前段時(shí)間，參加了東風(fēng)本田享域試駕會(huì)的同事回來(lái)后對(duì)該車贊不絕口。其一是享域年輕運(yùn)動(dòng)且不失大氣的外觀，其二是出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，而且它擁有超乎想象的車內(nèi)空間以及多元化的舒適乘坐氛圍。然而這都不是重點(diǎn)，4月10日，東風(fēng)本田享域正式上市，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)9.98 萬(wàn)元—13.68萬(wàn)元，同時(shí)還享購(gòu)置稅減半以及五年免息分期優(yōu)惠購(gòu)車政策，這無(wú)疑是消費(fèi)者最喜聞樂(lè)見(jiàn)的了。

享域的上市是東風(fēng)本田去年提出“更科技、更時(shí)尚、更自如”的全新品牌主張后的又一次嘗試。該車是東風(fēng)本田全新主張后推出的第二款全新轎車，上一款是科技十足的、面向全面的旗艦轎車INSIPRE。而享域則是面向年輕用戶而打造的家用轎車。相對(duì)于旗艦車型，享域的用戶群體對(duì)汽車的各方面都更為敏感，如外觀、動(dòng)力、油耗、空間、配置、安全、價(jià)格，這無(wú)疑對(duì)設(shè)計(jì)師提出了很大的挑戰(zhàn)。

幸好享域是一款國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)有的車型，這意味著設(shè)計(jì)師可以將國(guó)人的特殊喜好、需求全都集中在這款車內(nèi)，不需要顧及全球用戶而作出取舍。為此，享域有著許多國(guó)內(nèi)特有的設(shè)計(jì)。

享域采用了東風(fēng)本田最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了三幅式鍍鉻飾條與兩側(cè)羽翼式LED前大燈橫向貫穿設(shè)計(jì)，以此營(yíng)造橫向拉伸的視覺(jué)感；側(cè)面采用了大量流暢凌厲的線條，以肌肉感與力量感帶出運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。而圓潤(rùn)飽滿的溜背式車頂，能在滿足時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美同時(shí)，還可保障后排乘員的頭部空間。

出于對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的考量，東風(fēng)本田為享域配置了SPORT TURBO系列180Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器的動(dòng)力組合。別小看這款排量?jī)H1.0升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它能輸出90kW/5500rpm的最大功率，而最大扭矩達(dá)到了173 N?m /2000-4500 rpm。得益于低慣量渦輪增壓器以及優(yōu)化的排氣設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出。

據(jù)試駕過(guò)享域的同事表示，在CVT變速器的幫助下，該車并沒(méi)有明顯因渦輪遲滯帶來(lái)的頓挫，而較高的扭矩輸出，在擁堵的市區(qū)行駛擁有較為輕松的動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，省油必然是一大優(yōu)勢(shì)，享域的百公里綜合油耗低至4.9L。

國(guó)人對(duì)車內(nèi)空間向來(lái)持“來(lái)者不拒”的態(tài)度，為此東風(fēng)本田為享域打造了越級(jí)的車身，其長(zhǎng)寬高具體尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2730mm，另外在在HondaMM空間設(shè)計(jì)理念優(yōu)化下，擁有可媲美中級(jí)車的寬裕駕乘空間。如果要具體到數(shù)字，那就是享域的后排空間比卡羅拉要多出100mm。這意味著即便是身形高大的人，坐在后排也能翹起二郎腿去享受乘車過(guò)程。

在享域的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師還強(qiáng)調(diào)乘員的款待感。除了上述的大空間外，還包括了一系列的優(yōu)化。如在后排的座椅設(shè)計(jì)方面，工程師將座椅靠背調(diào)整至最適合的角度，令乘員在久坐后，腰、脖子也不會(huì)感到不適。再者就是座椅的厚度和軟硬程度，盡管大家都希望具有像沙發(fā)一樣的乘坐感，但對(duì)于汽車座椅這顯然是不可能，因此設(shè)計(jì)師在座椅硬度上做了很多實(shí)驗(yàn)，最終達(dá)到乘坐感很舒適的狀態(tài)。另外還有后排中間座位，本田也花了很多心思，不僅降低了坐姿，同時(shí)還在隱藏在靠背的扶手中加入了巧妙的設(shè)計(jì)——一塊能與前中央扶手相連的小桌板。

安全性能，向來(lái)是本田車型的強(qiáng)項(xiàng)。享域采用本田特有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，并大量采用高熱加壓焊接工藝和高強(qiáng)度鋼材，可有效緩解外界沖擊，在內(nèi)部測(cè)試中已達(dá)到C-NCAP 五星水平。另外，為全面提升駕乘安全，享域最高配車型還搭載了HondaSENSING“安全超感”系統(tǒng)，而全系車型都配置了車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置，使其安全性能在同級(jí)別車型中更勝一籌，讓乘員舒心享受每一段旅程。

今年第一季度，東風(fēng)本田銷量達(dá)到了15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。能實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，不僅是因東風(fēng)本田自身車型產(chǎn)品得到消費(fèi)者的認(rèn)可，更是東風(fēng)本田全新品牌主張推出后的成果?！案萍?、更時(shí)尚、更自如”，不僅是指東風(fēng)本田要為消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的車型產(chǎn)品，更是要令消費(fèi)者享受更出色、更專業(yè)、更貼心的服務(wù)。

全新享域，不僅豐富了東風(fēng)本田的轎車產(chǎn)品矩陣，新車還以時(shí)尚大氣的外觀、寬享越級(jí)的空間、愉悅舒適的駕乘，以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓消費(fèi)者感受“新風(fēng)格、大樂(lè)趣”的產(chǎn)品內(nèi)涵，兼顧年輕群體個(gè)人審美與家庭需求。這或許是思域、CR-V和XR-V之后，支撐起東風(fēng)本田銷量的第四支柱。而為了回饋消費(fèi)者，享域在上市時(shí)同步即推出的購(gòu)置稅減半和享受5年0利率的貸款優(yōu)惠兩大購(gòu)車政策，無(wú)疑是為消費(fèi)者以更自如的方式，獲得更科技、更時(shí)尚的用車生活。

文 | 彭梓朗

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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