4月11日，上汽通用五菱在上海舉行“新寶駿品牌之夜”,旗下全新SUV新寶駿RS-5也在這一天正式上市。發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)了姬十三、周筆暢、王昱珩、高陳煒?biāo)奈粯O客聯(lián)袂暢談寶駿的新品牌之路。

寶駿此舉主要有兩個(gè)目的：一是與年輕消費(fèi)者積極互動(dòng)，展現(xiàn)品牌年輕化的思路；二是提高品牌形象，從寶駿發(fā)布新車型、新車標(biāo)的做法來(lái)看，也恰如其分的證明了這一點(diǎn)。

2018年，中國(guó)車市在高速增長(zhǎng)28年之后迎來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來(lái)看，這是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)，沒(méi)有任何行業(yè)能夠一直持續(xù)不斷的高速增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，以實(shí)現(xiàn)下一階段的換擋提速。

現(xiàn)階段，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處在品牌升級(jí)，消費(fèi)升級(jí)，用戶下沉的檔口。寶駿順勢(shì)而動(dòng)，推出了換車標(biāo)，新品牌等一系列活動(dòng)，寶駿正式遞出新名片的背后，其實(shí)是它在戰(zhàn)略層面的思考。

寶駿品牌升級(jí)

如果非要給中國(guó)車市找一個(gè)“神車制造機(jī)”，寶駿一定當(dāng)仁不讓。從寶駿560開(kāi)始，寶駿創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)神車奇跡。旗下560、730、510、310系列車型連續(xù)爆火。在如此強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)上，寶駿改換了更具前瞻性設(shè)計(jì)的車標(biāo)，背后的意義其實(shí)是品牌升級(jí)。

支撐寶駿品牌向上的，是其過(guò)往的輝煌，這樣的成功首先是自身實(shí)力使然。

在2010年之前，自主品牌一直被認(rèn)為是粗制濫造的代名詞。寶駿之前，上汽通用五菱已經(jīng)通過(guò)五菱品牌積累了非常豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。加之其主打的基層市場(chǎng)，它在經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域建立了完善的供應(yīng)商體系，保證其超強(qiáng)的成本控制能力。正是由于在成本控制上的優(yōu)勢(shì)，寶駿才能夠通過(guò)性價(jià)比路線后來(lái)居上，打造屬于自己的一片天地。

其次是市場(chǎng)局勢(shì)的助攻。

從今天來(lái)看，寶駿問(wèn)世的2010年恰好是中國(guó)車市高速發(fā)展的黃金8年。尤其是對(duì)于此前一直被“壓迫”的自主品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間段成就了無(wú)數(shù)英雄，長(zhǎng)城汽車通過(guò)SUV成為了這個(gè)領(lǐng)域的絕對(duì)權(quán)威，吉利汽車也在2016年開(kāi)始起勢(shì)，寶駿更是自問(wèn)世之初就一路高歌。

寶駿最巔峰的2016年，恰好趕上自主品牌全面向上的節(jié)點(diǎn)。此時(shí)長(zhǎng)城汽車推出了WEY品牌，吉利推出了領(lǐng)克。在它們率先試水之后，寶駿也順勢(shì)而動(dòng)，更換全新車標(biāo)，宣告品牌向上。

這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化導(dǎo)致各個(gè)車企之間開(kāi)始相互滲透，比如一汽-大眾的捷達(dá)品牌開(kāi)始向下滲透，而大多自主品牌選擇向上。這其中必須堅(jiān)持的一個(gè)原則是足夠的群眾基礎(chǔ)，否則無(wú)法形成強(qiáng)力的流量轉(zhuǎn)化和口碑傳播。長(zhǎng)城汽車也是在哈弗500萬(wàn)銷量的基礎(chǔ)上選擇了品牌向上。沒(méi)有用戶基礎(chǔ)的品牌貿(mào)然向上是一件非常危險(xiǎn)的事情。我們?cè)诤芏嘧灾髌放粕砩峡吹搅诉@樣的例子，傳祺GS8、榮威RX8皆是如此，甚至很多車型連曇花一現(xiàn)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有就凋零了。

對(duì)寶駿來(lái)說(shuō)，多年來(lái)連續(xù)破百萬(wàn)的銷量就是其最大的保障。這也讓寶駿轉(zhuǎn)型向上給了外界更多期待。

向年輕化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移

從消費(fèi)端來(lái)看，中國(guó)車市最大的變化就是消費(fèi)群體向年輕化傾斜，不管是高端的豪華市場(chǎng)還是基層的大眾市場(chǎng)。在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下，幾乎所有車企都在向年輕化轉(zhuǎn)型，但真正能做到表里如一的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。

寶駿卻是其中的少數(shù)派?；顒?dòng)上，寶駿推出了換標(biāo)后的首款產(chǎn)品寶駿RS-5，它代表了寶駿新的品牌形象，同時(shí)也充當(dāng)寶駿年輕化戰(zhàn)略排頭兵的重任。

RS-5是寶駿沖擊高端的向上之作，它采用了寶駿家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，用更加動(dòng)感的方式呈現(xiàn)出來(lái)。它的內(nèi)飾更是出人意料，混色搭配，搪塑包裹，鍍鉻和金屬標(biāo)志的點(diǎn)綴都讓整車顯得非常有格調(diào)，甚至彰顯豪華車身份的平齊扶手箱的中控臺(tái)區(qū)域有些向豪華車看齊的意思，方向盤車標(biāo)也換成了字母設(shè)計(jì)來(lái)提高逼格。可以說(shuō)很不“寶駿”，這也能看的出來(lái)，為了符合高端化形象，寶駿為此付出的巨大代價(jià)。

我一直認(rèn)為，年輕一定是由內(nèi)而外的，不需要刻意去裝扮或點(diǎn)綴。假如陳道明老師穿上破洞褲戴上嘻哈帽依然不會(huì)有太多人覺(jué)得他走的是年輕化路線，因?yàn)樗谋砬?、?dòng)作、神態(tài)，骨子里表現(xiàn)出來(lái)的依然是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臇|西，給人很嚴(yán)肅的感覺(jué)。

汽車也是一樣，不是簡(jiǎn)單加一些點(diǎn)綴，搞個(gè)混色搭配就是年輕，而是真正能“撩”到年輕人的心，讓他們愛(ài)不釋手。比如現(xiàn)在很多合資品牌也在談年輕，一些花里胡哨的點(diǎn)綴看起來(lái)也確實(shí)像那么回事，但車內(nèi)連最基本的后排手機(jī)充電接口都沒(méi)有，這讓大多數(shù)年輕人如何接受。

承接上文，我為什么說(shuō)寶駿在這方面具有天然優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼜墓亲永锞褪且粋€(gè)年輕的品牌，它服務(wù)的對(duì)象大多是有一定經(jīng)濟(jì)局限性的年輕消費(fèi)者，所以它更懂得如何把錢用在刀刃上，滿足這部分消費(fèi)群體的需求，針對(duì)他們的喜好去開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。就好像所有所有豪華品牌都必談豪華一樣，但卻沒(méi)有誰(shuí)能超越奔馳，因?yàn)檫@也是奔馳血液里流淌的東西。

我們有理由相信，在寶駿強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)之下，它在年輕化上一定會(huì)有不同尋常的表現(xiàn)。至少在消費(fèi)端，它能引起更多消費(fèi)者的共鳴。并且可以肯定的是，RS-5只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)寶駿在年輕化上的布局將不斷滲透到新推出的各個(gè)車型中。

從寶駿這次遞出新名片開(kāi)始，寶駿將由一匹良駒變成“汗血寶馬”。在此背景下，未來(lái)，寶駿更值得期待。