5月新車(chē)零售情況依然延續(xù)1-4月整體跌勢(shì)，零售跌幅小幅收窄。乘聯(lián)會(huì)對(duì)外口徑以零售為主，其數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為158.2萬(wàn)輛，同比下降12.5%，跌幅有所收窄，環(huán)比則增長(zhǎng)4.8%。對(duì)比來(lái)看，俠義乘用車(chē)市場(chǎng)批售銷(xiāo)量則為154.1萬(wàn)輛，同比下降16.9%，環(huán)比下降0.6%。

從車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)5月份零售銷(xiāo)量80.5萬(wàn)輛，同比下滑13.2%，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%；SUV零售銷(xiāo)量66.9萬(wàn)輛，同比下滑9.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%；MPV零售銷(xiāo)量10.7萬(wàn)輛，同比下降22.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%。

市場(chǎng)情況來(lái)看，5月份全國(guó)范圍內(nèi)爆發(fā)了大范圍、普遍性的國(guó)五車(chē)型“清庫(kù)行動(dòng)”——廠(chǎng)家配合經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)以減輕終端壓力，而終端更自發(fā)“揮斬利潤(rùn)”，很多熱門(mén)車(chē)型出現(xiàn)了以往罕有的折扣力度。整體清庫(kù)的大背景和當(dāng)前銷(xiāo)量下跌小幅收窄無(wú)疑有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)。

在車(chē)型方面，5月份暴漲車(chē)型依然不多。而共187款車(chē)型同比跌幅超過(guò)50%，其中轎車(chē)跌幅超50%車(chē)型近百款，SUV車(chē)型繼4月份有約80款出現(xiàn)跌幅超50%以后，5月份也有88款車(chē)型跌幅超50%。

【轎車(chē)暴漲榜】↗

（注：車(chē)型具體銷(xiāo)量為批售數(shù)字，批售銷(xiāo)量和零售銷(xiāo)量一般整體相差不大，預(yù)估相差較大的我們會(huì)在點(diǎn)評(píng)中進(jìn)行說(shuō)明。）

暴漲車(chē)型1：別克英朗

轎車(chē)榜排名：3

5月銷(xiāo)量：31204臺(tái)

同比增幅：114.9%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：127146臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：上汽通用在5月份以“員工特惠購(gòu)車(chē)”等多種形式強(qiáng)力清庫(kù)國(guó)五車(chē)型，除終端優(yōu)惠巨大外，英朗批售量也強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入前三。不過(guò)其5月份零售端銷(xiāo)量為14896臺(tái)，批零之差高達(dá)16000臺(tái)，這意味著6月份英朗終端折扣力度依然將十分巨大。而除英朗外，新朗逸、卡羅拉和軒逸的批零銷(xiāo)量比較統(tǒng)一，都為3萬(wàn)+。A級(jí)合資家轎一向是強(qiáng)勁剛需，清國(guó)五的優(yōu)惠力度果然能讓剛需出手，這和樓市是一個(gè)道理——改善戶(hù)型調(diào)價(jià)10%意義不大，剛需產(chǎn)品給出10萬(wàn)的優(yōu)惠立刻清盤(pán)。

暴漲車(chē)型2：本田雅閣

轎車(chē)榜排名：7

5月銷(xiāo)量：18264臺(tái)

同比增幅：149.4%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：92419臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：盡管同比依然大增，但雅閣環(huán)比在略降，此前3、4月份都超過(guò)了2萬(wàn)臺(tái)。而雅閣銷(xiāo)量以1.5T車(chē)型為主，占比高達(dá)80%以上。實(shí)際上國(guó)五國(guó)六的切換對(duì)于本田來(lái)說(shuō)沒(méi)什么難度，目前市場(chǎng)上幾乎已經(jīng)沒(méi)有國(guó)五雅閣庫(kù)存了。更關(guān)鍵的是雅閣也守得住價(jià)格——清國(guó)五階段雅閣的優(yōu)惠幅度也只有1.5萬(wàn)元左右。

暴漲車(chē)型3：榮威i5

5月總榜排名：8

5月銷(xiāo)量：16997臺(tái)

同比增幅：467.3%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：85820臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：榮威i5是5月漲幅榜最耀眼的仔！不僅殺進(jìn)前10，并且超越了總榜第九名的帝豪，坐上了自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)冠位置。當(dāng)然，上汽乘用車(chē)5月份的折扣力度是空前的，“30億惠民補(bǔ)貼”表面上是置換車(chē)補(bǔ)貼，實(shí)際上不需要置換車(chē)輛，那個(gè)補(bǔ)貼直接給到消費(fèi)者。

暴漲車(chē)型4:本田新飛度

5月總榜排名：14

5月銷(xiāo)量：14506臺(tái)

同比增幅：88.3%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：67921臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：新飛度已經(jīng)連續(xù)飆升超過(guò)6個(gè)月了。而6月份Polo plus上市，新飛度是好日子到頭還是繼續(xù)力壓Polo？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，站Polo一邊的人選擇把自動(dòng)擋低配Polo的配置拿來(lái)和頂配飛度比，實(shí)話(huà)說(shuō)后者是挺尷尬的。但挺飛度的人不服了，誰(shuí)買(mǎi)飛度是為了配置？無(wú)論是“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的段子，還是設(shè)計(jì)上，飛度顯然更有兩廂車(chē)的那種魔力。另一方面，如今的Polo早已沒(méi)有了10年前那種讓人覺(jué)得高檔的感知。有一種奇妙的東西叫做“勢(shì)”，兩廂車(chē)是一個(gè)主觀成分更強(qiáng)的市場(chǎng)，文化強(qiáng)勢(shì)對(duì)于消費(fèi)引導(dǎo)是非常有效力的，飛度在勢(shì)上，高爾夫也在勢(shì)上，而Polo和福克斯的“勢(shì)”在近幾年是有些往下走了。

暴漲車(chē)型5:北汽EU系列

5月總榜排名：33

5月銷(xiāo)量：7079臺(tái)

同比增幅：761.2%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：31160臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：新能源市場(chǎng)5月整體表現(xiàn)一般，但北汽EU依然勢(shì)頭強(qiáng)勁，5月份坐擁新能源車(chē)型銷(xiāo)冠。消息面上6月初三部委聯(lián)合發(fā)文要求不得對(duì)新能源汽車(chē)限購(gòu)，但北京上海情況復(fù)雜形勢(shì)仍不明朗。

【轎車(chē)暴跌榜】↘

暴跌車(chē)型1：大眾捷達(dá)

轎車(chē)總榜排名：27

5月銷(xiāo)量：8713臺(tái)

同比增幅：-69.3%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：92307臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)獨(dú)立品牌發(fā)布后勢(shì)頭暫未起來(lái)，但一汽大眾版捷達(dá)最后的車(chē)型——捷達(dá)夢(mèng)想版，狀態(tài)已經(jīng)不在線(xiàn)了。一汽大眾基本已經(jīng)切換到國(guó)六生產(chǎn)，而對(duì)于捷達(dá)夢(mèng)想版則仍未見(jiàn)到任何有關(guān)國(guó)6車(chē)型的信息，之前有消息稱(chēng)這款車(chē)或于4月份停產(chǎn)，所以5月份要么是在出最后的存量，要么說(shuō)生產(chǎn)最后一波。最多在7月份，應(yīng)該就很難看到這款車(chē)了。傷離別，致敬，最后一次說(shuō)愛(ài)你，一汽大眾捷達(dá)（我說(shuō)的是車(chē)）。

暴跌車(chē)型2:豐田雷凌

轎車(chē)總榜排名：28

5月銷(xiāo)量：8038臺(tái)

同比增幅：-53.5%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：78271臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：是新舊款切換導(dǎo)致雷凌銷(xiāo)量異動(dòng)。全新一代的雷凌上市依然有國(guó)五車(chē)型，所以目前應(yīng)該仍處于國(guó)五國(guó)六緊密切換中。預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)一兩個(gè)月的調(diào)整后雷凌將重回萬(wàn)輛水平。

暴跌車(chē)型3: 奧迪A6L

轎車(chē)總榜排名：40

5月銷(xiāo)量：6208臺(tái)

同比增幅：-48.3%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：37280臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：A6L的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)比較嚴(yán)峻，5月份寶馬5系銷(xiāo)量為12937臺(tái)，且插混車(chē)型還額外賣(mài)掉2000多臺(tái)。終端情況來(lái)看，奧迪在A6L上的策略比在Q5L上“固執(zhí)”多了——Q5L和老款Q5同堂銷(xiāo)售的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于同樣垂直換代的A6L，且Q5L折扣無(wú)保留，清國(guó)五階段低配已殺至29萬(wàn)元，而A6L至今優(yōu)惠也沒(méi)達(dá)到20個(gè)點(diǎn)。

暴跌車(chē)型4：馬自達(dá)昂克賽拉

轎車(chē)總榜排名：42

5月銷(xiāo)量：5801臺(tái)

同比增幅：-53.5%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：36561臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：這是長(zhǎng)安馬自達(dá)的“命根子”車(chē)型啊，腰斬了！零售數(shù)據(jù)還要更差！那些95后的忠粉們是“喜新厭舊”在等新款呢，還是也遭不住經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的“黑手”了？總之全新一代馬自達(dá)3在國(guó)內(nèi)上市的日期可能會(huì)拖到年底，現(xiàn)款車(chē)型還是要切換國(guó)六賣(mài)一賣(mài)的。預(yù)計(jì)新老車(chē)型切換期內(nèi)昂克賽拉將持續(xù)走低。

暴跌車(chē)型5:吉利帝豪GL

轎車(chē)總榜排名：47

5月銷(xiāo)量：5046臺(tái)

同比增幅：-60.6%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：39687臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：5月份吉利的清庫(kù)主要在經(jīng)銷(xiāo)商方面，廠(chǎng)商批售銷(xiāo)量同比降低約27%，月報(bào)中吉利汽車(chē)表示這是為主動(dòng)降低經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存所致。目前吉利的重任是“保健康度”，7月前的降庫(kù)存與去年12月份的批售下降有異曲同工之感。從節(jié)奏來(lái)看，批售和終端銷(xiāo)售呈現(xiàn)的反趨勢(shì)，也與6月初吉利品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理宋軍在面對(duì)媒體采訪(fǎng)時(shí)曾談到的“吉利將對(duì)國(guó)五國(guó)六按時(shí)完成切換”的說(shuō)法較為吻合。

不過(guò)就單一車(chē)型來(lái)說(shuō)，帝豪GL是5月份吉利車(chē)型里同比降幅最大的。吉利或?qū)⑾Ｍ耐杏谥鞔騽?dòng)力的1.5T三缸配置的加入，但能否奏效還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。

暴跌車(chē)型6:寶馬3系

轎車(chē)總榜排名：60

5月銷(xiāo)量：3925臺(tái)

同比增幅：-66.6%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：58203臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：純粹的新老車(chē)型切換影響，全新寶馬3系人氣高得爆表，待產(chǎn)能釋放后必將攻勢(shì)如潮。

暴跌車(chē)型6:別克威朗

轎車(chē)總榜排名：121

5月銷(xiāo)量：612臺(tái)

同比增幅：-95.7%

今年累計(jì)銷(xiāo)量：41704臺(tái)

點(diǎn)評(píng)：威朗是上汽通用旗下A級(jí)車(chē)序列里為數(shù)不多的四缸機(jī)車(chē)型，目前受?chē)?guó)五國(guó)六切換的影響也是最大的。我預(yù)測(cè)威朗向國(guó)六的切換將以更換三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)完成，只是目前還沒(méi)有正式消息，預(yù)計(jì)6月份威朗銷(xiāo)量依舊會(huì)繼續(xù)稀薄。

駕仕結(jié)語(yǔ)：

5月份轎車(chē)暴漲暴跌的整體情況在排行榜里顯現(xiàn)得沒(méi)有4月份那么嚴(yán)重，但實(shí)際上暴跌車(chē)型也不少，不少車(chē)型受?chē)?guó)五國(guó)六切換影響幾乎處在停產(chǎn)狀態(tài)。在近期表現(xiàn)更為穩(wěn)定的車(chē)型主要來(lái)自于技術(shù)儲(chǔ)備較強(qiáng)的大品牌，以及動(dòng)力總成技術(shù)迭代較新的車(chē)型；而沿用老款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在5、6月份更容易因動(dòng)力總成的切換造成銷(xiāo)量的大幅變化。前者在國(guó)五國(guó)六的切換中容易更迅速和順暢一些。

在5、6月份經(jīng)銷(xiāo)商猛清庫(kù)存的背景下，后期我們預(yù)計(jì)會(huì)看到廠(chǎng)家批量的逐漸復(fù)蘇和反彈。

文｜密斯特張

圖｜網(wǎng)絡(luò)