Author / 海森

# Case #

今天與大家分享的改裝案例，是一款MK6高爾夫GTI。

這款車的改裝主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，而改裝的目的是為了滿足日常駕駛同時(shí)，提升性能。經(jīng)過(guò)改裝，這款MK6 GTI的動(dòng)力由原廠的210匹提升到了280匹。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分

這款GTI使用了2階ECU程序，這也是它動(dòng)力提升的主要方式。通過(guò)ECU程序，搭配3英寸的downpipe，給這臺(tái)GTI的帶來(lái)了70匹馬力和160Nm的動(dòng)力增益，足以給駕駛者帶來(lái)直觀的動(dòng)力提升感受。

這臺(tái)GTI也換裝了渦輪后排氣系統(tǒng)，其中就包括了2階ECU程序所需要的3英寸的downpipe。而這款不銹鋼downpipe也增加了催化轉(zhuǎn)化器的空氣流量。不過(guò)，這些排氣系統(tǒng)最主要的作用是給這臺(tái)GTI帶來(lái)了排氣的咆哮聲，而在性能上的提升微乎其微。（酷樂(lè)汽車CLauto）

換裝排氣

進(jìn)氣方面也是如此，使用優(yōu)質(zhì)的鋁結(jié)構(gòu)，相較原廠配置提升了33%的進(jìn)氣量。不過(guò)與排氣相似的是，它帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也基本是聲音方面的，因?yàn)檫M(jìn)氣的設(shè)計(jì)使渦輪增壓器的聲音更清晰，但幾乎沒(méi)有提供什么輸出方面的增益。

進(jìn)氣套件

此外，中冷方面的升級(jí)會(huì)幫助這款GTI賽道駕駛過(guò)程中表現(xiàn)出穩(wěn)定的性能；而分流閥組件將分流閥從排氣歧管產(chǎn)生的熱量范圍中移開(kāi)，以提高耐用性。

分流閥套件

最后，2階的DSG程序?qū)⑦@臺(tái)GTI的轉(zhuǎn)速限制提高到了7000轉(zhuǎn)，設(shè)置彈射起步參數(shù)，以提高相應(yīng)和駕駛性。

其他部分

其他部分的升級(jí)主要提要在底盤和懸掛方面，以增強(qiáng)操控性和穩(wěn)定性。主要包括BC RacingBR系列的避震、Whiteline 24mm防傾桿、Whiteline前控制臂anti-lift套件。（酷樂(lè)汽車CLauto）

改裝清單

發(fā)動(dòng)機(jī)部分

Unitronic Gen1 cold-air intake

Unitronic intercooler

Unitronic diverter valverelocation kit

3-inch downpipe with catalytic converter

3-inch cat-back exhaust

變速箱部分

Stage 2 Tune

懸掛和底盤部分

BC Racing BR series coilovers

Whiteline 24mm rear antiroll bar

Whiteline front control arm anti-lift kit

輪轂

Motegi MR133 18x8.5 (f/r)

輪胎

Nitto Invo 225/40 (f/r)

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