合作，它們大多愿意出讓足夠多的資源、技術(shù)、市場(chǎng)。

我們很難再以車企這一角色去定義吉利，而應(yīng)當(dāng)將其視作融匯全球汽車資源的共享平臺(tái)。根據(jù)這種全新角色的定位，對(duì)吉利未來的發(fā)展推演，相當(dāng)清晰的一點(diǎn)是:吉利國(guó)際化資源的融匯，還會(huì)朝愈發(fā)深入長(zhǎng)遠(yuǎn)地前進(jìn)。

過往出海的自主品牌并不在少數(shù)，有的激起了風(fēng)浪但又迅速沉積，有的未曾開始便已折戟成沙，還有的在陷入迷茫中，不知是進(jìn)是退。之所以看好吉利能夠打破這一局面，在于吉利確立了上述的合作意識(shí)。依照于更宏觀的視野，吉利對(duì)于自身的發(fā)展路徑有了更為清晰的認(rèn)知。

站在能源的變革端口上，吉利是少數(shù)同時(shí)對(duì)純電動(dòng)、插電式、48V混動(dòng)、氫能源等多種能源驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)行布局的企業(yè)。短期上，插電式、48V混動(dòng)是純電動(dòng)變革前夜必然的過渡。長(zhǎng)期上，純電動(dòng)是目前無法逆轉(zhuǎn)的最終趨勢(shì)。而氫能源，則是這場(chǎng)能源變革中一個(gè)不能夠忽視的重要變量。吉利的布局，貫穿了整個(gè)能源變革進(jìn)程，對(duì)潛在的變量持有重視。

龐大布局所醞釀的成果，誕生的速度極快。在博瑞GE以及48V車型的身上，大家忽然驚覺吉利的新能源技術(shù)的成熟度、完善度是如此之高。這個(gè)能夠稱得上完美的新能源開局，為接下來的新能源產(chǎn)品創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。幾何a的關(guān)注度絲毫不亞于特斯拉model 3，博瑞GE成為自主品牌最暢銷的混動(dòng)中級(jí)車，帝豪GSe在一線城市成為家庭消費(fèi)者的主流選擇。

許多人曾經(jīng)擔(dān)憂，在面對(duì)當(dāng)下能源變革的機(jī)遇時(shí)，吉利這樣體量的企業(yè)是否能夠像新勢(shì)力一樣迅速地把握機(jī)會(huì)。而吉利則用行動(dòng)，回答了這種擔(dān)憂。相比起新勢(shì)力喧囂的聲量，吉利最寶貴的是堅(jiān)持用國(guó)民性的姿態(tài)去進(jìn)行新能源產(chǎn)品的普及。多元的技術(shù)支撐下，總是以貼近最大眾需求的形式進(jìn)行產(chǎn)品的定義。變革的風(fēng)口，總有人渴望乘風(fēng)飛起，吉利更愿一步一個(gè)臺(tái)階地攀登，即便風(fēng)停了，仍能穩(wěn)健站立在高處。以更高的視野、更包容的姿態(tài)、更堅(jiān)定的信念，去引領(lǐng)這場(chǎng)能源變革的發(fā)生。

如果說吉利在新能源的完善布局，尚有受環(huán)境驅(qū)使不得不變的被動(dòng)成分，那么GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，則完全是吉利在謀劃智能化、互聯(lián)化戰(zhàn)略上，一次大膽、主動(dòng)的選擇。

這些年說自主品牌超越韓系車的人，未免太天真。

一個(gè)桌面、一個(gè)ID、一個(gè)云端，連接起一個(gè)龐大而多元的數(shù)字生態(tài)。這個(gè)以連接所有互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)者，繼而創(chuàng)造全新數(shù)字化出行體驗(yàn)為目的的生態(tài)，注定能夠產(chǎn)生超出于汽車本身的價(jià)值。甚至，眼下我們還無從對(duì)其作出猜想。在GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)完全開放的屬性下，出行、娛樂、健康、教育等一切生活的邊界都被打破，任何的猜想似乎都能夠應(yīng)驗(yàn)成真，任何的猜想也似乎有所限制。

吉利與亞運(yùn)會(huì)的牽手，飽含吉利從中國(guó)走向世界的渴望以及努力。這種渴望以及努力，與中國(guó)以“一帶一路”的方針聯(lián)通世界貿(mào)易相契合，與“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)相契合。它代表一個(gè)國(guó)家，走向世界的堅(jiān)實(shí)一步。

在這場(chǎng)世界性的盛會(huì)當(dāng)中，無數(shù)鏡頭的聚焦下，吉利將會(huì)被真實(shí)且一覽無遺地呈現(xiàn)在世界的眼前。世界會(huì)看到以吉利為代表的中國(guó)企業(yè)的平等、開放、前瞻，會(huì)看到一家中國(guó)企業(yè)自信地走向世界的舞臺(tái)，也會(huì)看到一家中國(guó)企業(yè)虛心從世界的影響中得以學(xué)習(xí)。

當(dāng)吉利的視野足夠?qū)拸V，吉利的成長(zhǎng)也注定不會(huì)停止。恰如那些在亞運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)上奮力拼搏的中國(guó)運(yùn)動(dòng)員，他們總是清楚，更好的成績(jī)、更強(qiáng)的對(duì)手，會(huì)在下一場(chǎng)的比賽中相遇。自信邁出的第一步，是所有故事的開始。