【有車以后  新車】今晚，“Always On·進(jìn)化不止”威馬品牌之夜在上海進(jìn)行。這次活動不僅有智行2.0版威馬EX5的上市，還有很多干貨信息，下面我們就看看這次威馬品牌之夜上究竟都有什么干貨。

智行2.0版 威馬EX5上市

首先就是智行2.0版 威馬EX5車型的上市，綜合補(bǔ)貼后售價15.98-20.98萬元。作為現(xiàn)款EX5的升級車型，2.0版EX5最大的升級就是具備了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。目前智行2.0版 威馬EX5共有Lite探索版400、Extra 創(chuàng)新版400、Lite探索版500、Extra 創(chuàng)新版500這四款車型。

此外，威馬還推出了EX5 Entry發(fā)現(xiàn)版300車型，綜合補(bǔ)貼后售價12.98萬元。和其他版本的車型相比，這個版本主要面向年輕的消費群體。當(dāng)然，它的綜合續(xù)航里程也要更短，只有300公里。目前，這幾款新上市的車型價格補(bǔ)貼政策都持續(xù)到6月25日。

這個Living Pilot智行輔助系統(tǒng)據(jù)說可以達(dá)到L2級別的自動駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)0-130km/h速域的自適應(yīng)巡航、30-150km/h速域的防碰撞預(yù)警、45km/h以下可以剎停的自動緊急制動60-150km/h范圍內(nèi)的車道偏離糾正等一系列主動安全功能，對于行車安全還是很有幫助的。

三個Living點

威馬所說的Living Car，也就是更聰明更智能的純電動車。構(gòu)成Living Car的有三個Living點。

1.三電系統(tǒng)

威馬旗下的車型所采用的都是完全基于電動車需求開發(fā)出的底盤系統(tǒng)，這樣的話會更容易進(jìn)行電動車平臺的模塊化處理，同時也能夠給予電動車更好的性能表現(xiàn)。

三電中的電驅(qū)部分，威馬EX5采用了博格華納提供的驅(qū)動電橋，據(jù)說能夠?qū)鲃有首龅?3%。另外，它的最大功率160kW，最大扭矩315N·m。

電池系統(tǒng)方面，威馬將會引入WLTP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行續(xù)航里程的測試，這個標(biāo)準(zhǔn)要比現(xiàn)在我們所說的NEDC標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛很多，因此基于這個標(biāo)準(zhǔn)測試出來的續(xù)航里程，會更加接近我們真實用車的續(xù)航里程。

最后是電控部分，威馬自主研發(fā)的液體冷卻/加熱的電池包溫控管理技術(shù)，通過獨立管路液冷方式，以及PTC加熱和外部熱源組合加熱方式，可以最大程度的保證在-30℃和+50℃環(huán)境溫度下電池容量。

2. 智能駕駛輔助系統(tǒng)

上文中說到的，Living Pilot智行輔助系統(tǒng)預(yù)計也會出現(xiàn)在接下來的威馬EX5 Pro和威馬EX6上。如果后續(xù)產(chǎn)品的定價合理，那么搭載了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的威馬車型還是很值得一試的。

并且除了上述的一系列自動駕駛及主動安全功能之外，官方還表示這套Living Pilot智行輔助系統(tǒng)是威馬和博世專門為了國內(nèi)的道路條件進(jìn)行了一些本土化的設(shè)定。至于它在實際場景中的表現(xiàn)究竟會如何？我們也很期待之后拿到試駕車來進(jìn)行相關(guān)測試。

3.全車交互智能引擎

現(xiàn)在的Living Engine在原先的基礎(chǔ)之上升級了學(xué)習(xí)能力、數(shù)據(jù)整合能力以及OTA能力，其實就是讓車輛在你的日常用車生活中變得更加智能化。

在此次威馬品牌之夜上，官方還表示將基于L3以上的自動駕駛場景，打造一款全新世代的智能概念座艙，將于2020年面世。在這個智能座艙中，會通過預(yù)判場景和需求進(jìn)行自我調(diào)節(jié)來服務(wù)用戶。對于這種智能座艙的概念，如果真的能做到傳說中的那么好，那確實是一件對于用車生活有著極大改變的事情。

另外三款新車

除了新上市的威馬EX5 2.0版本之外，這次的威馬品牌之夜還有另外三款新車，并且其中兩款很快就會上市了。

威馬EX5 Pro，相比于威馬EX5采用了更加運(yùn)動的設(shè)計，據(jù)悉，EX5 Pro將會在上海車展上市。

威馬EX6 limited，是威馬Ajax平臺第二個車型的量產(chǎn)車。該車定位是一臺中型純電SUV。據(jù)悉，威馬EX6 limited將會在2019年下半年正式上市。

威馬EVOLVE CONCEPT概念車，將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。

威馬汽車CEO 沈暉

編輯觀點：

威馬目前被認(rèn)為屬于造車新勢力中的第一梯隊，在已經(jīng)過去的今年第一季度，威馬EX5的交付量為4085臺，在造車新勢力中屬于不錯的水平。通過今天的威馬品牌之夜，我們也能夠看到這個品牌在未來的一些產(chǎn)品規(guī)劃以及技術(shù)方向。所以，將來這個以“務(wù)實低調(diào)”為主的威馬品牌，會有著什么樣的表現(xiàn)？究竟能不能夠做到這些立下的flag？我們拭目以待吧。