“這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代！”看過(guò)狄更斯《雙城記》這部名著的人都會(huì)對(duì)這句話印象深刻，不妨想象一下，如果狄更斯生于現(xiàn)代，同時(shí)也是汽車圈內(nèi)的專業(yè)人士，他是否會(huì)寫出另一種類型的“雙城記”呢？

當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于前所未有的變革之中，電動(dòng)化趨勢(shì)不可抵擋，這也算是一場(chǎng)革命，與《雙城記》中法國(guó)大革命的背景類似，電動(dòng)化時(shí)代是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代。現(xiàn)在奇瑞新能源雙子星瑞虎3xe和艾瑞澤5e，就在廣州和深圳兩地，上演“雙城記”。

“雙城記”

瑞虎3xe和艾瑞澤5e這兩款新能源汽車補(bǔ)貼后的售價(jià)都在10萬(wàn)左右（瑞虎3xe售價(jià)為：9.38-10.68萬(wàn)元，艾瑞澤5e售價(jià)為10.98-12.98萬(wàn)元），對(duì)位于此售價(jià)區(qū)間的車型，我們向來(lái)不做過(guò)分要求，配置少點(diǎn)，內(nèi)飾用料廉價(jià)一點(diǎn)都可以接受，但對(duì)駕駛感受的要求不會(huì)降低。

這一次我們主要試駕的是瑞虎3xe，搭載一臺(tái)最大功率為95kw，峰值扭矩為250N·m的電機(jī)，電池類型為三元鋰電池。在駕駛這輛瑞虎3xe時(shí)，一品君發(fā)現(xiàn)其起步響應(yīng)還算迅速，即便是在ECO模式下也沒(méi)有明顯的遲滯感，當(dāng)開啟SPORT模式后，加速響應(yīng)則更加迅速。

由于最大功率有限，最大速度也只有151km/h，當(dāng)車速到80km/h后，就顯得有些乏力，不過(guò)已足以滿足在最高限速為120km/h的公路上的代步所需，而且在加速過(guò)程和松開加速踏板進(jìn)行能量回收的過(guò)程中，也都非常平順，和燃油車的駕駛感受很接近。

另外在轉(zhuǎn)向過(guò)彎時(shí)，瑞虎3xe的懸掛調(diào)教能夠給予駕駛者足夠的支撐，同時(shí)對(duì)于路面細(xì)碎的振動(dòng)也能夠進(jìn)行很好的過(guò)濾，這符合奇瑞汽車一直以來(lái)偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教風(fēng)格。從整體駕駛感受來(lái)看，瑞虎3xe已經(jīng)做到了這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)應(yīng)該做到的水平。

續(xù)航保障

根據(jù)瑞虎3xe的官方公布數(shù)據(jù)，公信部純電續(xù)航里程為401km，為了驗(yàn)證實(shí)際續(xù)航里程是否與官方公布一致，一品君按照廣大消費(fèi)者的日常駕駛習(xí)慣進(jìn)行了測(cè)試，從廣州到深圳的距離大約為120公里。

滿電出發(fā)之后，我們經(jīng)歷了堵車和高速，同時(shí)也進(jìn)行了切換運(yùn)動(dòng)模式超車、打開空調(diào)等多種日常駕駛經(jīng)常用到的大電耗操作，到達(dá)目的地后，表顯剩余續(xù)航里程為278公里，消耗續(xù)航里程數(shù)為123公里，實(shí)際行駛里程和消耗續(xù)航里程比接近1：1，可以說(shuō)是“真400公里”續(xù)航（當(dāng)天廣東地區(qū)氣溫在20度以上，冬季續(xù)航里程是否會(huì)有衰減還需要進(jìn)一步測(cè)試）。

值得一提的是，在整體設(shè)計(jì)方面，瑞虎3xe運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀和簡(jiǎn)約整齊的內(nèi)飾，也在一定程度上滿足了“顏控”們的需求，對(duì)于瑞虎3xe的產(chǎn)品表現(xiàn)，可以說(shuō)在10萬(wàn)左右的純電動(dòng)小型SUV中，是有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。

后續(xù)挑戰(zhàn)

正如《雙城記》中的劇情一樣，現(xiàn)在是奇瑞新能源最好的時(shí)代，同時(shí)也是最壞的時(shí)代，瑞虎3xe和艾瑞澤5e都做到了10萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)汽車應(yīng)該做到的水平，但補(bǔ)貼退坡卻是一個(gè)不利的消息。奇瑞新能源汽車銷售有限公司市場(chǎng)品牌部部長(zhǎng)盧華平表示：“隨著補(bǔ)貼退坡，后續(xù)奇瑞新能源旗下產(chǎn)品的價(jià)格肯定有所變動(dòng)?！?/span>

近日奇瑞新能源也官方宣布推出2019年保價(jià)政策，針對(duì)4月1日-6月25日期間購(gòu)買車輛并上牌的用戶，艾瑞澤5e、瑞虎3xe(參數(shù)|詢價(jià))等奇瑞全系新能源車型仍可享受2018年補(bǔ)貼政策。

當(dāng)瑞虎3xe和艾瑞澤5e的價(jià)格上升至更高的價(jià)格區(qū)間之后，憑借現(xiàn)有的產(chǎn)品力能否繼續(xù)在新能源汽車市場(chǎng)中穩(wěn)住陣腳，這是一個(gè)需要思考的問(wèn)題。當(dāng)然需要思考這個(gè)問(wèn)題的不僅是奇瑞新能源，其他新能源品牌同樣需要思考。

撤去補(bǔ)貼的保護(hù)傘之后，所有新能源車企和以新能源產(chǎn)品為主要盈利手段的車企，都面臨著一個(gè)最壞的時(shí)代。但這也是一個(gè)最好的時(shí)代，從此新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入實(shí)干期，淘汰弱者，留下強(qiáng)者，讓新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展更加健康。

今后奇瑞新能源如何面對(duì)這樣一個(gè)時(shí)代，又能否成為后補(bǔ)貼時(shí)代中的強(qiáng)者？相信堅(jiān)持奇瑞汽車正向研發(fā)的優(yōu)良傳統(tǒng)的奇瑞新能源，明白后面自己該怎么做。