【有車以后 實(shí)拍】對(duì)于獵豹的印象，相信不少車迷還是停留在其擁有第二代三菱帕杰羅技術(shù)的多款車型上，當(dāng)年的獵豹汽車，可以說是公務(wù)用車的首選，上山下鄉(xiāng)的好工具。如今的獵豹，已經(jīng)離開了那片山野，換上新裝走進(jìn)城市，獵豹CS10就是一個(gè)良好的見證。2015年，獵豹CS10正式上市，憑借著時(shí)尚的外觀、較低的售價(jià)與三菱技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，曾一度獲得不錯(cuò)的銷量，在自主品牌緊湊型SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一部分份額，然而到后來，隨著其他自主品牌的異軍突起，CS10的競(jìng)爭力逐漸下降，銷量也不斷下跌。今年，CS10將進(jìn)行年度改款，這一次，能否挽回局面？

外觀

新款CS10在外觀上與舊款的并沒有太大的出入，線條流暢簡潔，顏值可以說是同價(jià)位自主品牌SUV中較高的，而新款最主要變化在前臉，將原先中網(wǎng)進(jìn)氣格柵上的蜂窩式設(shè)計(jì)更改為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。

側(cè)面線條頗為流暢，車頂線條在B柱過后就緩緩下滑，營造出一種轎跑的視覺效果，同時(shí)D柱并沒有采用時(shí)下“用爛了”的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，顯得更為自然。

車尾設(shè)計(jì)同樣是十分簡潔，線條優(yōu)雅流動(dòng)，富有層次感，獵豹的英文“LEOPAARD”放置居中，尾燈熏黑處理，下銀色護(hù)板則增添一絲越野氣息。

內(nèi)飾

新款CS10采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，總體上采用米黑雙拼配色，中控臺(tái)采用銀色飾板裝飾，同時(shí)液晶顯示儀表盤與中控屏幕連接在一起，以及圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，頗有某款豪華品牌的風(fēng)韻，在視覺上營造出了一定的檔次感。但實(shí)際做工就是10萬元左右的質(zhì)感，畢竟一分錢一分貨。

方向盤造型也有所改變，采用皮革+縫線包裹，手感尚佳，高配車型左右兩側(cè)配備了多媒體、語音控制、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能的按鍵，實(shí)拍車型為低配版，因此只有左側(cè)的儀表盤操作按鈕。

儀表盤為液晶屏顯示，可切換中央顯示車輛信息內(nèi)容。

實(shí)拍車型中控采用觸屏，支持藍(lán)牙、倒車影像、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。

空間

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)CS10后排，膝部空間有兩拳多余量，頭部空間則有一拳多，地板凸起不高，但坐墊長度較短，高度較低，整體舒適度受到影響。

小型儲(chǔ)物空間觸手可及，可滿足放置小物件的需求，USB接口在前排扶手箱內(nèi)有2個(gè)。

后備廂空間表現(xiàn)是也是不錯(cuò)的，足夠?qū)挻螅笈?/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展。

動(dòng)力&底盤

新款CS10在機(jī)械上延續(xù)了舊款的配置，發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，分別是CF4G15T型1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與4G63S4T型2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用三菱技術(shù)。

與動(dòng)力匹配的變速器上，1.5T版本搭載了5速手動(dòng)變速器與CVT無級(jí)變速器；2.0T版本搭載的是6速手動(dòng)變速器與6速濕式雙離合變速器。

底盤上，CS10采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，雖說獵豹是靠越野車型起家，但CS10全系為前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這也與市面上多數(shù)城市SUV相似。

總結(jié)

新款CS10最大的變化是內(nèi)飾款式與配置的調(diào)整，一定程度上能夠吸引預(yù)算在10萬左右、喜愛城市SUV的部分消費(fèi)者的眼光。據(jù)了解，新車將于2019年上海車展正式亮相，預(yù)測(cè)屆時(shí)將會(huì)有價(jià)格與具體配置的公布，有車以后將跟進(jìn)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。

實(shí)拍車型：獵豹CS10  2019款 2.0T 自動(dòng)駕適版

特別鳴謝：廣東恩安獵豹旗艦店（020-89983833）