記者｜金李

官方指導(dǎo)價9.98萬元-13.68萬元，全系購置稅減半，千元月供、五年零息，這是東風(fēng)本田享域給予市場和消費者的最大誠意。享域，是東風(fēng)本田開辟新興市場的新起點，更是東風(fēng)本田對A級轎車市場的重新解構(gòu)。

A級轎車向來是市場份額最大、競爭也最為激烈的一個細(xì)分市場，也是眾多初次購車消費者的首選。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2018年A級轎車市場份額占據(jù)中國汽車市場總份額的31.7%；而中國汽車市場目前擁有銷量記錄的A級轎車數(shù)量也已多達(dá)100款以上。

但縱觀A級轎車銷量的排行榜單，常年占據(jù)榜首的不外乎軒逸、卡羅拉、朗逸等主流的實用型家庭轎車，以及近兩年憑借個性和運動定位大獲成功的現(xiàn)象級爆款車型思域。可以預(yù)見，A級轎車市場“階層固化”現(xiàn)象明顯，新晉的“打擂者”似乎很難在這一汪看似平靜實則危機暗伏的潭水中掀起浪濤。

4月10日晚，在一場主題為“樂享 新態(tài)度”的新車上市會上，東風(fēng)本田于武漢、佛山、寧波、沈陽、重慶五城聯(lián)動正式發(fā)布了旗下一款全新的戰(zhàn)略A級轎車享域。

作為東風(fēng)本田針對家用轎車市場最新祭出的殺手锏，享域聚焦于充滿活力、重視家庭的90后年輕用戶，以打破常規(guī)的時尚大氣的外觀、寬享越級的空間、愉悅舒適的駕乘和出色的燃油經(jīng)濟性來詮釋東風(fēng)本田最新的造車藝術(shù)，以“款待感”為研發(fā)設(shè)計理念向用戶提供全新的用車體驗。

對于東風(fēng)本田來講，享域帶有與生俱來的“使命感”，一方面享域?qū)⑴c思域形成區(qū)隔，去拓展一部分家用型A級轎車的年輕客戶群體，為東風(fēng)本田沖擊年銷量100萬輛的目標(biāo)蓄力；另一方面，享域承載著東風(fēng)本田對A級轎車市場新趨勢、新格局的最新理解與洞察，東風(fēng)本田將通過享域給A級轎車市場一個新的“答案”。

對于汽車廠家而言，A級轎車的銷量對企業(yè)整體銷量的推動作用明顯，直接關(guān)乎汽車廠家未來發(fā)展。為了獲取更多的市占率，各大汽車廠家紛紛加大對A級轎車的研發(fā)與投入，不斷推陳出新。如何在瞬息萬變的消費趨勢和兵不血刃的市場環(huán)境中突圍而出，這是所有汽車廠家必須直面的一個恒久命題。

本田與大眾的迎合、豐田的均衡不同。“技術(shù)本田”，這是本田給予中國及全世界消費者最深刻的印象?；仡櫀|風(fēng)本田近幾年來在中國汽車市場的迅猛發(fā)展，本田“黑科技”固然是繞不開的重要原因，東風(fēng)本田對中國汽車市場消費趨勢的領(lǐng)先判斷和超高市場貼合度也是不容忽視的重要推動力。

第十代思域的熱銷誠然與其強勁的動力總成和優(yōu)異的操控性能息息相關(guān)，但同樣也歸功于其個性時尚的外觀、先進(jìn)的高科技配置以及超高價值感，缺一不可。更別提代代皆為經(jīng)典、代代皆引領(lǐng)城市SUV市場標(biāo)桿的CR-V。今日之東風(fēng)本田經(jīng)過中國市場之洗禮，已經(jīng)更加本田。畢竟本田的夢想就是，竭盡全力以更合理的價格提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，成為“被社會期待存在的企業(yè)”。

受限于價格和制造成本，A級轎車，尤其是入門級A級轎車，其最醒目的標(biāo)簽永遠(yuǎn)是“經(jīng)濟實用”。隨著市場競爭加劇以及消費理念升級，中國汽車市場對A級轎車提出了更高的要求：尺寸要更大、配置要更豐富。軒逸、卡羅拉、朗逸等車型也正是順應(yīng)了這種變化趨勢，才得以在波譎云詭的A級轎車市場站穩(wěn)腳跟。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷在接受媒體采訪時曾表示：“東風(fēng)本田永遠(yuǎn)把消費者的需求放在第一位。我們努力去工作，努力去推出新產(chǎn)品，都是為了滿足廣大消費者的需求?！?/p>

第十代思域憑借精準(zhǔn)的定位，在A級轎車市場已經(jīng)成功抓住了崇尚個性和運動的消費人群。因而享域的設(shè)想是在思域之下的市場再造一臺車，以此來滿足另一部分人的需求。東風(fēng)本田通過大量市場調(diào)研和分析，將這部分人聚焦于充滿活力的90后家庭用戶，他們追求個性和舒適，同時他們也有對經(jīng)濟和實用的渴求。

享域針對性的通過氣派和個性的設(shè)計語言、寬享便于溝通的后排空間以及本田化的流程和技術(shù)打磨，最終向消費者呈現(xiàn)出了一款10萬元價格區(qū)間原滋原味的本田車。

汽車的誕生，改變了人們的出行方式，縮短了點與點之間的時空距離。隨著人類文明的進(jìn)步，汽車正在生活中扮演著越來越重要的角色，是拉近人與人之間情感距離的重要紐帶。

享域車型的總開發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，享域的開發(fā)借鑒了“款待”的傳統(tǒng)文化，“款待”，即全新全意、毫無保留地招待客人。不僅對客人，對待家人更應(yīng)該如此。同時，人與人之間的溝通也應(yīng)該保持舒適的距離，既要拉近距離又不能過于親昵。

因而，享域在強調(diào)“款待感”的同時也非常注重溝通空間的營造，既保證空間的寬敞舒適，又不影響家人之間的交流。享域雖然擁有同級最寬大的空間感受，但享域并非一味的求大，享域在乎后排乘員在翹起二郎腿享受的同時，也可以與前排人員進(jìn)行良好的溝通。

在中國汽車市場，強調(diào)“款待感”的車型并不多見。在功能層面，主流的A級轎車分為實用和運動兩大類。實用類是以軒逸、卡羅拉、朗逸等為首的經(jīng)濟家用型轎車，它們強調(diào)的是用車成本、安全性、乘坐舒適性等現(xiàn)實考慮；運動類則以思域、昂克塞拉等為代表，它們強調(diào)的是對個性的彰顯以及對速度與激情的追求。

享域首次在入門A級轎車市場提出重視后排乘坐感受及溝通空間，實則是借鑒了B級轎車的基礎(chǔ)開發(fā)理念。享域的誕生，為A級轎車市場的品類探索與發(fā)展提出了新的可能。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、消費理念的成熟和消費文化的多元組合時代的來臨，享域正出奇制勝的憑借全新的消費理念一點一滴侵蝕市場缺口。

在東風(fēng)本田沖擊100萬輛年銷量的征途上，享域的前瞻市場定位及強大產(chǎn)品力無疑是一劑及時有效的“強心針”。

在SUV陣營，東風(fēng)本田已經(jīng)通過XR-V、CR-V、UR-V完成了對市場的全覆蓋。在轎車陣營，思域成為本田首款在中國年銷量超過20萬輛的爆款車型，廣受好評；去年末上市的旗艦轎車INSPIRE亦再次彰顯了東風(fēng)本田在B級轎車領(lǐng)域強大的研發(fā)和技術(shù)實力。

享域的加入，一方面可以借助思域、INSPIRE的成功經(jīng)營迅速積累口碑，另一方面也能與思域在A級轎車陣營形成優(yōu)勢互補的平衡矩陣，帶動?xùn)|風(fēng)本田銷量整體向上。

對于如何在“階層固化”的A級轎車市場脫穎而出，享域給出了自己的“答案”。對于享域的探索，或許，在不久的將來，市場會給出享域想要的“答案”。