“哎呀壞了，這個(gè)路口限速50，我開53，這下又得吃罰單了。”

“稍微超一點(diǎn)沒事，我開過這么多車了，實(shí)際車速基本都比表顯的車速慢。”

“啊？這不是欺騙消費(fèi)者嗎？ ”

汽車測(cè)速主要有兩種方式，一是利用ABS上的傳感器，測(cè)量輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度；

二是把轉(zhuǎn)子連接到變速箱的輸出主軸上，通過傳感器計(jì)算主軸的旋轉(zhuǎn)角速度，再結(jié)合車輪半徑算出時(shí)速。

所以時(shí)速都是算出來的，時(shí)速表顯示的不是真實(shí)速度。改過輪胎大小，誤差會(huì)更大。

國(guó)家還規(guī)定，時(shí)速表顯示的速度不能比實(shí)際車速慢。假如你的實(shí)際車速是100km/h，車速表顯示的應(yīng)該在100到114km/h之間。

那GPS導(dǎo)航上的測(cè)速是不是準(zhǔn)一些？

它更接近實(shí)際車速，但GPS是區(qū)間移動(dòng)測(cè)速，勻速行駛時(shí)比較準(zhǔn)，瞬間加減速時(shí)會(huì)有誤差。

最準(zhǔn)的還是交管部門的測(cè)速雷達(dá)，利用“多普勒效應(yīng)”測(cè)出瞬間速度，誤差在1km/h內(nèi)。

要注意，測(cè)速雷達(dá)的監(jiān)測(cè)范圍是30米左右，不是你開到它面前才測(cè)。

怪不得很多老司機(jī)都習(xí)慣提前減速呢。

END

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