Author/ Constantine

# Rumor #

作為全世界最為“硬派”且讓車(chē)迷津津樂(lè)道的車(chē)子，斯巴魯WRX STI從來(lái)都是牽動(dòng)著億萬(wàn)車(chē)迷的心。

從EJ207到EJ257，從老款的敏捷豹子到最新款的強(qiáng)壯但是依然快的豹子，到各種各項(xiàng)的花式爆缸以及打開(kāi)引擎蓋花花綠綠充滿著“成人玩具”堆砌感的機(jī)艙，以及最具特色的金色輪轂、藍(lán)色車(chē)身和大尾翼的搭配，STI從來(lái)不讓人失望過(guò)。（酷樂(lè)汽車(chē)CLauto）

WRX STI Type RA-R，日本本土限量500臺(tái)，高功率版EJ207型2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)到329Ps/7200rpm，最大扭矩432N·m/3200~4800rpm。

總有好事者喜歡做一些下一代車(chē)型的臆想圖，雖然真真假假，但是這些民間的“高手”們的設(shè)計(jì)，總可能反向去影響到那些廠商。

Viziv Performance concept

近日，來(lái)自民間的高手做出了下一代的WRX STI的透視圖，是根據(jù)之前斯巴魯發(fā)布的概念車(chē)Viziv Performance concept系列做的，不妨一起來(lái)看一下。（酷樂(lè)汽車(chē)CLauto）

雖然依然保持了四門(mén)的姿態(tài)，但是換代的WRX STI明顯車(chē)身曲線更加的“流線”——向雙門(mén)的coupe靠攏，雖然很多車(chē)迷朋友可能覺(jué)得相對(duì)方正的造型才是斯巴魯?shù)奶厣冢橇骶€型的造型似乎也更有roadster的感覺(jué)。

前臉的包圍上半部，大燈和中網(wǎng)與概念車(chē)Viziv的造型有些許類(lèi)似，下半部的前包圍依然富有STI的簡(jiǎn)單粗暴的特點(diǎn)。

同樣，輪轂依然使用的是STI代表性的金色，水平對(duì)置引擎的進(jìn)氣口依然碩大的矗立在引擎蓋之上，標(biāo)志著這是一輛不好惹的性能車(chē)——也可能是汽油車(chē)最后的倔強(qiáng)。

關(guān)于動(dòng)力方面，我們做了一些猜測(cè)。

有些人說(shuō)下一代的斯巴魯WRX可能會(huì)使用混合動(dòng)力作為動(dòng)力來(lái)源 —— 更加的高效。但是最強(qiáng)版本的WRX STI可能猜測(cè)會(huì)使用更強(qiáng)大的FA20的增壓引擎作為動(dòng)力來(lái)源。

目前，F(xiàn)A20F系列引擎，使用在2012+JDM Subaru Legacy 2.0 GT DIT and 2014+Subaru Levorg（日本本地）的FA20DIT渦輪引擎，可以輕易的輸出300Ps@5600rpm的馬力和高達(dá)400Nm的峰值扭矩，且扭矩輸出的區(qū)間極為寬泛 —— 2,000-4,800 RPM。

但是我們有理由相信，這個(gè)調(diào)教還是相當(dāng)?shù)谋Ｊ?，如果用在WRX STI之上，馬力超過(guò)400Ps也不是太稀奇的事情。（酷樂(lè)汽車(chē)CLauto）

雖然我們依然懷念萬(wàn)年沒(méi)更換但是不斷進(jìn)化的WJ207/257，就像當(dāng)年搭載在EVO1-9上的4G63一樣，但是新的引擎存在一定有存在的意義。

當(dāng)然，以上的所有信息都是猜測(cè)，唯一可以肯定的是，EVO不在了，WRX STI還是依然會(huì)堅(jiān)挺，我們期待下一代的WRX STI更強(qiáng)更快。

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