一個月之前，吉利旗下內(nèi)部代號為GE11的純電動車正式定名為“幾何A”，如此有創(chuàng)意、有個性的定名，讓幾何A在上市之前就受到了極大的關(guān)注度。今天，吉利旗下新能源品牌幾何汽車的首款純電動車型幾何A，在新加坡正式宣布上市，幾何A此番共推出2種續(xù)航里程的版本共計6款車型，綜合補貼后售價15萬-19萬元。

國內(nèi)的新能源市場，正在從之前的魚龍混雜逐漸向好的方向發(fā)展，沒有實力，沒有優(yōu)秀產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)正在逐步被趕出這個市場，能在這逐漸變好的市場中繼續(xù)生存的，無一不是有實力的企業(yè)，而吉利幾何汽車正是這樣具有實力的企業(yè)。

隨著新能源市場的發(fā)展，以及新能源新政的實施，越往后，留在市場上的產(chǎn)品只會越來越好，所面對的競爭壓力也會更大。作為自主品牌的龍頭車企，吉利幾何汽車在這時交出幾何A這樣一份“答卷”，無疑是想要在新能源市場捍衛(wèi)自己的“主權(quán)”。

老實說，想要在國內(nèi)新能源轎車市場站穩(wěn)腳跟其實并不容易，拋開已經(jīng)上市的新能源轎車不談，在不久的將來，國產(chǎn)特斯拉Model 3的上市，將會對國內(nèi)新能源轎車市場產(chǎn)生極大的沖擊，而國內(nèi)各個有實力的車企，將會推出更具競爭力的新能源轎車來搶占市場。

作為吉利旗下子品牌幾何汽車的首款車型，幾何A可以說肩負著將幾何汽車的第一槍打的響亮、打的漂亮的重任，所以幾何A幾乎在任何一個方面都被賦予了極強的競爭力。幾何A的外觀具有較強未來感，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，與帶有進氣口和擴散式擾流設(shè)計的下保險杠相結(jié)合，搭配修長的全LED大燈，展現(xiàn)出簡潔而又不失精致的設(shè)計感。

車身側(cè)面的上腰線十分平直，結(jié)合隱藏式門把手設(shè)計，使視覺效果極為整潔，而側(cè)裙上方，在后輪眉處突然上揚的下腰線，延伸至動感十足的溜背設(shè)計車尾，則為幾何A的整個側(cè)面帶來了不俗的視覺效果。值得一提的是，得益于多維流動生命體設(shè)計理念，幾何A的風(fēng)阻系數(shù)只有0.2375cd，這個數(shù)據(jù)在家用轎車中十分優(yōu)秀。

沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計在很大程度上影響著吉利現(xiàn)在以及未來的設(shè)計理念，幾何A的內(nèi)飾也正是采用了簡約豪華的設(shè)計風(fēng)格。功能區(qū)的布局清晰明了，車內(nèi)大部分的功能均采用為觸控式操作，設(shè)計感出眾的方向盤、4.2英寸的LED彩色儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏，與中央扶手前方的E-Touch觸控區(qū)一起，為幾何A的內(nèi)飾帶來了十足的科技感。

在安全性上，幾何A更是做到了同級領(lǐng)先，DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、駕駛席智能預(yù)警安全帶RML都是同級獨有配置，而L2+級智能駕駛ADAS、博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車載高清行車記錄儀等更是全系標配。

而在車內(nèi)環(huán)保性上，吉利一如既往地嚴格把關(guān)幾何A內(nèi)飾材料的環(huán)保性，值得一提的是，幾何A還全系標配了Skin care歐盟認證嬰兒級織物呼吸座椅。

提供高維標準續(xù)航以及高能長續(xù)航兩種版本的幾何A，分別搭載了來自寧德時代的51.9kWh和61.9kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為410km和500km，續(xù)航能力完全滿足日常及出游需要。此外，幾何A標準版車型半小時即可完成30%-80%充電，高續(xù)航車型33分鐘可完成30%-80%充電，充電速度領(lǐng)先同級別車型。

作為吉利幾何汽車的排頭兵，幾何A擁有獨具未來感的外觀、科技感十足的內(nèi)飾、強大的續(xù)航和快充技術(shù)，以及高標準的安全性和環(huán)保性，在我看來，在特斯拉Model 3上市之前，它足以坐穩(wěn)自主品牌新能源A級轎車的頭把交椅。今天公布的正式售價，也凸顯了吉利的十足誠意，我有理由相信，幾何A將在國內(nèi)新能源A級轎車市場，掀起一股新的浪潮。