| 對(duì)奔馳漏油門(mén)事件的6點(diǎn)思考

 

 

文 | Luke

圖 | 網(wǎng)絡(luò)

 

 

4月13日，售價(jià)97.38萬(wàn)-224.28萬(wàn)元的奔馳AMG GT在黃浦江邊上市，笙歌夜宴，技驚四座。

??奔馳AMG GT上市現(xiàn)場(chǎng)

 

現(xiàn)場(chǎng)，大多靠碼字為生的汽車(chē)媒體老師們，大呼“買(mǎi)不起，買(mǎi)不起”，“就看看，就看看”。

 

幸好買(mǎi)不起。要不然，學(xué)歷普遍都不低的媒體老師們可能一轉(zhuǎn)身就成了那位“潑婦”研究生——原本打算66萬(wàn)全款買(mǎi)奔馳，還沒(méi)開(kāi)出4S店門(mén)，卻被告知要根據(jù)“三包”政策更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

因?yàn)橥对V無(wú)門(mén)，沒(méi)地兒說(shuō)理，在溝通無(wú)果苦等15天之后，她坐到引擎蓋上哭訴事情經(jīng)過(guò)，拿起貼吧、微博、抖音這些媒體“武器”。

 

一款新車(chē)的高調(diào)上市，并不能阻擋上周五引爆網(wǎng)絡(luò)的“奔馳事件”繼續(xù)發(fā)酵。由于新華網(wǎng)、環(huán)球時(shí)報(bào)、人民日?qǐng)?bào)的相繼介入報(bào)道，4月13日，北京梅賽德斯-奔馳官方終于給出了一份遲到的申明。

 

 

不過(guò)，截止目前，此次事件相關(guān)監(jiān)管部門(mén)仍在調(diào)查、核實(shí)當(dāng)中，尚未有最終的處理結(jié)果。周末再次流出的西安女車(chē)主和西安利之星總經(jīng)理劉元婷之間的對(duì)話錄音，尤其是這位利之星總經(jīng)理表現(xiàn)出來(lái)的冷漠與傲慢，更是將事件再次推向風(fēng)口浪尖。

??西安女車(chē)主對(duì)話西安利之星總經(jīng)理

對(duì)于這位總經(jīng)理高高在上的姿態(tài)，和她背后遇事推諉，不作為的西安利之星，有細(xì)心的媒體扒出了近幾年來(lái)這家4S店與用戶在車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中的法律訴訟記錄，可謂劣跡斑斑。

 

??西安利之星訴訟記錄

 

難怪，有人調(diào)侃說(shuō)：奔馳挽救了輿論風(fēng)暴中的視覺(jué)中國(guó)，有誰(shuí)出來(lái)救救奔馳？

 

作為一份以“更好地連接人、車(chē)、生活”為己任的汽車(chē)媒體，在下一個(gè)熱點(diǎn)事件引爆社交媒體，并且覆蓋奔馳事件的輿論關(guān)注度之前，我們認(rèn)為有必要就此次事件發(fā)表幾點(diǎn)看法。既是職責(zé)使然，也是順道回應(yīng)西安女車(chē)主在爆料視頻中提到的“車(chē)企跟媒體都處得很好的，這個(gè)事情是無(wú)法曝光的。”

 

1、汽車(chē)作為現(xiàn)代工業(yè)制造的明珠，屬于復(fù)雜、精密的工業(yè)制品，出現(xiàn)問(wèn)題原本正常。要不然，也就沒(méi)有必要設(shè)立什么檢驗(yàn)、召回、三包等相關(guān)的法律法規(guī)。遇到問(wèn)題產(chǎn)品，照理應(yīng)該按照正常的市場(chǎng)規(guī)則、法律程序解決問(wèn)題。此次事件當(dāng)中，不正常的是雙方的溝通方式和溝通機(jī)制。經(jīng)銷(xiāo)商的拖、瞞、欺，消費(fèi)者的撒、潑、鬧都不正常。西安女車(chē)主自己不就說(shuō)了嗎，“好好的和你們講道理，你們就流氓，我變成潑婦，事情就解決了？”

2、店大欺客。中國(guó)古人的這句老話有智慧，買(mǎi)賣(mài)雙方的信息、地位、權(quán)益不對(duì)稱，讓正常的溝通和解決渠道很難暢通有效。尤其，西安利之星還是一家在類(lèi)似買(mǎi)賣(mài)合同糾紛上屢屢涉案的慣犯，可以猜想在當(dāng)?shù)赜兄^(guò)硬的政商關(guān)系。西安女車(chē)主通過(guò)大鬧4S店，撒潑和求助社交網(wǎng)絡(luò)解決問(wèn)題，估計(jì)也是不得已而為之，這也成了目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者維權(quán)的常態(tài)。

3、原本，汽車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)母品牌是兩回事。但是，這次西安利之星惹出來(lái)的公關(guān)與品牌信任危機(jī)，奔馳也不是完全的躺槍者。汽車(chē)業(yè)內(nèi)幾乎人盡皆知，奔馳與其在華最大的代理商利星行之間錯(cuò)綜復(fù)雜的利益糾葛，才是讓雙方緊緊捆在一起，最終成了輿論群情激憤的靶子。事實(shí)上，這也是在為奔馳經(jīng)銷(xiāo)商管理體系的痼疾付出必要的代價(jià)。

4、梳理此次事件的引爆過(guò)程，要不是新華社、環(huán)球時(shí)報(bào)、人民日?qǐng)?bào)這些國(guó)社的介入報(bào)道，預(yù)計(jì)本次事件不至于能夠從西安輻射全國(guó)，穿透廣泛的社會(huì)階層，也不至于逼得北京奔馳姍姍來(lái)遲發(fā)表一份官方申明，再倒逼經(jīng)銷(xiāo)商去解決問(wèn)題。所以，在合適的傳播節(jié)點(diǎn)上有合適的媒體助推器，對(duì)于事件的走向十分關(guān)鍵。

5、在人人皆媒體的社交媒體時(shí)代，說(shuō)到媒體在消費(fèi)者維權(quán)和輿論導(dǎo)向中的作用，其實(shí)，西安女車(chē)主所言“車(chē)企跟媒體都處得很好的，這個(gè)事情是無(wú)法曝光的”真是高估了汽車(chē)媒體的作用。如果說(shuō)社交媒體是群眾基礎(chǔ)和放大器，那么，央媒、官媒才是決定事件走向的舵手，是最后扣動(dòng)扳機(jī)的那個(gè)。

6、這次奔馳事件和前不久的奧迪Q5致癌風(fēng)波，看上去都在很短的時(shí)間里穿透了行業(yè)壁壘，從汽車(chē)領(lǐng)域迅速引爆為社會(huì)事件。但是，相比各路媒體對(duì)事件本身的追蹤報(bào)道，利星行與奔馳中國(guó)之間的復(fù)雜利益關(guān)系，經(jīng)銷(xiāo)商在當(dāng)?shù)厣罡嗄甑恼剃P(guān)系，才是很難打破的堅(jiān)冰。因此，它很有可能仍然只是一個(gè)個(gè)孤立的事件，能否成為今后解決類(lèi)似問(wèn)題的范例，并且改善商業(yè)環(huán)境，我們并不樂(lè)觀。

  

??西安女車(chē)主坐在奔馳車(chē)引擎蓋上痛訴

 

最后，事件總有塵埃落定的時(shí)刻，但西安女車(chē)主的維權(quán)視頻值得大家反復(fù)回看。因?yàn)?，下一個(gè)遇到類(lèi)似困境的人很有可能就是你。

 

一位購(gòu)買(mǎi)奔馳的女研究生為什么終于活成了潑婦的樣子？

 

這個(gè)問(wèn)題值得你我好好深思。

—END—

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