近日，隨著乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)出爐，今年1季度汽車市場(chǎng)的累計(jì)銷量為507.7萬輛，同比下滑10.5%，在車市低溫的背景下，雖然大部分品牌銷量都出現(xiàn)了不同程度的下跌，但仍有多位實(shí)力選手交出了穩(wěn)中有升的成績(jī)單，為市場(chǎng)帶來了一股暖流。

廣汽豐田：147472輛 增長(zhǎng)25.9%

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的一季度汽車廠商銷量排行榜來看，在排名前15的車企中東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車、北京現(xiàn)代、廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田、北京奔馳均取得了逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)。其中廣汽豐田的增長(zhǎng)無疑是最強(qiáng)勁的，今年1季度品牌共銷售新車147472輛，同比增長(zhǎng)25.9%。如此暢銷的原因當(dāng)然離不開日系汽車近年在國(guó)內(nèi)越來越受歡迎，廣汽豐田的布局也日益完善，推出了全新凱美瑞、CH-R等車型。據(jù)了解，全新凱美瑞1月、3月銷量均突破1.5萬，以及旗下雷凌車型換代在即，終端優(yōu)惠超1.5萬元，1季度銷量同比大增50%。兩款車型共同助推了廣汽豐田的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

東風(fēng)本田：154324 增長(zhǎng)19.8%

此外，在日系汽車中，東風(fēng)本田和廣汽本田去年受機(jī)油門影響，銷量跌入谷底，經(jīng)過一年的復(fù)蘇，東風(fēng)本田1季度取得了154324輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)19.8%，旗下思域表現(xiàn)強(qiáng)勁，月銷量已突破萬輛，同時(shí)XR-V、CR-V在細(xì)分市場(chǎng)也擁有不錯(cuò)的成績(jī)。而廣汽本田受機(jī)油門影響略小一些，除了銷量回升外，全新凌派換代后快速占領(lǐng)市場(chǎng)，帶領(lǐng)品牌1季度銷量增長(zhǎng)。

東風(fēng)日產(chǎn)：283956輛 增長(zhǎng)0.4%

而東風(fēng)日產(chǎn)的增幅是最小的，品牌累計(jì)銷售新車283956輛，同比增長(zhǎng)0.4%，最重要的原因還是軒逸在轎車長(zhǎng)期領(lǐng)先，月銷量持續(xù)增長(zhǎng)并保持在3萬輛以上，大空間、性價(jià)比、舒適性使其深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛。而在其他車型方面，日產(chǎn)或許還有待提升，榮放近期銷量一般，全新天籟換代后也還未取得預(yù)期的成績(jī)，接下來品牌銷量是否能夠保持增長(zhǎng)，值得關(guān)注。

北京現(xiàn)代：190896輛 增長(zhǎng)9.1%

韓系汽車在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的寒冬后，北京現(xiàn)代憑借全新菲斯塔、全新勝達(dá)、全新途勝等車型的推出，今年1季度品牌累計(jì)銷量達(dá)到了190896輛，同比增長(zhǎng)9.1%， 廠商排名第9位，市場(chǎng)表現(xiàn)明顯復(fù)蘇。其中現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)憑借較高的性價(jià)比，1季度銷量增長(zhǎng)21.2%，達(dá)426115輛，為品牌銷量提升做出不小的貢獻(xiàn)。而全新菲斯塔自上市以來，以個(gè)性的顏值加高性能的優(yōu)勢(shì)受到年輕消費(fèi)者的追捧，月銷量突破萬輛，成為了品牌銷量增長(zhǎng)的重要原因。

長(zhǎng)城汽車：237346輛 增長(zhǎng)9.4%

作為榜單中唯一實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的自主車企，長(zhǎng)城汽車不僅在營(yíng)銷上引入了多名大將，品牌形象不斷提升，還專門針對(duì)年輕消費(fèi)者推出了定位更加年輕的F系列，以及定位更高端的豪華品牌WEY。其中WEY的產(chǎn)品布局日益豐富，深受不少消費(fèi)者的喜愛。而哈弗F系列一經(jīng)推出，表現(xiàn)就十分強(qiáng)勁，F(xiàn)7已經(jīng)成為月銷量排名前十的SUV車型。加上哈弗F6等老將“穩(wěn)居第一“的表現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車1季度銷量逆勢(shì)上漲9.4%，達(dá)237346輛。

北京奔馳：138731輛 增長(zhǎng)16.3%

在銷量排名前15的車企中，北京奔馳是唯一上榜的豪華品牌，今年1季度共銷售新車138731輛，同比增長(zhǎng)16.3%。這一方面得益于奔馳年輕化戰(zhàn)略的成效明顯，隨著旗下車型在設(shè)計(jì)方面向年輕化、科技感轉(zhuǎn)變，吸引了更多不同年齡消費(fèi)者群體的喜愛。此外，奔馳A級(jí)等入門級(jí)新車的推出，進(jìn)一步降低了品牌門檻，深受年輕人關(guān)注。早前，隨著奧迪Q5、A6的換代，奔馳憑借C級(jí)、E級(jí)、GLC車型的暢銷，一舉奪下豪華SUV、轎車領(lǐng)域“雙冠”，讓品牌銷量一直保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)。

全國(guó)排名前十的《車壹圈》認(rèn)為：整體來看，今年1季度的銷量雖然有所下滑，但日系三強(qiáng)、現(xiàn)代、長(zhǎng)城、奔馳等車企的強(qiáng)勁表現(xiàn)為汽車市場(chǎng)帶來回暖信號(hào)，豐富、更新產(chǎn)品布局，提升性價(jià)比，重視年輕消費(fèi)群體都是其提升銷量的有效途徑。而隨著2季度更多車企的發(fā)力，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望進(jìn)一步復(fù)蘇。