6年光景，長(zhǎng)安福特終于迎來(lái)了翼虎的換代車(chē)型——Escape。而在現(xiàn)款翼虎的前半生里，它是大眾途觀、本田CR-V的勁敵。合資緊湊型SUV市場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)、性能標(biāo)桿的形象，主動(dòng)安全科技配置的率先引用，更具誠(chéng)意的售價(jià)，讓它銷(xiāo)量爆紅的同時(shí)，也讓車(chē)主免收、少受加價(jià)之辱?？稍谘巯?，面對(duì)自主高端SUV、合資中型SUV、豪華緊湊型SUV的三重夾擊，以及整個(gè)SUV市場(chǎng)的大幅收縮，福特翼虎早已沒(méi)有了往日的輝煌，相比依然位于頂峰的CR-V、進(jìn)駐中型SUV市場(chǎng)的途觀，它在我這個(gè)2013款福特翼虎1.6T風(fēng)尚版車(chē)主眼里甚至有些落魄。那么在這個(gè)年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)盛行的年代，福特能否重回崢嶸呢？今天就從媒體人和車(chē)主的雙重角度，去聊聊長(zhǎng)安福特全新一代翼虎。

在當(dāng)年，翼虎能夠和途觀、CR-V爭(zhēng)雄，卓著的性能、駕控，讓二十萬(wàn)價(jià)位區(qū)間消費(fèi)者耳目一新、曾經(jīng)只能在高端豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的主動(dòng)安全配置，是它能在德、日系豪強(qiáng)之下脫穎而出的資本。 

現(xiàn)在回想起來(lái)，當(dāng)時(shí)任你是TSI+DSG（第二代EA888），還是地球夢(mèng)（自吸）、創(chuàng)馳藍(lán)天，在Ecoboost 2.0T動(dòng)力7秒級(jí)的加速下都只能暗淡，要知道當(dāng)時(shí)售價(jià)六七十萬(wàn)的路虎攬勝極光也是用的這款動(dòng)力；主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航等在當(dāng)時(shí)30萬(wàn)以?xún)?nèi)區(qū)間極少出現(xiàn)的科技配置；同時(shí)C1平臺(tái)靈巧的駕控，堪比B級(jí)車(chē)的底盤(pán)質(zhì)感（C1平臺(tái)略加升級(jí)就可以直接成為打造沃爾沃S80、蒙迪歐致勝的EUCD平臺(tái)），在福特于各種運(yùn)動(dòng)賽事大放光彩，以及蒙迪歐、?？怂筍T、野馬GT500的互相加持下；對(duì)于追求科技、駕控的用戶來(lái)說(shuō)當(dāng)時(shí)買(mǎi)翼虎不僅值透了，入手之后讓德系吃癟的性能，和路虎、馬丁話題不斷的熱度也滿足了自豪感。 

而從個(gè)人的體驗(yàn)來(lái)講，在這3年的媒體生涯當(dāng)中，近百款新車(chē)的試駕，以及和翼虎同級(jí)、同價(jià)位車(chē)型的切身對(duì)比，駕控和性能的確是現(xiàn)款翼虎最值得驕傲的地方。因?yàn)橹钡浆F(xiàn)在，同級(jí)當(dāng)中我找不出讓我因操控而有換車(chē)沖動(dòng)的車(chē)型（老途觀、新途岳雖然也是頂尖級(jí)的動(dòng)力，但底盤(pán)在轉(zhuǎn)向的感覺(jué)完全是兩碼事），且即使是主打駕控的轎車(chē)，也僅有阿特茲和新雅閣能夠稍稍讓我側(cè)目。 

可6年的時(shí)間，市場(chǎng)的格局、消費(fèi)者的眼觀發(fā)生了太大的變化。對(duì)手和整個(gè)市場(chǎng)的提升，讓翼虎曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)不再那么的耀眼，在它的后半生，它那些曾經(jīng)相對(duì)平淡的地方變成了短板。

比如豪華陣營(yíng)的價(jià)格下探，層出不窮的全新2.0T動(dòng)力，即使拋開(kāi)豪華與合資的品牌差距不說(shuō)，能7秒破百且級(jí)別更高但價(jià)格相近的對(duì)手越來(lái)越多；比如在自主SUV市場(chǎng)顏值大變天的當(dāng)下，現(xiàn)款翼虎那內(nèi)飾的確會(huì)讓一個(gè)掏20萬(wàn)元的車(chē)主有些心酸了；再比如當(dāng)奇駿、CR-V、歐藍(lán)德這些空間出色的車(chē)型主宰緊湊型SUV市場(chǎng)，同時(shí)還有探界者、柯迪亞克等對(duì)手加入跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)之后，它那空間也確實(shí)得好好拓展一下了；另外，連同為美系的通用也油耗大降的趨勢(shì)下，它堪比大五座中型SUV的體重和10L/100km左右的油耗（我的真實(shí)油耗）也多少會(huì)令人糾結(jié)和猶豫。而改變這一切，成為了我這個(gè)老車(chē)主對(duì)于全新一代翼虎的期待。 

從全新一代翼虎，或者說(shuō)Escape的展現(xiàn)來(lái)看，換代之后它在產(chǎn)品力上有了較為全面的提升。比如它的尺寸加長(zhǎng)到了4585*1882*1742mm，軸距達(dá)到了2710mm；比如在合資緊湊型SUV市場(chǎng)很難見(jiàn)到2.0T的行情下，它不僅將2.0T參數(shù)提升到254馬力，還和1.5T版本（182馬力/三缸）一起標(biāo)配8AT變速箱，另外還將提供2.5L混動(dòng)（201馬力，油耗5.6L/100km）和2.5L插混（225馬力，純電續(xù)航約50km）動(dòng)力；相比現(xiàn)款，全新一代翼虎還減重了91kg；再比如設(shè)計(jì)方面，它的外觀和內(nèi)飾也變得更加的時(shí)尚和精致了；另外，在配置方面，全液晶儀表盤(pán)、主動(dòng)安全裝備、B＆O音響等高端配置也會(huì)悉數(shù)奉上。 

而這樣的變化，放在合資緊湊型SUV市場(chǎng)，其實(shí)依然是上等的表現(xiàn)，因?yàn)檎撔阅芎蛣?dòng)力，眼下就大眾途岳一款競(jìng)品用了2.0T，混合動(dòng)力也僅僅只有CR-V和即將換代的RAV4才擁有，同時(shí)8AT變速箱短時(shí)間之內(nèi)也只會(huì)出現(xiàn)在新一代RAV4身上；論配置，新一代翼虎不僅在本就出色的前提下變得更加豐富，其中全液晶儀表、高端音響等配置，也是連CR-V、奇駿等爆款至今所缺乏的；而對(duì)于顏值和空間，新一代翼虎的提升雖然談不上驚艷，但在合資緊湊型SUV市場(chǎng)，很多爆款的設(shè)計(jì)也同樣給不了這種感覺(jué)。 

但，這種全面均衡的提升，放在這個(gè)對(duì)手也大步躍進(jìn)，甚至更加極致的年代，全新一代翼虎卻難以再給人一種要性能非它不可，甚至讓其車(chē)主心生自豪的感覺(jué)了。因?yàn)榫拖袂懊嫠f(shuō)，全新一代翼虎所擁有的，能夠讓它在同級(jí)依然處在上等水準(zhǔn)，但卻不在是人無(wú)我有的傲驕姿態(tài)：2.0T，其他合資緊湊型SUV沒(méi)有，但價(jià)格略高的中型SUV、豪華SUV、價(jià)格更低的自主高端SUV有，至于混動(dòng)更是在短時(shí)間內(nèi)難以說(shuō)服人們從豐田、本田轉(zhuǎn)投美系；8AT，在未來(lái)的全新一代RAV4上也會(huì)有；新加的科技、高端配置，這幾年國(guó)人早已看了個(gè)遍，此時(shí)也起不到太具決定性意義的作用了；顏值，人們更是見(jiàn)了太多太多堪比豪華車(chē)的自主美顏SUV了。

總的說(shuō)起來(lái)，面對(duì)對(duì)手們的提升，消費(fèi)者眼光的提高，現(xiàn)款翼虎從曾經(jīng)那人無(wú)我有，性能、駕控稱(chēng)雄的優(yōu)越感，變成了和爆款、高手齊平的高端水準(zhǔn)。而作為現(xiàn)款翼虎的車(chē)主，我其實(shí)打心里地期待它能夠更強(qiáng)、也更加驚艷一些，但話又說(shuō)回來(lái)，在這個(gè)高手如云的市場(chǎng)和價(jià)格區(qū)間，福特能夠讓全新一代翼虎依然有這么多的提升和蛻變，并處于強(qiáng)者之列已然不易。且從這幾年的試駕對(duì)比來(lái)看，全新一代翼虎如果能借助平臺(tái)的升級(jí)（C2）和大幅的減重，在駕駛樂(lè)趣上再次提升，那么它依然是同級(jí)中最具駕駛樂(lè)趣的SUV，而福特要做的，便是在這個(gè)路況擁堵、養(yǎng)車(chē)貴、停車(chē)難，公交滴滴又如此便利的年代，讓人們意識(shí)到駕駛樂(lè)趣就是買(mǎi)車(chē)的一個(gè)核心意義所在。 

小結(jié)：現(xiàn)款翼虎的前后半生，它從當(dāng)初的門(mén)庭若市，到經(jīng)歷市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)它的拔X無(wú)情，輝煌過(guò)，也落魄過(guò)，其中的滿足與唏噓，作為車(chē)主和媒體人的我感同身受。而對(duì)于全面提升的全新一代車(chē)型和同樣在進(jìn)步的對(duì)手及消費(fèi)者的眼光，也深明它想要重現(xiàn)崢嶸的艱難，但如若全新一代翼虎在全面蛻變的同時(shí)，能夠在駕控上再度精進(jìn)，那么它對(duì)于那些熱愛(ài)駕駛、注重操控，但也舍不下游山玩水，喜歡SUV的用戶來(lái)說(shuō)依然有難以被取代的價(jià)值和意義。而對(duì)于把運(yùn)動(dòng)融入了品牌基因的福特，年輕運(yùn)動(dòng)化的市場(chǎng)潮流也正是它應(yīng)該再次大展拳腳的時(shí)候，就看，怎么去結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)自己的魅力了。