空調(diào)分為三大類：手動、半自動和全自動。一般來說15萬元以上的車型基本上都能在配置表里找到自動空調(diào)這一項，當(dāng)今已不是什么奢華配置.

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手動空調(diào)：風(fēng)量、出風(fēng)模式和溫度等一切均為手動調(diào)節(jié)。這種空調(diào)適合有機(jī)械情節(jié)的朋友們，優(yōu)點是不用費腦筋去想，熟悉后都不用低頭看，憑感覺就可以調(diào)整一切想調(diào)整的，但是最大的弊端就是，任何時候都需要手動調(diào)整它。

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半自動空調(diào)：風(fēng)量、出風(fēng)模式為手動調(diào)節(jié)，而溫度是手動固定數(shù)值后，根據(jù)傳感器采集到的溫度變化，由電腦來控制保持恒溫。說白了，就是定一個溫度，壓縮機(jī)可以實現(xiàn)間歇工作保持恒溫效果。這種空調(diào)在功能方面介于自動與手動之間，多出現(xiàn)在10萬元左右的家用車上。

       

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自動空調(diào)：風(fēng)量、出風(fēng)模式、溫度等一切均為自動調(diào)節(jié)。如果手動設(shè)定溫度，那么其他全部根據(jù)設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)。一般來說多數(shù)車型的頂配型號都會將這項配置納入配置表中，它已經(jīng)被默認(rèn)為豪華版的標(biāo)配。

無論是以上哪一種形式的空調(diào)，都會有下面幾個常用功能鍵。如果您還不了解他們的功能或者記不清什么時候該用，在此溫習(xí)一下吧，讓空調(diào)更好地為您服務(wù)。

       

A/C按鍵：壓縮機(jī)開關(guān)，啟動后壓縮機(jī)開始制冷。

     

FR0NT按鍵：是前窗除霜開關(guān)，開啟后出風(fēng)口向前風(fēng)擋吹風(fēng)。

       

REAR按鍵：是后窗除霜開關(guān)，開啟后后風(fēng)擋電熱絲加熱。

       

風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵：風(fēng)向調(diào)節(jié)。自動空調(diào)的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計的越來越人性化，很多車型的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計的很形象，頭、上半身和腳分別為三個按鈕，直觀好用。但是大多數(shù)車型的風(fēng)向依然是常規(guī)的，靠一個按鍵進(jìn)行切換的，普遍標(biāo)注為“MODE”。手動空調(diào)普遍為旋鈕式。

自動空調(diào)上的分區(qū)控制按鍵

       

配有雙區(qū)控制功能的車型，都會有一個副駕駛控制開關(guān)鍵，不過不同的品牌對于這個按鍵的命名也不同，常見的命名有“DUAL”、“MONO”、“SYNC”、“ZONE”，直白地說就是聯(lián)動開關(guān)，開啟這個功能后，主駕駛可以設(shè)定全車的溫度，而關(guān)閉這個功能后，副駕駛可以單獨設(shè)定溫度。

       

自動空調(diào)上的ECON——節(jié)能模式

       

這是經(jīng)濟(jì)模式，在此狀態(tài)下，壓縮機(jī)為間歇式的開啟，能一定程度上節(jié)省油耗，但是制冷效果不如壓縮機(jī)不間斷工作狀態(tài)的好。這個功能目前在通用系列車型上常見。

     

● 內(nèi)外循環(huán)的使用

       

汽車空調(diào)的內(nèi)循環(huán)調(diào)節(jié)是非常重要的，千萬不要忽視。目前國內(nèi)大部分地區(qū)都是霧霾天氣，PM2.5數(shù)值高的讓人對自己的身體健康嚴(yán)重?fù)?dān)憂。所以在污染嚴(yán)重的天氣駕車時，一定注意要調(diào)整為內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。另外，當(dāng)你繼續(xù)改變車內(nèi)溫度的時候，特別是制冷，切換到內(nèi)循環(huán)會比將溫度設(shè)定為最低有直接的效果。對于部分自動空調(diào)車型，還配有內(nèi)、外循環(huán)自動切換功能，所以使用時需要注意這個功能的狀態(tài)。

       

比如奔馳多數(shù)車型都是默認(rèn)外循環(huán)，若想切換為內(nèi)循環(huán)需要手動切換，大約5分鐘后空調(diào)系統(tǒng)會再次自動切換回外循環(huán)，這樣的設(shè)計初衷是為了讓車內(nèi)保持與外界空氣的流通，保證車內(nèi)空氣新鮮，但是在空氣質(zhì)量比較差的國內(nèi)，這項功能就顯得有些不適宜了，如果想一直保持內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，只能用手跟空調(diào)反復(fù)博弈了。寶馬在這一點要優(yōu)化一些，有強(qiáng)制外循環(huán)，強(qiáng)制內(nèi)循環(huán)和自動切換三個擋。

       

當(dāng)然，多數(shù)自動空調(diào)還有以下附加功能：1、當(dāng)你將溫度設(shè)定的很低時，會自動切換成內(nèi)循環(huán)，加快溫度下降的速度，待溫度下降到設(shè)定數(shù)值后再切換為外循環(huán)；2、當(dāng)你將風(fēng)向模式調(diào)整為前風(fēng)擋除霧模式時，會自動切換為外循環(huán)，加快除霧的速度；3、部分自動空調(diào)車型在掛入倒擋時空調(diào)會自動切換為內(nèi)循環(huán)，防止尾氣被倒吸入車內(nèi)。

       

開啟外循環(huán)的好處：

       

在空氣質(zhì)量非常好的環(huán)境下，開啟外循環(huán)可以讓新鮮空氣進(jìn)入到車內(nèi)。另外，當(dāng)風(fēng)向模式調(diào)節(jié)到前風(fēng)擋除霧模式的時候，開啟外循環(huán)除霧效果會更顯著，目前很多配有自動空調(diào)的車型在調(diào)節(jié)到除霧模式的時候會自動切換到外循環(huán)。

     

● 使用誤區(qū)：

       

出風(fēng)模式固定不動

       

很多人在使用汽車空調(diào)的時候，出風(fēng)模式都是一路固定，甚至是長期固定，這不是個好習(xí)慣。車輛上每一個出風(fēng)口都有它的作用，根據(jù)不同的使用環(huán)境來及時調(diào)節(jié)出風(fēng)模式是很有必要的。比如如果前風(fēng)擋上已經(jīng)布滿霧氣，這時候繼續(xù)使用吹駕駛艙模式就是耽誤事兒了。

       

另外，就算是沒有出現(xiàn)霧氣等影響駕駛的情況，我們在長途行駛中，每隔一段時間也需要有意識地調(diào)整出風(fēng)模式，這樣也有利于熱風(fēng)或者冷風(fēng)更好地在車內(nèi)循環(huán)。如果只使用一種出風(fēng)模式，很可能就是頭熱腳涼或者是腳熱頭涼。

       

冬天開暖風(fēng)也開A/C

       

有很多網(wǎng)友都存在一個疑惑，就是冬天開暖風(fēng)用不用開啟A/C？答案是不用的，因為汽車上的暖風(fēng)不是通過壓縮機(jī)來提供，而是通過利用冷卻液，通過暖風(fēng)水箱來提供暖風(fēng)。

所以即使是在冬天，開啟A/C按鈕與暖風(fēng)系統(tǒng)是沒有關(guān)系的。而且對于多數(shù)手動空調(diào)車型來說，開啟A/C也是強(qiáng)制制冷，你感覺到的熱風(fēng)，只是風(fēng)道切換到了暖風(fēng)出風(fēng)口，冷風(fēng)進(jìn)不來而已，但是壓縮機(jī)也是在工作的，這就無形地增加了不必的磨損和燃油的消耗。當(dāng)然，有很多自動空調(diào)已經(jīng)改善這一點，在溫度低于設(shè)定值時，壓縮機(jī)不啟動。

       

風(fēng)量不是越大越好

       

空調(diào)的風(fēng)量使用要適中，即便迫切需要改變溫度也不要一下子將風(fēng)量開到最大擋，因為這樣可能會適得其反，讓溫度變化的更慢。如果是冬天，防凍液溫度還沒有上升到正常值，暖風(fēng)水箱也是涼的，這時如果再讓鼓風(fēng)機(jī)瘋狂旋轉(zhuǎn)，那么剛剛攢出來的那點熱氣就都被吹走了，這樣也不利于發(fā)動機(jī)的輛車預(yù)熱，對車和人都沒什么好處。如果在夏天也是同樣的道理，壓縮機(jī)剛開始工作時如果把鼓風(fēng)機(jī)開最大擋，也會減慢制冷。

       

另外，對于那些很長時間沒有清洗過空調(diào)風(fēng)道的車輛，鼓風(fēng)機(jī)開啟最大擋后可能會把那些風(fēng)道深處的塵土吹入到駕駛艙內(nèi)，對于國內(nèi)比較惡劣的空氣環(huán)境，這樣做可能會給車內(nèi)乘員造成呼吸科的病癥。當(dāng)然，我們也再次建議，定期清理空氣風(fēng)道，一般開春前和入冬前清理一次最佳，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。

       

吹前風(fēng)擋霧氣，熱風(fēng)最好用

       

平常的做法就是打開車內(nèi)的風(fēng)扇和制冷開關(guān)，這樣冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會一散而盡，效果很快很直接。這是因為冷氣吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒氣膜”，起到除霧效果。這個方法有一個最大的弊病，就是車內(nèi)的人可能會感到很冷，吹幾分鐘可能就會關(guān)掉冷氣，不一會霧氣又開始掛在玻璃上，又開冷氣……這樣反反復(fù)復(fù)的操作不方便而且車內(nèi)溫度會很不適宜，另外低頭操作對安全造成了一定得隱患。

       

而用熱風(fēng)除霧既不會增加額外的能耗，還可以舒舒服服的開車，一舉兩得。但是有一點要提醒大家，在行駛中玻璃已經(jīng)起霧的情況下打開熱風(fēng)，玻璃上的霧反而會變得越來越嚴(yán)重，在雨天空氣中水分大的時候更是明顯，會一下將前風(fēng)擋變成毛玻璃，很危險！所以編輯建議在行駛中最好不要嘗試用熱風(fēng)來吹風(fēng)擋玻璃。最好是在行駛之前就用熱風(fēng)吹玻璃至其干燥。的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就好了，這樣行駛過程中也不會再次起霧的，因為車內(nèi)干燥了。

停車后不要馬上關(guān)閉空調(diào)

       

很多朋友都有過這樣的情況，到達(dá)目的地后不關(guān)空調(diào)直接拔鑰匙下車，操作上看似沒問題，但是這里您忽略了一點，就是風(fēng)道內(nèi)外的溫差比較大，這樣會有水分掛在風(fēng)道了，滋生細(xì)菌，長期這樣肯定會影響車內(nèi)乘員的身體健康。應(yīng)該在到達(dá)目的地之前，提前1-2公里將A/C關(guān)閉，使空調(diào)風(fēng)道內(nèi)的溫度的與外界保持平衡，保證風(fēng)道內(nèi)相對干燥，避免霉菌繁殖。

   

總結(jié)：

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空調(diào)系統(tǒng)是平時最常用的舒適性配置，但是越是熟悉的事情越會忽略應(yīng)該注意的細(xì)節(jié)，所以我們應(yīng)該在日后使用汽車空調(diào)時多多關(guān)注它，即使是全自動空調(diào)也別常年“AUTO”擋，畢竟它密切關(guān)系著我們的安全和健康。