在世界級(jí)的汽車(chē)大廠(chǎng)之中，如果選出一個(gè)在市場(chǎng)布局上后知后覺(jué)的典型，那么大眾絕對(duì)算得上其中之一。轎車(chē)風(fēng)生水起這不假，但是在SUV上卻相當(dāng)滯后，起初只一個(gè)途銳在苦苦打拼，直到2007年Tiguan的面世，大眾這才有了可以直面CRV和RAV4的家伙事兒。隨后09年引入中國(guó)，先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)，加了長(zhǎng)整了容，便成了新任加價(jià)神車(chē)，一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。但這點(diǎn)力量打起架并不夠用，于是大眾終于回過(guò)味來(lái)，瘋狂進(jìn)行見(jiàn)縫插針般的布局，單講上汽那邊，大的有途觀L和途昂，小的有途岳和上一代途觀。不過(guò)大眾連小型也不能放過(guò)，于是誕生于MQB A0模塊化平臺(tái)的T-Cross來(lái)的就很順理成章了。

作為家族化玩得最溜的國(guó)際大廠(chǎng)，大眾在新一代車(chē)型族譜里，開(kāi)始對(duì)不同的車(chē)賦予不同的個(gè)性。比如上汽大眾的SUV基本以老大哥途昂為基準(zhǔn)，T-Cross也不例外，車(chē)頭大面積使用鍍鉻，中網(wǎng)飾條也是山岳式突起的鍍鉻條，與全LED大燈相匹配。前保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條（低配是銀色飾條）更是“又粗又長(zhǎng)”，同時(shí)高光黑色的保險(xiǎn)杠加上銀色下護(hù)板也凸顯了幾分越野氣息。

側(cè)面的造型比較方正，與前門(mén)幾乎等長(zhǎng)的后門(mén)也印證了這臺(tái)小型SUV做了加長(zhǎng)處理，2651mm的軸距冠絕同級(jí)，幾乎達(dá)到了緊湊型的水準(zhǔn)。

尾部的黑色飾板為尾燈做出了貫穿式的視覺(jué)效果，而下護(hù)板還加入了黑色的防刮擦材質(zhì)，同時(shí)鍍鉻飾條做出了假排氣的樣式，看起來(lái)十分干練。

內(nèi)飾不論是布局還是配色都是比較時(shí)髦的。比如車(chē)內(nèi)的裝飾板與車(chē)漆同色，為整車(chē)做了相當(dāng)出彩的點(diǎn)綴。中控臺(tái)也與時(shí)俱進(jìn)，高配的8寸頂置觸屏支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等功能，在互聯(lián)性上達(dá)到了主流水平。全液晶儀表盤(pán)在這個(gè)級(jí)別不是很多見(jiàn)，顯示效果很棒，同時(shí)支持導(dǎo)航顯示。

此外T-Cross對(duì)后排的照顧也很到位，不僅空間寬敞，還全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口和2個(gè)USB接口，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直正中下懷。

動(dòng)力方面，大眾的1.5自吸和1.4TSI大家絕對(duì)不陌生，最大功率分別為83kW和110kW，匹配6AT和7速DSG變速箱，整體表現(xiàn)都是同排量的中上游水平，而前麥弗遜后扭力梁的懸架形式表現(xiàn)比較一般。

盡管這臺(tái)T-Cross看上去很美，但是12.79-15.99萬(wàn)元的售價(jià)實(shí)在是讓我捏了把汗，很明顯大眾仍然把自己當(dāng)一個(gè)比各大合資友商高半級(jí)的存在，縱觀這個(gè)價(jià)位的選擇，中國(guó)品牌甚至能買(mǎi)到準(zhǔn)中大型SUV，即使是高一級(jí)緊湊型SUV也有很多合資產(chǎn)品能在成交價(jià)上與之直接競(jìng)爭(zhēng)，更不要提那些入門(mén)跌破10萬(wàn)大關(guān)的競(jìng)品了。也許這臺(tái)車(chē)未來(lái)的終端優(yōu)惠會(huì)很客觀，但是目前這個(gè)價(jià)格會(huì)讓一些喜歡它的年輕家庭轉(zhuǎn)去選擇其他性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型。

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