不久前，吉利汽車一款全幅式玻璃天幕的GE11驚艷了市場(chǎng)一陣，引得不少人為之歡呼。時(shí)隔不足白日，這款GE11就改名幾何A正式上市了，而上市發(fā)布會(huì)選在了新加坡，吉利全球戰(zhàn)略便是不言而喻。此次吉利幾何A廠商指導(dǎo)價(jià)為21-25萬(wàn)，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)格為：15-19萬(wàn)元。

從外觀上看。幾何A依舊讓人驚艷，甚至有點(diǎn)造車新勢(shì)力的影子，造型十分前衛(wèi)，可以說(shuō)是幾乎量產(chǎn)了概念車型?！岸嗑S流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念展示著簡(jiǎn)約流暢的理念，封閉式的前臉造型一目了然，全新的“量子銀盾”車標(biāo)設(shè)計(jì)極具未來(lái)感，當(dāng)然了這個(gè)標(biāo)志也是未來(lái)吉利新能源車型的全新標(biāo)志設(shè)計(jì)。

車身設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)約流暢。不同于傳統(tǒng)車型的腰線設(shè)計(jì)，此次吉利幾何A的腰線看起來(lái)別具一格，特殊的輪轂造型更是顛覆了人們對(duì)吉利以往車型的認(rèn)識(shí)，設(shè)計(jì)得極為科幻。

隱藏式門把手不僅降低了風(fēng)阻，還大大提升了車身檔次感。得益于車身整體的流暢設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.237，而家用新能源車型的標(biāo)桿特斯拉Model3也不過(guò)0.23。

尾部設(shè)計(jì)符合當(dāng)下潮流，略微凸起的小鴨尾翼增添了整車的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，C字尾燈同樣動(dòng)感十足，狹長(zhǎng)的飾條提升了尾部的檔次感。不過(guò)下方那假裝排氣筒的設(shè)計(jì)可真是頑皮。整車車身尺寸為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm，非常標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)車身。

內(nèi)飾可以說(shuō)是這款車最突出的地方，單看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，幾何A真的不比那些百萬(wàn)級(jí)別的豪車差?；疑裾{(diào)突出的是北歐簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，兩幅式平底方向盤、旋鈕式檔把、超大的中控顯示屏、科幻的液晶儀表盤、處處彰顯著幾何A內(nèi)飾的科技質(zhì)感，這款內(nèi)飾要是放在同級(jí)別的A+級(jí)車型上，估計(jì)指定能變成爆款車型。

為整車提供動(dòng)力的是最大功率163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，和來(lái)自寧德時(shí)代的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，在半小時(shí)即可完成將近50%的充電。其NEDC綜合工況下續(xù)航里程分別達(dá)到了500公里和410公里，要說(shuō)一下的是這是NEDC綜合工況，而不是某些車企所宣傳的等速工況，NEDC綜合工況相對(duì)更加貼近日常使用。

其實(shí)這款車型的軟實(shí)力賣點(diǎn)要比車輛本身更具誘惑力。同級(jí)別領(lǐng)先的L2 Plus智能主動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在攝像探頭和毫米級(jí)雷達(dá)探頭的雙重作用下，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng)會(huì)更加準(zhǔn)確，使得日常駕駛安全性大大提升。另外，可以根據(jù)乘客身材量身調(diào)節(jié)打造的安全帶、720P高清觸控中控屏、帶電子密碼的手套箱、嬰兒用品級(jí)別的座椅材質(zhì)，處處都體現(xiàn)著以人為本的造車?yán)砟睢?/span>

這樣一款起售價(jià)為15萬(wàn)元的電動(dòng)轎車，讓許多浮夸的造車新勢(shì)力感到驚訝。其實(shí)幾何A對(duì)于吉利的產(chǎn)品意義，并不僅僅是一款為90后年輕人打造的高科技出行玩具，更是吉利新能源品牌獨(dú)立后的開(kāi)山之作。不同于以往的新帝豪EV、博瑞GE PHEV等新能源產(chǎn)品，幾何A對(duì)于吉利而言很可能是一個(gè)新的時(shí)代。

在2015年藍(lán)色吉利行動(dòng)以后，吉利便開(kāi)始了自己的新能源汽車布局。2017年7月吉利投資200多億在西安建立新能源項(xiàng)目，隨即又于2018年2月在湖州投資300多億元建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地。先后與科力遠(yuǎn)、寧德時(shí)代等國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)大佬建立合作關(guān)系，另外還向豐田汽車借鑒混動(dòng)技術(shù)、與奔馳汽車合作生產(chǎn)電動(dòng)微型汽車。這些都是吉利汽車對(duì)新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，看得出來(lái)吉利為幾何A上市的這一天籌備了很久了。

在一系列準(zhǔn)備之后，吉利在新能源行業(yè)開(kāi)始了動(dòng)作，幾何A也完全可以說(shuō)是吉利在新動(dòng)作的先鋒官。憑借出色產(chǎn)品力和吉利汽車一貫的到位宣傳，此次幾何A也得到了廣大消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)的關(guān)注，首次亮相的量子銀盾標(biāo)志、流暢的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、科幻的內(nèi)飾造型都能滿足消費(fèi)者對(duì)這樣一款跨時(shí)代作品的期望。

但是行業(yè)的不景氣很可能會(huì)給幾何A帶了不小的壓力，整體汽車行業(yè)下行，特斯拉model 3加速國(guó)產(chǎn)，加上國(guó)家對(duì)于新能源車型的補(bǔ)貼在不斷下降，幾何A的市場(chǎng)表現(xiàn)也能像產(chǎn)品力一樣讓人驚訝嗎？我們不得而知，但是俗話說(shuō)得好：潮水退了才知道誰(shuí)在裸泳，艱難的市場(chǎng)環(huán)境需要更好地產(chǎn)品來(lái)拯救，接下來(lái)就看幾何A的表現(xiàn)如何了。

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