4月13日，以“奇妙駕期”為主題，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)在海南三亞正式上市，共推出8款配置車型，售價(jià)區(qū)間為20.28萬-27.28萬元，提供3年零利率，1萬置換補(bǔ)貼等購車禮遇政策，3種質(zhì)?？蛇x——并推出1年發(fā)票價(jià)格回購保障！ 

前幾年，SUV瘋漲，最多的一年好像曾推出了一百多款SUV，非常驚人的數(shù)字。隨后，隨著車上乘客的增加，7座SUV開始在中國市場(chǎng)走紅，從自主品牌，到合資品牌，再到豪華品牌，全都開始了7座SUV的推新，“大7座”更是隨時(shí)掛在口中的宣傳標(biāo)語。

可它們真的是“大7座”嗎？

事實(shí)上在市面上的多數(shù)7座SUV中，沒有幾款是能夠真的讓7個(gè)成年人坐舒服的，不管是2+2+3還是2+3+2布局都是如此。如果第三排是三人座，那基本每次，中間那位不如打車，至于第二排安排三人座，誰愿意長(zhǎng)時(shí)間擠在中間呢？

與此同時(shí)，7座車型第三排位置，不僅是乘坐，還兼顧著后備箱大小的控制權(quán)，是否使用第三排，就注定了你的后備箱是否夠大。

上圖為傳統(tǒng)7座車型

回過頭來看，SUV的第三排座椅，基本是臨時(shí)用途，長(zhǎng)期乘坐真的很難受，加上這種7座SUV大部分時(shí)間都只坐四個(gè)人以內(nèi)，所以為什么非要一個(gè)七座呢？

要知道的是，7座SUV最大的問題是，它需要兩年一審，不同于7座以下車型的6年免檢，關(guān)鍵是可能開了兩年也沒坐滿過7個(gè)人，相信之前買7座SUV的老板們，已經(jīng)感受到惡意了，如果還沒注意到的，請(qǐng)看看行駛證上寫的準(zhǔn)載幾人，別被交警查到還要罰款。

尷尬的是，五座車又無法滿足現(xiàn)在的中國家庭的臨時(shí)出游需求，所以能看到，從2018年下半年開始，很多品牌改變策略，開始推出6座車型，別克GL6、上汽大眾途安L、上汽大眾途昂、大通D90等等，都開始推出2+2+2布局或主推6座車型。

所以6座SUV也許才是現(xiàn)如今中國家庭多人出行的正解！

今天上市的第四代勝達(dá)，這臺(tái)一開始就主打6座的SUV有著2865mm的軸距，較銳界多出15mm，這使其能提供更寬大的車內(nèi)空間，6座版采用“2+2+2”布局，第二排添加了座椅加熱功能，配備了獨(dú)立座椅扶手及空調(diào)出風(fēng)口，而第三排一鍵電動(dòng)折疊/展開功能以及第二排中央160mm寬通道，使得第三排座椅的使用以及進(jìn)出第三排十分便捷，同時(shí)還設(shè)置了副駕老板鍵功能，提供了比肩高端商務(wù)車的乘坐舒適性。而第三排放倒后，第四代勝達(dá)便又了同級(jí)最大的591L的后備箱容積，這時(shí)就成了一臺(tái)大儲(chǔ)物空間、大車尺寸的大4座SUV。

全新勝達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)在于，本身在現(xiàn)代旗下，經(jīng)過多年對(duì)中國市場(chǎng)的研究，從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)雖不出彩，但絕不會(huì)出錯(cuò)，能夠讓所有人滿意。

同時(shí)在配置上幾乎是同級(jí)最高，加上主打6座，能讓每一位成員都坐的足夠舒服，并且在日常使用大4座時(shí)，能讓第二排乘客感受到堪比豪華品牌的舒適度。

而這種乘坐方式，也是最常用的乘坐方式。

除此之外，第四代勝達(dá)是全球采用指紋識(shí)別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型，也是首次搭載到北京現(xiàn)代的車型上，車主無需隨身攜帶車鑰匙就能解鎖車門以及啟動(dòng)車輛，系統(tǒng)識(shí)別車主身份后，將自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等至用戶預(yù)設(shè)狀態(tài)。

還擁有集成多達(dá)12項(xiàng)ADAS的智能安全駕駛系統(tǒng)，像ROA后排乘客提醒、SEW安全下車警示、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，都是首次搭載到北京現(xiàn)代車型上，還有DRM行車后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒也是同級(jí)獨(dú)有的配置。

最后，在動(dòng)力系統(tǒng)上，第四代勝達(dá)采用現(xiàn)代ThetaⅡ 2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT的組合，先不說其當(dāng)下最流行的電控系統(tǒng)，就8AT而言，已經(jīng)高于銳界等車的6AT。

當(dāng)然，如果說7座讓中國消費(fèi)者知道SUV還能這么玩，那6座時(shí)代的來領(lǐng)，很可能成為SUV的下一個(gè)風(fēng)頭，畢竟當(dāng)消費(fèi)者升級(jí)來臨，中國消費(fèi)者要的不再只是大、多、便宜，更開始追求，精、質(zhì)、舒適，或許接下還有很多和第四代勝達(dá)一樣主打6座的SUV出現(xiàn)，但就目前來看，這臺(tái)6座SUV，是當(dāng)前市面上，最適合中國家庭的多座SUV車型之一。