人生就像考試，既有選擇題和附加題，也有必答題。而對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，此時(shí)推出幾何A，無(wú)疑也是一道繞不開(kāi)的必答題。

4月11日，汽車(chē)領(lǐng)域多了一個(gè)全新的純電汽車(chē)品牌——幾何，而作為幾何旗下的首款車(chē)型，幾何A昨天在新加坡正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為15-19萬(wàn)元。一款立志要全新定義新能源汽車(chē)進(jìn)化方向的純電動(dòng)轎車(chē)，與一個(gè)有著開(kāi)放、創(chuàng)新、環(huán)保形象的國(guó)家，毫無(wú)違和地契合在一起。

“中國(guó)是世界新能源的風(fēng)暴中心，幾何世界是風(fēng)眼。”在當(dāng)晚的上市發(fā)布會(huì)中，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO總裁安聰慧全程扮演產(chǎn)品經(jīng)理角色，為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓介紹幾何A，他同時(shí)表示，新能源世界將進(jìn)入“再次發(fā)明汽車(chē)”的時(shí)代，各方勢(shì)力如果不以此為目標(biāo)，都將難以成功。

可以現(xiàn)在，何必未來(lái)！——這句幾何A上市發(fā)布會(huì)大屏幕上打出的主題語(yǔ)，有點(diǎn)像一句歌詞，其實(shí)也透露了吉利汽車(chē)在新能源世界急于刷出存在感的迫切心情。

強(qiáng)化新能源標(biāo)簽

眾所周知，中國(guó)新能源汽車(chē)過(guò)去十年來(lái)，在以補(bǔ)貼為主要驅(qū)動(dòng)力的推波助瀾之下，盡管銷售體量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與傳統(tǒng)燃油車(chē)相提并論，但確實(shí)已經(jīng)取得了令世界矚目的成就。

吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰接受BC采訪時(shí)表示，在新造車(chē)勢(shì)力、傳統(tǒng)外資汽車(chē)巨頭和本土車(chē)企新能源勢(shì)力的幾股力量努力之下，新能源市場(chǎng)逐漸分化出了幾種消費(fèi)類型：一是純?yōu)榕普斩I(mǎi)；二是網(wǎng)約車(chē)出行市場(chǎng)；三是為了理想和情懷買(mǎi)單；四是以高品質(zhì)家用為主的市場(chǎng)。

吉利汽車(chē)早在2015年，就發(fā)布過(guò)藍(lán)色行動(dòng)戰(zhàn)略，提出到2020年，吉利產(chǎn)品的90%都將是新能源車(chē)。但在2018年，吉利新能源汽車(chē)的銷售為6.85萬(wàn)輛，僅占吉利去年總銷量的4.57%。而且在銷量結(jié)構(gòu)中，以網(wǎng)約車(chē)為主，民用車(chē)為輔。

“一說(shuō)到新能源，消費(fèi)者想到的都不是吉利，在吉利品牌認(rèn)知方面，電動(dòng)化標(biāo)簽不夠明顯?！绷纸芨嬖VBC記者，之所以把吉利新能源部門(mén)作為一個(gè)子品牌獨(dú)立出來(lái)，正是為了強(qiáng)化吉利在新能源方面的決心。

其實(shí)在過(guò)去幾年，面對(duì)新造車(chē)勢(shì)力的沖擊，傳統(tǒng)車(chē)企在發(fā)展新能源方面的態(tài)度發(fā)生了巨大的改變，已經(jīng)不再是像多年前，只是一道附加題。發(fā)展新能源成為大勢(shì)所趨，這是所有傳統(tǒng)車(chē)企的必答題。將新能源車(chē)業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，就成了大多數(shù)規(guī)模企業(yè)的首選。譬如北汽新能源很早就從北汽集團(tuán)獨(dú)立出來(lái)，只有廣汽新能源、長(zhǎng)城歐拉等品牌，都陸續(xù)以全新品牌身份，選擇了獨(dú)立。

只不過(guò)不同于北汽新能源和廣汽新能源的完全以獨(dú)立公司的形式運(yùn)作，幾何品牌只是作為集團(tuán)旗下獨(dú)立子品牌的形式獨(dú)立，為的是在品牌形象和渠道服務(wù)及用戶體驗(yàn)方面，能夠做得更為大膽，沒(méi)有包袱。

“新勢(shì)力與用戶的交互，是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的?！痹诹纸芸磥?lái)，很多新造車(chē)勢(shì)力在用戶體驗(yàn)方面有很多值得對(duì)標(biāo)的優(yōu)勢(shì)，作為接下來(lái)以家用市場(chǎng)為主的幾何品牌，只有獨(dú)立了，才能在用戶體驗(yàn)和信息化構(gòu)建方面更好地發(fā)揮，用林杰的話說(shuō)：“品牌可以感性，但產(chǎn)品最終是理性的?！?/p>

作為幾何品牌旗下的第一款產(chǎn)品，吉利選擇了幾何A這款純電轎車(chē)，也正是出于理性的考量，畢竟吉利在轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)取得了持續(xù)性的成功，而且A級(jí)轎車(chē)在市場(chǎng)上體量是最大的，在成本上優(yōu)化的可能性也最大。

進(jìn)入2019年，新能源補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在2018年基礎(chǔ)上褪去了50%，接下來(lái)，所有的新能源車(chē)企都不得不面對(duì)如何平衡成本與價(jià)格的難題。而在這方面，幾何A這款純電A級(jí)轎車(chē)，無(wú)疑讓吉利有信心更好地面對(duì)接下來(lái)的挑戰(zhàn)。

A是幾何世界的支點(diǎn)

“A代表著人類世界戰(zhàn)勝一切的智慧，是幾何世界的第一個(gè)重要支點(diǎn)?！睂?duì)于幾何與第一款車(chē)幾何A的命名原理，安聰慧在舞臺(tái)上這樣闡述，“幾何帶有多維、專注和純粹的品牌基因，看似簡(jiǎn)單，但可以創(chuàng)造無(wú)限的可能?！?/p>

作為吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下定位“高端純電”的獨(dú)立子品牌，幾何品牌名字的由來(lái)，是吉利歷時(shí)78天全球征名的結(jié)果。而敢于確定這一名字，也再一次彰顯了吉利在營(yíng)銷思路方面的腦洞大開(kāi)和敢于冒險(xiǎn)。

當(dāng)然，正如林杰所說(shuō)的，幾何將遵循在品牌上感性，但在產(chǎn)品上理性的原則。

作為新品牌獨(dú)立的首款純電動(dòng)產(chǎn)品，幾何A所面對(duì)的，已經(jīng)是一個(gè)技術(shù)廝殺越來(lái)越激烈的新能源市場(chǎng)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很難進(jìn)入消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)清單。

而在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)中，安聰慧詳解了幾何A上多達(dá)12項(xiàng)的同級(jí)獨(dú)有配置，包括同級(jí)獨(dú)有的RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)，低至Cd0.237的轎跑級(jí)風(fēng)阻系數(shù)，行業(yè)領(lǐng)先的自主化“三電”技術(shù)和L2 Plus級(jí)智能駕駛，嬰兒用品級(jí)別的織物座椅等等。

在此前的品鑒會(huì)中，吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀接受BC采訪時(shí)，曾表示：“幾何A這款產(chǎn)品，承載著提升吉利新能源品牌形象的重任，幾何A在品質(zhì)上對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，將樹(shù)立A級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)標(biāo)桿。”

隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程加速，對(duì)于所有本土新能源車(chē)企的發(fā)展來(lái)說(shuō)，都意味著壓力越來(lái)越大，而另一方面，也在倒逼國(guó)內(nèi)車(chē)企加速提升技術(shù)。以目前本土市場(chǎng)上已有的定位相對(duì)高端的純電轎車(chē)來(lái)看，多數(shù)都在技術(shù)上旗幟鮮明地提出對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，而價(jià)格上，在補(bǔ)貼退潮之后，則需要進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力，如此才不至于在兩年后國(guó)產(chǎn)Model 3到來(lái)之時(shí)，扛不住競(jìng)爭(zhēng)壓力。

安聰慧透露，到目前為止，吉利在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局上的投入已超過(guò)300億元，擁有300多項(xiàng)技術(shù)專利。同時(shí)，吉利汽車(chē)還整合全球資源，加強(qiáng)與沃爾沃的技術(shù)協(xié)同，攜手寧德時(shí)代、博世、聯(lián)合電子、博格華納、西門(mén)子等全球一流供應(yīng)商，聯(lián)合打造新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。很顯然，吉利在新能源方面的野心不只是中國(guó)市場(chǎng)，而是要致力于成為全球用戶純電出行的首選品牌。

其實(shí)就在11日發(fā)布會(huì)當(dāng)天下午，安聰慧還與來(lái)自全球的90家海外意向經(jīng)銷商投資人，舉行了簽約儀式，達(dá)成了18000輛的海外訂單，其中僅來(lái)自新加坡的出行領(lǐng)域訂單，就超過(guò)了3000輛。

作為一個(gè)由傳統(tǒng)車(chē)企推出的全新純電品牌，幾何的出現(xiàn)，正在改變新能源世界的一些規(guī)則，它讓傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力企業(yè)之間的界限變得越來(lái)越模糊。

而隨著幾何的推出，吉利為2019年的新能源銷量定出了同比增長(zhǎng)100%的目標(biāo)。對(duì)于幾何A來(lái)說(shuō)，無(wú)疑意味著任務(wù)艱巨。正如林杰所說(shuō)，“它（幾何A）的成功與否，對(duì)幾何品牌的打造至關(guān)重要，就像當(dāng)年的帝豪對(duì)于吉利的成功。”

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