3月國(guó)內(nèi)乘用車新車批量197.4萬(wàn)輛，同比下滑8.7%，跌幅比1、2月份小幅收窄。

今年車市的“冷”開局以及2月份春節(jié)的因素，讓3月份的銷量就有著“判斷產(chǎn)品（市場(chǎng)）有無起色，趨勢(shì)向好還是吃緊”的意義。從車企的角度來說，重點(diǎn)車型的銷售形勢(shì)對(duì)于穩(wěn)定一季度和上半年銷量都非常關(guān)鍵，因此備受關(guān)注。

具體到榜單里，漲/跌幅震蕩幅度較大。我們統(tǒng)計(jì)了榜單前列漲幅/跌幅達(dá)到或超過40%的車型，以及一些異動(dòng)幅度接近40%的高基數(shù)車型，一共約20款。

【轎車暴漲榜】↗

暴漲1:本田雅閣

點(diǎn)評(píng)：雅閣進(jìn)轎車總榜前10了！全新一代雅閣是一部特點(diǎn)突出的中高級(jí)車型，高輸出功率1.5T帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力，很像“大思域”的運(yùn)動(dòng)外形，以及率先進(jìn)入更低的定價(jià)區(qū)間和終端售價(jià)區(qū)間，最終成功“俘獲”年輕消費(fèi)者。后市仍然看好。

暴漲2:大眾捷達(dá)

點(diǎn)評(píng)：一季度捷達(dá)猛出貨，與捷達(dá)品牌獨(dú)立有關(guān)。

暴漲3：奔馳E級(jí)

點(diǎn)評(píng)：奔馳E級(jí)連續(xù)3個(gè)月成為細(xì)分市場(chǎng)第一名，在經(jīng)銷商連賺2年的高額利潤(rùn)后，如今進(jìn)入生命成熟期反倒越打越猛，充足產(chǎn)能和可觀優(yōu)惠讓買家能更痛快的下單和提車。3月份新款奔馳E更換加持弱混系統(tǒng)的新動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)優(yōu)惠幅度會(huì)小幅收窄，接下來觀察4月份終端情況如何。

暴漲4：本田新飛度

點(diǎn)評(píng)：異動(dòng)漲幅第一名！新飛度在小型轎車?yán)锼蚺?，一季度形?shì)大好，把今年“轎車加長(zhǎng)狂潮”啪啪響打臉，看來單身狗還是多?。?/p>

暴漲5：寶馬3系

點(diǎn)評(píng)：全新一代3系馬上就要在上海車展發(fā)布了，現(xiàn)款3系在終端優(yōu)惠下瘋狂出貨。不得不感慨，崇尚運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的年輕人仍大有人在，而這點(diǎn)上3系是有足有吸引力的。這讓我想起2011年，現(xiàn)款3系(F30/F35)上市前，打折的上代3系(E90)也是掀起一波搶購(gòu)潮。而我本人亦看好全新?lián)Q代后的銷量表現(xiàn)，它應(yīng)該不會(huì)像5系和A6L換代那樣出現(xiàn)瞬時(shí)暴跌的情況。

【轎車暴跌榜】↘

暴跌1:大眾邁騰

點(diǎn)評(píng)：邁騰的暴跌，一個(gè)最主要的原因是目前具有競(jìng)爭(zhēng)力的B級(jí)新車越來越多，而邁騰眼下產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)不復(fù)以往那么突出，終端也有了動(dòng)輒兩三萬(wàn)的優(yōu)惠。除前面提到的雅閣外，凱美瑞3月份也以16148臺(tái)的銷量大幅超越邁騰！現(xiàn)在B+和A+產(chǎn)品都在搶B級(jí)市場(chǎng)份額——連全新速騰都不會(huì)放過低配邁騰。

暴跌2:長(zhǎng)安逸動(dòng)

點(diǎn)評(píng)：A級(jí)自主家轎競(jìng)爭(zhēng)太慘烈了，幾乎沒有置身事外者。合資品牌日益下壓，自主品牌榮威i5等也在分食逸動(dòng)銷量。

暴跌3：現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

點(diǎn)評(píng)：又是慘烈的A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，領(lǐng)動(dòng)的成交價(jià)已經(jīng)低至7萬(wàn)多，還是止不住銷量下滑。

暴跌4：別克威朗

點(diǎn)評(píng)：威朗滑下1萬(wàn)臺(tái)是驚人的，如果說英朗下滑是因?yàn)?缸發(fā)動(dòng)機(jī)還處于“市場(chǎng)認(rèn)同期”，那威朗可是全系的4缸機(jī)啊。在雪佛蘭轎車賣得風(fēng)生水起之時(shí)，別克的轎車需要注入一針強(qiáng)心劑了？好消息是英朗已經(jīng)開始好轉(zhuǎn)。

暴跌5：奧迪A6L

點(diǎn)評(píng)：老款停產(chǎn)，全新一代車型優(yōu)惠還沒放開，這個(gè)成績(jī)也不算很差。在奔馳E級(jí)和GLC雙雙高銷量下，一季度奧迪整體銷量相對(duì)承壓，今年奧迪可能又會(huì)是下半年優(yōu)惠到位、絕地反擊的打法。

暴跌6：標(biāo)致508

點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致508曾經(jīng)是在合資B級(jí)里掰著指頭數(shù)排名，現(xiàn)在是每家4S店掰著指頭數(shù)月銷量。看看全新508L上市后能不能砸出漂亮的水花。

【SUV暴漲榜】↗ 

暴漲1：日產(chǎn)奇駿

點(diǎn)評(píng)：3月奇駿大獲全勝，去年同期與之競(jìng)爭(zhēng)激烈的途觀（途觀L）和昂科威被大幅甩在身后。

暴漲2：本田CR-V

點(diǎn)評(píng)：去年同期CR-V還沒有從“機(jī)油門”中走出來，而從去年年中走出來后，CR-V已重回強(qiáng)勢(shì)。加上思域的熱度不減和享域潛在每月約1萬(wàn)的增量，預(yù)計(jì)今年?yáng)|風(fēng)本田仍在上升通道內(nèi)。

暴漲3：起亞智跑

點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)得美依然是硬道理，換代后智跑銷量有大幅提升。3月屬于韓系，ix35也是勁增30%。

暴漲4：比亞迪唐

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于車企來講，旗下最高端的車型上萬(wàn)是提振品牌的好消息。比亞迪唐分為燃油、PHEV和純電三種版本，其中新能源車型總價(jià)高、含金量更高，在2019年補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束后，唐將短期承壓。

暴漲5：沃爾沃XC60

點(diǎn)評(píng)：賣相好，價(jià)格低。另外，奧迪Q5L結(jié)束同堂銷售局面收獲1萬(wàn)銷量，英菲尼迪QX50銷量逼近2000臺(tái)，X3實(shí)現(xiàn)9000臺(tái)銷量——去年上半年豪華品牌投放的全新一代中型SUV全部宣告成功。與之對(duì)比，XT5下滑45%后銷量為3632臺(tái)，發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光加起來3000臺(tái)，對(duì)二線豪華品牌來說，新產(chǎn)品太重要了。

【SUV暴跌榜】↘

暴跌1：寶駿510

點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)紊硗粝矚g飛度，不喜歡510。其實(shí)寶駿510剛問世的頭一年很能打，是和哈弗H6爭(zhēng)第一的選手。“越級(jí)”概念如今的躥紅不是沒有道理的，似乎是消費(fèi)升級(jí)“革”了寶駿510的前程。不過雖然跌幅看上去刺眼，但實(shí)際上基數(shù)還在那里擺著——三月14263臺(tái)的銷量畢竟也進(jìn)了SUV總榜的前十。

暴跌2：長(zhǎng)安CS55

點(diǎn)評(píng)：去年同期太火爆了導(dǎo)致基數(shù)較高，那時(shí)候CS55是正當(dāng)打的新車。如今福特不太給長(zhǎng)安“帶財(cái)”了，而長(zhǎng)安自主品牌非銷售體系員工的薪酬都已經(jīng)和銷量掛鉤了，壓力不小。前些天試駕了CS95，前臉設(shè)計(jì)和內(nèi)飾換得真成功，等CS55輪到后，還會(huì)火一輪的。

暴跌3：別克昂科威

點(diǎn)評(píng)：昂科威從長(zhǎng)期的細(xì)分前3掉出細(xì)分前5，只有等換代后看能否上演王者歸來。

暴跌4：日產(chǎn)逍客

點(diǎn)評(píng)：出貨量受4月份中期改款影響，后期會(huì)穩(wěn)步回升。但逍客今年形勢(shì)比去年嚴(yán)峻，大眾壓下來3款車型到15萬(wàn)元區(qū)間，保持每月1.5萬(wàn)臺(tái)的壓力較大。

暴跌5：領(lǐng)克01

點(diǎn)評(píng)：03并沒火，01的下跌讓領(lǐng)克形勢(shì)更加緊張。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“三缸先驅(qū)者”們似乎都還比較掙扎。幸虧寶馬去年拿3系和X1的2.0T及時(shí)打折救火。

文｜密斯特張

圖｜網(wǎng)絡(luò)