1000場(chǎng)，這意味著什么？

2017年3月27日，納達(dá)爾進(jìn)入1000場(chǎng)俱樂(lè)部

2018年12月9日，韋德完成個(gè)人第1000場(chǎng)亮相。

2019年4月14日，F(xiàn)1終于要迎來(lái)第1000場(chǎng)大獎(jiǎng)賽。

對(duì)的，你沒(méi)有看錯(cuò)，成立于1950年的世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，將于明日4月14日，在上海站完成1000場(chǎng)大獎(jiǎng)賽。

如此里程碑式的一次比賽，勢(shì)必將成為茶余飯后的談資，不想重復(fù)此前世界杯的尷尬？90君為你準(zhǔn)備了一份“不完全”觀賽指南。

FOM(Formula One Management)是F1賽事的管理公司，其擁有者是美國(guó)媒體巨頭——自由媒體集團(tuán)（Liberty Media）。作為當(dāng)今世界上，最高水平的賽車運(yùn)動(dòng)，F1年收視率高達(dá)600億人次。

此前，F(xiàn)1由英國(guó)富豪——伯尼·埃克萊斯頓“掌權(quán)”，目前已經(jīng)89歲的他，將F1賽車從最初的混亂不堪、慘淡經(jīng)營(yíng)的比賽項(xiàng)目，變成今天這樣一個(gè)產(chǎn)值數(shù)十億美元的王國(guó)。2017年1月24日，伯尼·?？巳R斯頓正式卸任，隨后自由媒體集團(tuán)以64億英鎊收購(gòu)了FOM。

F1什么時(shí)候比賽？

新賽季通常在三月中開(kāi)跑，十月底結(jié)束賽季，使用的是單一年度聯(lián)賽制度，

在每個(gè)分站，將耗時(shí)三天，共有五場(chǎng)比賽。一般來(lái)說(shuō)，周四是車手發(fā)布會(huì)，在周五和周六將一共進(jìn)行三場(chǎng)練習(xí)賽。

周六下午或晚上是排位賽，排位賽成績(jī)將作為發(fā)車順序。

周日開(kāi)始下午或晚上是積分賽，也就是車迷最關(guān)注的正賽，跑完規(guī)定圈數(shù)（每場(chǎng)為超過(guò)305公里的最小圈數(shù)），用時(shí)最短者獲勝（有時(shí)會(huì)出現(xiàn)罰時(shí)）。

F1比賽每個(gè)分站產(chǎn)生一名分站冠軍，全年各分站成績(jī)總積分最高的賽手成為當(dāng)年度的車手總冠軍；車隊(duì)積分則以兩位車手積分累加，得分最高的車隊(duì)獲得年度車隊(duì)總冠軍。全年排位賽成績(jī)最好的車手頒發(fā)“桿位獎(jiǎng)”。

每站比賽有3次練習(xí)賽，分為Q1/Q2/Q3，由于目前各支車隊(duì)之間，賽車與車手的水平有一定差異，F(xiàn)1開(kāi)始實(shí)行“107%規(guī)則”，即排位賽成績(jī)?cè)跅U位的單圈時(shí)間107%以外的車手將無(wú)資格參加正式比賽。

是不是有的小伙伴很奇怪，為啥F1還有差別呢？

按照F1的章程規(guī)定，參賽車隊(duì)的必要條件是需要擁有自主研發(fā)的底盤，而發(fā)動(dòng)機(jī)總成、空氣動(dòng)力學(xué)套件等可以使用其他車隊(duì)或廠家的產(chǎn)品。

舉個(gè)栗子，阿爾法·羅密歐車隊(duì)的引擎就是由法拉利提供的，而邁凱倫車隊(duì)的引擎由雷諾提供，紅牛車隊(duì)的引擎是本田提供的。

所有這導(dǎo)致了每支車隊(duì)的賽車差異比較明顯，邁凱倫賽車這幾年在氣動(dòng)上表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致在先后更換本田與雷諾引擎后，依然沒(méi)有太大起色。而紅牛車隊(duì)?wèi){借超強(qiáng)的底盤與氣動(dòng)，即使使用的本田引擎在直線性能上略弱于法拉利與梅賽德斯，但依然有出色表現(xiàn)，可謂是一臺(tái)好的賽車與好的引擎缺一不可。

維修區(qū)，俗稱P房，是所有賽車的車庫(kù)，也供賽車檢修的地方。

也就是回維修區(qū)換輪胎與維修，現(xiàn)在的F1已經(jīng)取消了進(jìn)站加油。

賽道外的沙石區(qū)或柏油區(qū)，用于為沖出賽道的賽車緩沖。

車迷的戲稱，“火星組”代指梅賽德斯-奔馳車隊(duì)、法拉利車隊(duì)、紅牛車隊(duì)等擁有“外星科技”的車隊(duì)，這也是比賽最精彩的部分;剩下的那些在地球上慢慢開(kāi)車的“地球組”車隊(duì)，雷諾車隊(duì)目前處于該組第一。

桿位指的是分站排位賽最快成績(jī)，該車手將在正賽第一位發(fā)車并獲得2個(gè)積分。由于每一年新賽車的規(guī)格都有變化，通過(guò)對(duì)比每年各分站的桿位成績(jī)，可以了解新賽車的性能水平。

暖胎圈，正賽開(kāi)始前會(huì)繞賽道行駛一圈，車手會(huì)駕駛賽車來(lái)回繞S形，主要的目的是暖胎。如果你看到有人直直開(kāi)了一圈啥也沒(méi)做，那這個(gè)人絕對(duì)是萊科寧。

安全車：，一輛貼有"Safety Car"標(biāo)志的賽會(huì)車輛，會(huì)在出現(xiàn)嚴(yán)重事故時(shí)出動(dòng)，帶領(lǐng)所有賽車以安全速度通過(guò)，安全車出動(dòng)期間不得超車。

俗稱“人字拖”，F(xiàn)IA強(qiáng)行要求的，雖然擋視野，但可以保護(hù)車手安全。

可調(diào)式尾翼，在賽道規(guī)定的區(qū)域內(nèi)可開(kāi)啟，出區(qū)域后關(guān)閉，當(dāng)前車與后車時(shí)間上的差距不超過(guò)一秒時(shí)，后車可以使用DRS，前車不能用DRS做防守。

動(dòng)能回收系統(tǒng)，在賽車加速過(guò)程中將其作為輔助動(dòng)力釋放出來(lái)，加快速度。

黃旗：賽段黃旗，小事故，在此賽段要減速。

雙黃旗：賽道黃旗，大事故，全場(chǎng)禁止超車。

綠旗：放開(kāi)了跑吧。

紅旗：比賽中止。

藍(lán)旗：被套圈了，讓身后的快車超越。

黑旗：取消比賽資格。

黑白方格：比賽結(jié)束。

目前的排位賽情況

4月13日下午，2019年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽排位賽在上海國(guó)際賽車場(chǎng)結(jié)束。梅賽德斯車隊(duì)博塔斯0.023秒優(yōu)勢(shì)，力壓隊(duì)友漢密爾頓拿到F1第1000場(chǎng)分站賽桿位，這也是他本賽季個(gè)人第一個(gè)桿位 。

法拉利車隊(duì)維特爾、勒克萊爾三四位，紅牛車隊(duì)維斯塔潘、加斯利五六位、雷諾車隊(duì)里卡多、霍肯伯格七八位，哈斯車隊(duì)馬格努森、格羅斯讓九十位。五大車隊(duì)包攬了正式比賽前五排發(fā)車位。阿爾法-羅密歐車隊(duì)Kimi-萊科寧第13。

紅牛二隊(duì)車手阿爾本已經(jīng)無(wú)緣正賽

三次自由練習(xí)賽，法拉利和梅奔輪流稱霸。三練中，博塔斯以1分32秒830奪得第一，維特爾（+0.392秒）和勒克萊爾（+0.418秒）分列第二和第三位，漢密爾頓落后隊(duì)友0.859秒排名第四，其他車手都落后芬蘭人超過(guò)1秒。比賽中，紅牛二隊(duì)車手阿爾本嚴(yán)重撞車，引發(fā)賽會(huì)紅旗。

再多一點(diǎn)談資

2019賽季里卡多加盟雷諾車隊(duì)

在2018年F1上海站中，紅牛車隊(duì)前車手里卡多斬獲冠軍，其在6號(hào)彎超神的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

賽后，里卡多再次帶來(lái)了驚世駭俗的絕技——“SHOEY(飲靴酒)”。啥？不明白什么叫飲靴酒？那就看看下面這張圖吧，我先吐為敬···

在2019上海站排位賽中，我們不難發(fā)現(xiàn)排位成績(jī)完全按照賽車性能排名，首排梅奔，次排法拉利，三排紅牛，四排雷諾，五排哈斯，上海站賽道不僅是最能體現(xiàn)賽車性能的地方，看現(xiàn)狀更是目前各車隊(duì)真實(shí)的情況。

而在排位賽過(guò)后，法拉利的現(xiàn)狀更讓人擔(dān)憂。本站法拉利并沒(méi)有延續(xù)巴林站直線接近0.5秒的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力水平回到了澳大利亞站時(shí)的水平。這或許再次印證了巴林站勒克萊爾的引擎故障，是法拉利用某種方法調(diào)高引擎功率換來(lái)的。不管是尾氣“葡萄汁味”還是是噴射系統(tǒng)控制單元短路，如果在巴林站法拉利的直線優(yōu)勢(shì)真的來(lái)的清白，那么在上海站賽道的大直線中，優(yōu)勢(shì)絕對(duì)會(huì)加倍放大。法拉利今年的表現(xiàn)如何，或許在正賽階段就能告訴我們答案。