4月10日，金康賽力斯汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：金康SERES）重慶兩江智能工廠正式投產(chǎn)，同日，SERES品牌首款新電動(dòng)汽車(chē)SF5也正式宣告全球首發(fā)亮相。

SF5是一款中型SUV，金康SERES計(jì)劃在2025年以前，累計(jì)推出25款以上車(chē)型，覆蓋SUV、轎車(chē)、MPV以及跑車(chē)。

SF5是一款中型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4700/1930/1629mm，軸距2875mm。SF5同時(shí)推出純電和增程電動(dòng)兩種版本，其中，SF5純電型搭載了容量為92kWh的液冷動(dòng)力電池，NEDC續(xù)航里程超過(guò)500公里，動(dòng)力方面，搭載SERES自主研發(fā)的雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)510kW的最大功率、1040Nm的最大扭矩，最高車(chē)速可達(dá)250km/h，0-100km/h加速時(shí)間低至3.5秒。

SF5增程型，搭載高效能增程系統(tǒng)，純電續(xù)航150km，當(dāng)電池電量不足時(shí)，1.5L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，為系統(tǒng)供電，實(shí)現(xiàn)了與燃油車(chē)相同的使用便利性。據(jù)悉，搭載1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)的SF5增程型，0-100km/h加速時(shí)間小于4.8秒，最高車(chē)速230km/h，加權(quán)百公里綜合油耗低于1.2L。

新電動(dòng)SF5將于幾天后的上海車(chē)展開(kāi)啟預(yù)訂，并將于今年第三季度上市交付。

現(xiàn)場(chǎng)展示的SF5全鋁底盤(pán)，采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、前雙叉臂后多連桿懸架。

金康SERES隸屬于重慶小康集團(tuán)，成立于2016年，公司總部設(shè)于美國(guó)硅谷，短短幾年時(shí)間，金康SERES整合全球技術(shù)資源，與眾多國(guó)際品牌供應(yīng)商及一流科研機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，如博世、英偉達(dá)、華為、阿里、伯克利大學(xué)、密西根大學(xué)等，正在申請(qǐng)及已獲得的全球技術(shù)專(zhuān)利超過(guò)1000項(xiàng)，已擁有行業(yè)首創(chuàng)的四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)和領(lǐng)先的車(chē)載一體化增程器平臺(tái)。

從全球研發(fā)體系構(gòu)建，到純電、增程兩大產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)，再到世界先進(jìn)的智能工廠建成投產(chǎn)，重慶小康這樣一家傳統(tǒng)汽車(chē)廠家孵化、培育的金康SERES，為眾多“造車(chē)新勢(shì)力”們好好上了一課。

和眾多造車(chē)新勢(shì)力不同，此次金康SERES發(fā)布的不僅僅只是兩款車(chē)，同時(shí)還有世界領(lǐng)先，達(dá)到工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的重慶兩江智能工廠。金康SERES兩江智能工廠位于重慶兩江新區(qū)，占地面積約800畝，是按德國(guó)工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的要求打造的智能制造數(shù)字化工廠，共擁有超過(guò)1000臺(tái)智能機(jī)器人，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，100％全時(shí)在線檢測(cè)。工廠實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)線的平臺(tái)化、柔性化和透明化，既可以確保所生產(chǎn)車(chē)型實(shí)現(xiàn)“高品質(zhì)交付”，還可以滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化定制。

沖壓車(chē)間配備了目前世界上最先進(jìn)的藍(lán)光檢測(cè)，檢測(cè)效率是傳統(tǒng)汽車(chē)工廠三坐標(biāo)檢測(cè)的3-5倍，檢測(cè)精度也達(dá)到了0.05毫米；

焊裝車(chē)間配備多項(xiàng)當(dāng)前行業(yè)頂尖工藝，如激光遠(yuǎn)程飛行焊、視覺(jué)定位抓件、在線檢測(cè)等工藝。尤其是機(jī)器人遠(yuǎn)程激光焊接技術(shù)，不僅讓汽車(chē)的焊縫更加美觀，同時(shí)也有效保護(hù)了車(chē)身；機(jī)器人焊接可以將焊縫嚴(yán)格控制在0.25毫米以?xún)?nèi)；

沖壓車(chē)間配備了目前世界上最先進(jìn)的藍(lán)光檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)精度達(dá)到了0.05毫米。

涂裝車(chē)間是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用七軸機(jī)械臂的汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線，與六軸機(jī)械臂相比，七軸機(jī)械臂更加靈活，便于末端執(zhí)行器到達(dá)特定的位置，即便是車(chē)身的死角，七軸機(jī)械臂噴涂也游刃有余；

總裝車(chē)間有國(guó)內(nèi)第一個(gè)“總裝在線外觀間隙面差檢測(cè)機(jī)器人”，它通過(guò)跟蹤確定動(dòng)態(tài)車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，由機(jī)器人自動(dòng)完成相關(guān)檢測(cè)，其檢測(cè)精度高達(dá)0.02mm……

涂裝車(chē)間。

金康SERES兩江智能工廠以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，整合研發(fā)設(shè)計(jì)、個(gè)性定制、生產(chǎn)制造、物流配送等模塊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息雙向打通，實(shí)現(xiàn)全程可追溯，這個(gè)智能工廠是金康SERES能夠采用“先體驗(yàn)、后定制、再交付”全新模式的基礎(chǔ)和保證。正如重慶小康集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海所說(shuō)：“汽車(chē)新制造，是一種從用戶(hù)的個(gè)性化需求出發(fā)，以智能工廠柔性制造為保障，以開(kāi)放共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)全價(jià)值鏈高效運(yùn)作的創(chuàng)新商業(yè)模式?！?/p>

從亨利福特發(fā)明流水線，到豐田的精益生產(chǎn)，再到今天的智能制造，汽車(chē)業(yè)100多年的發(fā)展歷史表明，這個(gè)行業(yè)最大的進(jìn)步都源于制造模式的創(chuàng)新。作為大眾商品的汽車(chē)，本身不是什么高科技，高品質(zhì)、高效率、低成本，現(xiàn)在還要增加一個(gè)個(gè)性化的制造，才是這個(gè)行業(yè)最關(guān)鍵的基礎(chǔ)，可能也是最高門(mén)檻。皮之不存，毛將焉附，離開(kāi)制造這個(gè)基礎(chǔ)，談汽車(chē)業(yè)創(chuàng)新的，都是胡扯。

大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力，沒(méi)有核心技術(shù)，沒(méi)有實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力和條件，沒(méi)有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，沒(méi)有自己的工廠，多數(shù)也不具備生產(chǎn)資質(zhì)，套用羅永浩的一句話(huà)說(shuō)，基本上都是“整合商”，最核心的競(jìng)爭(zhēng)力大約就是做PPT以及開(kāi)發(fā)布會(huì)了。

羅永浩還是很有自知之明的——“（除了華為）我們都只是方案整合商，我不是說(shuō)哪一家不行，都是供應(yīng)商供的，都在那裝什么孫子呢？”

金康SERES給這些新勢(shì)力們上的另一課，就是要真正掌握核心科技。

金康SERES不僅自主開(kāi)發(fā)了核心的“三電”技術(shù)，“三電”產(chǎn)品也是SERES自主生產(chǎn)的。金康SERES首席科學(xué)家唐一帆介紹，電機(jī)，電池，電控技術(shù)都是SERES在硅谷的原創(chuàng)，從零開(kāi)始，完成了概念原型、工程樣件、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)品定型的全過(guò)程?！皳碛兴腥姾诵募夹g(shù)，并能夠自主垂直制造，對(duì)于我們新電動(dòng)計(jì)劃至關(guān)重要?！碧埔环f(shuō)。

金康SERES  EV首席科學(xué)家唐一帆在介紹SERES自主研發(fā)的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

SERES三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，集成了電機(jī)，變速齒輪和電機(jī)控制器，產(chǎn)品覆蓋了100千瓦到250千瓦，最高扭矩達(dá)到了520牛米，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了每分鐘16000轉(zhuǎn)，銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的最高效率超過(guò)了95%，峰值功率密度達(dá)到了每公斤5.5千瓦，連續(xù)功率密度達(dá)到了每公斤2.1千瓦，“這些目前在硅谷也是領(lǐng)先的技術(shù)指標(biāo)?！碧埔环f(shuō)。大家都知道，特斯拉也是一家硅谷公司，唐一帆的意思表達(dá)得委婉，但是很明確。

沒(méi)有里程焦慮的SF5 EVR增程型是本次發(fā)布會(huì)的一大亮點(diǎn)。

一年前，金康SERES（當(dāng)時(shí)還叫SF MOTORS）在硅谷舉辦了首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)的技術(shù)路線還是純電，但是此次搭載SERES自主開(kāi)發(fā)的增程器的SF5，卻成為此次發(fā)布會(huì)的一大亮點(diǎn)。金康SERES創(chuàng)始人、CEO張正萍表示，沒(méi)有里程焦慮的電動(dòng)才是新電動(dòng)。由于只適用于短距離行駛，純電動(dòng)車(chē)依然無(wú)法被更多的人接受，基于這個(gè)現(xiàn)實(shí)，金康SERES迅速調(diào)整了技術(shù)路線，改為純電和增程型電動(dòng)并重，并同時(shí)推出了SF5的電動(dòng)型和增程型。在這么短的時(shí)間內(nèi)，如果自己沒(méi)有真正掌握三電核心技術(shù)，沒(méi)有完整的正向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，是根本不可能做到的。

金康SERES創(chuàng)始人、CEO張正萍表示，沒(méi)有里程焦慮的電動(dòng)才是新電動(dòng)。

有核心技術(shù)的華為手機(jī)越做越強(qiáng)，只會(huì)“整合”的錘子手機(jī)倒了，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)變化加快，汽車(chē)行業(yè)也會(huì)如此，只有那些真正掌握了核心技術(shù)的廠家和品牌，才能繼續(xù)生存下去，那些單純的“整合商”們，無(wú)論P(yáng)PT做得多漂亮，故事說(shuō)得多么動(dòng)聽(tīng)，最終都難免錘子手機(jī)的下場(chǎng)。

推出增程型的所謂“新電動(dòng)”，其實(shí)也反映了金康SERES尊重市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，尊重用戶(hù)實(shí)際需要的務(wù)實(shí)態(tài)度。

跑一趟西藏，是小康集團(tuán)每款新車(chē)推出之前的“必選動(dòng)作”。前不久，SF5增程型也順利完成了6000余公里的西藏行，從海拔200米到海拔5000米，從20℃到-15℃，從重慶到拉薩，SF5增程型全程無(wú)“高反”、無(wú)里程焦慮、無(wú)性能衰減。

SF5增程型電動(dòng)車(chē)西藏行。

一開(kāi)始，張正萍打算開(kāi)純電SF5進(jìn)藏，為此也做了很多攻略——因?yàn)椴皇悄睦锒加谐潆姌兜?。但最終他還是放棄了計(jì)劃，因?yàn)?，以汽?chē)廠家的資源，保駕護(hù)航幾臺(tái)純電動(dòng)車(chē)進(jìn)藏不難，但是普通消費(fèi)者們?cè)趺崔k？他們能開(kāi)一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)進(jìn)藏么？

既能讓用戶(hù)體驗(yàn)到電動(dòng)車(chē)的種種好處，又能享受到燃油車(chē)一樣的使用便利性，金康SERES的解決方案是增程型電動(dòng)車(chē)，他們將之稱(chēng)為“新電動(dòng)”。

這就是務(wù)實(shí)的態(tài)度，而不是抬杠、嘴硬——“汽油車(chē)能去的地方我們也能去”，最后鬧出用柴油車(chē)為電動(dòng)車(chē)補(bǔ)電跑長(zhǎng)途的行業(yè)笑話(huà)。

金康SERES的這種務(wù)實(shí)，是有基因的。

金康SERES的母公司，重慶小康就是一家極其低調(diào)、務(wù)實(shí)的車(chē)企。

這次發(fā)布會(huì)上，小康集團(tuán)張興海董事長(zhǎng)最后一個(gè)發(fā)言，他宣布了金康SERES的“新電動(dòng)藍(lán)天計(jì)劃”，沒(méi)有各種情懷，沒(méi)有長(zhǎng)篇大論，沒(méi)有顛覆，沒(méi)有革命，只有兩行，一共不到10個(gè)字：

青主再次強(qiáng)調(diào)一下，電動(dòng)化不是純電動(dòng)化，純電動(dòng)只是電動(dòng)化的一個(gè)分支，混動(dòng)、插混/增程、純電動(dòng)、FCV，都是電動(dòng)化，所以，100%電動(dòng)化并不令人驚訝，令人驚訝，讓現(xiàn)場(chǎng)大嘩的，是破天荒的承諾——“油電同價(jià)”。這意味著金康SERES的電動(dòng)化車(chē)型——純電動(dòng)也好，增程電動(dòng)也好，將和同級(jí)、同配置燃油車(chē)價(jià)位相當(dāng)。

這無(wú)疑才是真正的顛覆。

按照油電同價(jià)的原則，SF5的售價(jià)將是顛覆性的——幾天后的上海車(chē)展就能見(jiàn)分曉。

小康的這一課，“新勢(shì)力”們上得驚心動(dòng)魄，國(guó)有企業(yè)們則上得感慨萬(wàn)千。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)老大竺延風(fēng)也出席了這次發(fā)布會(huì)。十幾年前，小康還只是一家民營(yíng)汽車(chē)配件廠，幾年前才剛剛進(jìn)入乘用車(chē)行業(yè)，突然就在新能源、智能化、智能制造領(lǐng)域“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)”了，這種把握市場(chǎng)機(jī)遇的能力，這種辦事效率，對(duì)比起自己曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)過(guò)的一汽以及正在領(lǐng)導(dǎo)的東風(fēng)的自主品牌事業(yè)，竺延風(fēng)不知做何感想，是無(wú)奈，還是無(wú)力？

文 | 青主

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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法律顧問(wèn)：廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師