4月2日，華人運(yùn)通召開(kāi)戰(zhàn)略說(shuō)明會(huì)，發(fā)布了三款概念車(chē)，分別是Concept H、Concept-U、Concept-A，組成了“HUA”（華）?？吹竭@里，你是不是也認(rèn)為這應(yīng)該是一個(gè)車(chē)企的普通產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)，NO、NO、NO，完全不是，這根本就是一個(gè)創(chuàng)始人胸懷大志，想要打造一個(gè)未來(lái)科技城市的深耕大夢(mèng)，至于怎么打造，看下去吧。

什么是華人運(yùn)通？

在說(shuō)華人運(yùn)通之前，有必要先來(lái)認(rèn)識(shí)一下掌門(mén)人丁磊，原上汽集團(tuán)副總裁、上海通用總經(jīng)理，離開(kāi)車(chē)企又曾官至上海市浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)，并且在2015年成功加盟樂(lè)視汽車(chē)并出任汽車(chē)板塊聯(lián)合創(chuàng)始人兼樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）公司總裁。接下來(lái)的故事應(yīng)該觀眾都有所耳聞，畢竟樂(lè)視神話般的覆滅大家有目共睹，賈躍亭的融資失敗直接導(dǎo)致丁磊親自下海，聯(lián)合原通用系老將組建了這場(chǎng)說(shuō)明會(huì)的主角——華人運(yùn)通。

你以為這就是華人運(yùn)通的全部實(shí)力嗎？不，創(chuàng)始人的顯赫背景還不足以撐起這些夢(mèng)想，在創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的背書(shū)中，可以看到有過(guò)和丁磊同樣做過(guò)CEO的就有三位。這個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)自八個(gè)國(guó)家，擁有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、整車(chē)等眾多行業(yè)背景，有的來(lái)自一流主機(jī)廠，也有人來(lái)自谷歌、百度、亞馬遜等一流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，各行業(yè)專(zhuān)家700多人組成，博士和碩士超過(guò)50%。

概念車(chē)只是他們構(gòu)造的一個(gè)終端部分，更是要實(shí)現(xiàn)“智能汽車(chē)、智捷交通、智慧城市”未來(lái)出行世界大同的宏偉戰(zhàn)略。從“H-整車(chē)開(kāi)發(fā)、U-車(chē)路協(xié)同、A-互聯(lián)共享”三個(gè)維度做立體探索，把車(chē)當(dāng)做節(jié)點(diǎn)，通過(guò)對(duì)“車(chē)、路、城”的綜合運(yùn)用，以智能汽車(chē)作為智捷交通的載體，讓智路連結(jié)車(chē)和城，不做單純的車(chē)企，而是要建設(shè)更智慧的城市。

華人運(yùn)通錢(qián)從哪兒來(lái)？

說(shuō)到如此宏偉的目標(biāo)，真不像是一個(gè)車(chē)企的責(zé)任，更像給國(guó)家繪制了一幅藍(lán)圖，等待著每一個(gè)方面的完善。但這些話又確實(shí)是從一個(gè)企業(yè)創(chuàng)始人的口中說(shuō)出，想要支撐這么偉大的夢(mèng)想，錢(qián)從哪兒來(lái)呢？

無(wú)須遮掩，這已經(jīng)是一個(gè)風(fēng)投和融資的天下，有好項(xiàng)目之后都想在資本市場(chǎng)中博得一輪又一輪的圈錢(qián)活動(dòng)，但是對(duì)此，丁磊并不認(rèn)可?！昂苌倏吹接袑?shí)力的大企業(yè)會(huì)宣布融了多少錢(qián)，企業(yè)真正的實(shí)力不能僅僅靠宣布多少融資來(lái)背書(shū)，”在丁磊認(rèn)為，融資的背后是更大的付出，融資100億要付出多少代價(jià)？要有多少對(duì)賭？融資之后的資金到賬情況也并不好說(shuō)，有代價(jià)，資本市場(chǎng)的錢(qián)其實(shí)很貴。而華人運(yùn)通已經(jīng)具備了各方面的充分資金，不會(huì)把自己至于危險(xiǎn)境地，“現(xiàn)在華人運(yùn)通的資金足夠支持平穩(wěn)發(fā)展”。丁磊表示，華人運(yùn)通的概念車(chē)會(huì)在2020年正式問(wèn)世。

華人運(yùn)通模式可行嗎？

風(fēng)口上的豬都可以飛起來(lái)，但是風(fēng)吹過(guò)之后豬又會(huì)如何呢？在丁磊的心中，華人運(yùn)通不是豬，而是一直翱翔著的雄鷹，所以和風(fēng)沒(méi)有關(guān)系，能夠有如此強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，擁有過(guò)人的多連體發(fā)展方向，華人運(yùn)通的未來(lái)將是顛覆性的。不過(guò)事實(shí)真的如此嗎？

第一眼看到華人運(yùn)通的說(shuō)明會(huì)，感覺(jué)會(huì)不會(huì)很熟悉？不知道是不是人在一起久了會(huì)真的變成一樣，這種只有PPT講解宏觀夢(mèng)想的場(chǎng)景，也曾經(jīng)無(wú)數(shù)次出現(xiàn)在丁磊合伙人賈躍亭的身上。僅憑著看不清真實(shí)面目的模糊圖片，就會(huì)未來(lái)侃侃而談，這根本就是“畫(huà)餅”。賈躍亭是想打造一個(gè)汽車(chē)帝國(guó)，高、中、低端電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)制造、分時(shí)租賃、汽車(chē)電商、充電樁生產(chǎn)、充電樁運(yùn)營(yíng)和互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)等眾多業(yè)務(wù)板塊，結(jié)果，“餅”太大，錢(qián)不夠，拖垮了一眾的相關(guān)人士。不過(guò)現(xiàn)在看到華人運(yùn)通的“餅”才發(fā)現(xiàn)，賈躍亭的根本小兒科，在華人運(yùn)通中的構(gòu)想下是打造一座“未來(lái)城市”，而這個(gè)夢(mèng)想僅有百余人團(tuán)隊(duì)構(gòu)建，雖然丁磊號(hào)稱(chēng)不差錢(qián)，可是看看注冊(cè)的10億資金，做這么大的生意，想必也只是九牛一毛。

無(wú)論是智慧交通還是智慧城市，都高度依賴(lài)新科技，上千人團(tuán)隊(duì)的英特爾、微軟、谷歌在每年投入上千億尚對(duì)異構(gòu)數(shù)據(jù)和AI重構(gòu)無(wú)能為力，這一個(gè)成立近一年多的團(tuán)隊(duì)就敢出來(lái)宣布自己造路、造城？而且就現(xiàn)在已經(jīng)成熟的車(chē)企來(lái)說(shuō)，雖然升級(jí)到了L4級(jí)別，但是對(duì)于自動(dòng)駕駛也還停留在PPT上，沒(méi)有這兩項(xiàng)的支撐，智慧城市更是一紙空談，到現(xiàn)在為止，華人運(yùn)通拿出來(lái)的所有信息都過(guò)于理想化，未來(lái)很美，可什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)，想必一個(gè)華人運(yùn)通還玩不轉(zhuǎn)這么大的盤(pán)吧。

鬼扯：華人運(yùn)通的夢(mèng)想雖好，丁磊創(chuàng)始人的壯志再豪言，看起來(lái)都像是資本市場(chǎng)運(yùn)作的產(chǎn)物一樣，把未來(lái)描述得過(guò)于美好卻無(wú)力實(shí)施。這么遠(yuǎn)大的夢(mèng)想，什么時(shí)候得以實(shí)現(xiàn)，目前所有既得產(chǎn)物是再利用還是徹底毀滅，如何和未來(lái)兼容，這些問(wèn)題在PPT上都沒(méi)有任何顯示，說(shuō)起空話很簡(jiǎn)單，做成事實(shí)卻很難。如果只是來(lái)講一個(gè)玄幻故事，那聽(tīng)聽(tīng)就好，如果是想要欺騙民眾，算了，洗洗睡吧。